Skocz do zawartości
Zdrowych i spokojnych Świąt dla Ciebie i rodzinki 🙌🎄
IGNOROWANY

Pasek rozrządu - jak prawidłowo napiąć


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam,

Zabieram się za wymianę kompletnego rozrządu w 1.8 APT. Będę robił to po raz pierwszy w silniku z tłumikiem drgań/napinaczem hydraulicznym (nie znam właściwej nazwy) i nie mogę nigdzie znaleźć wiadomości na temat procedury prawidłowego napięcia paska rozrządu. Mógłby ktoś taką procedurę przytoczyć? Z góry dzięki.

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

Opublikowano (edytowane)

w tym napinaczu hydraulicznym będzie taka blokada, zakładasz wszystko jak normalnie, po ustawieniu rolki napinacza na odpowiedni znak. wyciągasz tą zawleczkę i jest gites.

f-tlumik-drgan-pasek-rozrzadu-ina-533-00

Edytowane przez Speedcam
Opublikowano

Nie widziałem żadnych znaków na rolce. Zazwyczaj jest tam jakaś strzałka, którą trzeba ustawić na wcięcie. W rolce od tego rozrządu jest tylko blacha która pracuje z powyższym elementem.

Możesz bardziej objaśnić ustawienie rolki napinacza?

Opublikowano

Mam to nawet wydrukowane ;-)

Nie wyjaśnia to jednak mojej niewiedzy :-(

Nie wiem do jakiego stopnia napinać pasek rolką?

Rolkę zapewne blokuję dużą śrubą a do czego służy ta mniejsza?

Gdzieś czytałem o podkładaniu blaszek pomiędzy tłok tłumika drgań a blaszkę rolki napinającej. W dieslach 8 mm a w benzynach 4 mm te blaszki miały mieć. Po ustawieniu się je wyjmowało....

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

Nikt nie wymieniał samodzielnie rozrządu w benzynowym 1.8?

Proszę o info krok po kroku jak naciąga się pasek zębaty ewentualnie w jakim położeniu dokręcić rolkę napinającą.

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

Opublikowano

Zakładasz pasek i cały rozrząd. Wkładasz klucz do napinacza i obracasz rolkę przeciwnie do ruchu wskazówek zegara wyciągasz zawleczke i obracasz rolkę zgodnie z ruchem zegara wkładając wiertło 6mm między kowadełko rolki a obudowę napinacza hydraulicznego , dokręcasz. Obracasz wałem dwa razy zgodnie z ruchem wskazówek zegara i sprawdzasz luz między kowadełkiem a hydraulikiem powinno być 8-10mm

Opublikowano

Dzięki za konkretną odpowiedź. Te wymiary podałeś dla silników benzynowych? Jakie są dla silników diesla? (podobno są inne...)

Opublikowano

wstępny naciąg 8mm dla benzyny

Opublikowano

A nie 6 mm jak pisał Horneth?

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

Opublikowano

4mm z tego co pamiętam jest w dieslu. 6mm jest na 100% w 1.8T ostatnio składałem klientowi głowice. Nie ma mnie teraz w domu bo bym Ci sprawdził na Elsie

Opublikowano

W silniku 1,8 APT z kompensatorem luzu hydraulicznym ustawiasz tylko koło rozrządu oraz wału korbowego na znaki , zakładasz pasek rozrządu, wyciągasz zawleczkę z kompensatora którego iglica dociska do rolki napinacza paska i koniec roboty!!!. Tej mniejszej śrubki na napinaczu lepiej nie ruszaj!!!

Opublikowano

Dzięki za odpowiedź. Właśnie dobrałem się do rozrządu i rzeczywiście pasek napina tylko to "coś o wielu nazwach" ;-) a rolka sama w sobie jest luźna

Dzięki.

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...