Demontaż śruby,trzymające górne wachacze?

[spraniec 1]

Demontaż śruby,trzymające górne wachacze.w jaki sposób?ktoś sobie z tym poradził bez zniszczenia górnych?z góry dzięki.

[Jarek882 2]

palnik inaczej tego nie wybijesz

[Arturoo 21]

palnik inaczej tego nie wybijesz

+10

[misiek95 59]

bez zniszczenia górnych to zwrotnica na stół i wiercisz. Możesz też ją wybić wtedy jakimś naprawde twardym szpikulcem ale nie zawsze pójdzie

[spraniec 1]

Dzięki koledzy będę próbował!a na prasę?

Edytowane 8 Marca 2016 przez spraniec

[MAT1000 9]

Za bardzo tylko z tym nie szalej to nie stal, że można w to młotem ładować do woli.
Są też specjalne ściągacze.
Mi się udało obciąć "główkę" w śrubie i nakrętką wykręcałem.

[lukaszooo 20]

Zawsze jest z nia problem bo jest to dosc dluga sruba, ja wbijam delikatnie przecinak w scisk sworznia wahacza i pukam mlotkiem, do tego wd40. Sruba zawsze jest do wywalenia ale przewaznie po jakiejs godzinie ustepuje.

Jak nie idzie to trzeba grzac palnikiem.

[jaro1768 2]

Jest przyrząd, coś a`la mała praska. jak tym nie ruszy to chyba nic oprócz wiercenia nie poradzi. Zmajstrowałem sobie takie coś, u mnie dało radę.

[iwadrian 11]

Obcinasz łeb śruby, a nakrętkę która jest na niej dokręcasz tak aby śrubę wyciągała ze zwrotnicy. Oczywiście gwint się skończy po kilku centymetrach więc odkręcasz nakrętkę, wkładasz na śrubę jakieś podkłatki, nakrętki itp. nakręcasz nakrętkę i kręcisz dalej.

Oczywiście jak sruba zaj@#$ana na amen to się urwie i tylko wybijak i młotek wtedy.

Warto kilka dni przed operacją traktować śrubę jakimś penetrantem lub płynem hamulcowym.

[mapper 0]

Obcinasz łeb śruby, a nakrętkę która jest na niej dokręcasz tak aby śrubę wyciągała ze zwrotnicy. Oczywiście gwint się skończy po kilku centymetrach więc odkręcasz nakrętkę, wkładasz na śrubę jakieś podkłatki, nakrętki itp. nakręcasz nakrętkę i kręcisz dalej.

Oczywiście jak sruba zaj@#$ana na amen to się urwie i tylko wybijak i młotek wtedy.

Warto kilka dni przed operacją traktować śrubę jakimś penetrantem lub płynem hamulcowym.

Dobry patent sam taki stosuje i w większości przypadków działa.

[lukaszooo 20]

Sprytne jak bede mial jakas wredna srube to przetestuje.

[jaro1768 2]

Obcinasz łeb śruby, a nakrętkę która jest na niej dokręcasz tak aby śrubę wyciągała ze zwrotnicy. Oczywiście gwint się skończy po kilku centymetrach więc odkręcasz nakrętkę, wkładasz na śrubę jakieś podkłatki, nakrętki itp. nakręcasz nakrętkę i kręcisz dalej.

W B5 pewnie tak da radę, w B6-7 nie bardzo bo inaczej ukształtowana jest zwrotnica i śruba do tyłu nie wyjdzie. Tam nawet nie można przyłożyć pręta żeby w osi śruby uderzyć jak już schowa się w zwrotnicy.

[majkel_majki 19]

Robiłem górę i pomogły: dobry odrdzewiacz i paciorek. U mnie akurat obie strony udało się wykręcić bez szkód, ale przez 2 dni pryskałem tam środkiem do luzowania zapieczonych śrub. Amelinium wokół śruby się utlenia na proszek i stawia opór, dlatego tak ciężko idzie.

[sebul 6]

palnik inaczej tego nie wybijesz

palnik do amelinium ?!

ja sam mam wlasnie pytanie co do tego, bo gadalem z mechanami i mowia ze przy wymianie gornych wahaczy moze sie zdarzyc tak ze pojdzie zwrotnica...czego wiec uzywaja w aso ze nie niszcza nic ? bo zamierzam pojezdzic po mechanach i popytac ktory ma do tego urzadzenie , bo nie widzi mi sie kupowac zwrotnice dodatkowo

[azure 7]

Jest przyrząd, coś a`la mała praska. jak tym nie ruszy to chyba nic oprócz wiercenia nie poradzi. Zmajstrowałem sobie takie coś, u mnie dało radę.

Wrzuć fotki tego wynalazku :-)

[jaro1768 2]

Daj maila to wyślę rysunek .

[lukaszooo 20]

pokaz mi kogoś kto jeżdzi 14 letnim autem do ASO,

[Arturoo 21]

pokaz mi kogoś kto jeżdzi 14 letnim autem do ASO,

Ja, na geometrię .

Polecam