Pacjent B8 2.0tdi, silnik CJCB, rok 2012, polift, przebieg 220kkm

Narazie wykres w takiej formie. Jedyny mod to wymiana Turbo na wieksze. Pozostałe graty bez zmian.

Wykres w lepszej jakości

https://www.dropbox.com/s/7ixzgbr58l3tsux/IMG_20160903_194425.jpg?dl=0

Edytowane 26 Maja 20188 l przez ArkadiuS

Klekocik musi sie ladnie odpychac . dobre Niuty

Jest nieźle... Bedzie stage 2

Stage 2 wykonany

https://www.dropbox.com/s/hrg4ewmgax5wl6a/IMG_20160929_175839.jpg?dl=0

Edytowane 29 Września 20169 l przez ArkadiuS

Wrzuć jakiś filmik jak startujesz z 1go biegu.

Wrzuć jakiś filmik jak startujesz z 1go biegu.

A co chces zobaczyć?

Jaki jest komfort jazdy w takim setupie.

Zalezy czego oczekujesz. Nie butuje na starcie czy zmianie kierunku jazdy (Trakcja i uslizg murowany, ale tak tez mialem w lzejszym b7 202/402km wiec kwestia samego stylu jazdy).Dla mnie najważniejsza jest elastyczność przy wyprzedzaniu i świadomość ze po wcisnieciu pedalu lub po redukcji biegu moge niemal w pełnym zakresie uzyskać z auta komfortowa moc. Narazie ciesze sie i obserwuje na co moge sobie pozwolic.

Na tym setupie w zależności od kondycji auta mozna uzyskac 460Nm ale takie osiągi zarezerowane dla Q

Edytowane 30 Września 20169 l przez ArkadiuS

co zrobiłeś w stage 2 ? dpf out ? i napisz gdzie kupiłeś nowe turbo od caha, mam taki sam silnik i tez planuje zwiększyć moc.

Stage 2 to kawal dobrej roboty Daniela. W moim przypadku okazalo sie ze prawdopodobnie po stage 1 wtryski odzyly. Auto po shamowaniu po stage 1 i jezdzie prawie 1msc zostalo poddane ponownemu strojeniu (mozna powiedziec ze takie bylo zamierzenie). Wyłączony zostal egr (fizycznie padl) i wymieniony czujnik roznicy ciśnień dpfa. Reszta gratow bez zmian. Turbo to najnowsze dziecko Garrret (wersja dla polifta) i aktualnie jest to projekt (wersja testowa) Patryka. Ze wzgledu na przebieg mojego auta wydajnosc tego turbo to niewiadoma .

Stage 3:

wrzucony nowy intercooler z 3.0 biTurbo - special thanks Siemian

korekta soft by Daniel

 

W dniu 25.05.2018 o 19:24, ArkadiuS napisał:

Stage 3:

wrzucony nowy intercooler z 3.0 biTurbo - special thanks Siemian

korekta soft by Daniel

 

Czyli korekta była wskazana? Ja dołożyłem taki ic ale korekty nie robiłem. 

W dniu 3.06.2018 o 08:55, Kodzak33 napisał:

Czyli korekta była wskazana? Ja dołożyłem taki ic ale korekty nie robiłem. 

nie jest wymagana, ja miałem możliwość i wraz z korektą dorzuciłem IC.

@ArkadiuS

W ECU zakładałeś intercooler od 3.0 biTurbo?  

Zastanawiam się nad podobnym zabiegiem  

Ile Twój silnik ma w serii, że potrzebne było 3 stage do uzyskania 220 / 445?

Powiem szczerze, że u mnie samym programem wypluł 215 / 440. Seria 177ps.

22 godziny temu, Veiru napisał:

Ile Twój silnik ma w serii, że potrzebne było 3 stage do uzyskania 220 / 445?

CJCB fabrycznie ma 100 kW czyli 136 KM

10 minut temu, golden87 napisał:

CJCB fabrycznie ma 100 kW czyli 136 KM

Serio? Nie wiedziałem, że do poliftów wrzucali takie motory ?

To by wszystko wyjaśniało, dzięki ?

W dniu 5.06.2018 o 10:45, Veiru napisał:

@ArkadiuS

W ECU zakładałeś intercooler od 3.0 biTurbo?  

Zastanawiam się nad podobnym zabiegiem  

Ile Twój silnik ma w serii, że potrzebne było 3 stage do uzyskania 220 / 445?

Powiem szczerze, że u mnie samym programem wypluł 215 / 440. Seria 177ps.

Tak, zakładałem w ECU.

Ja mam FWD, a Ty Q i tu koledzy przy tym napędzie i tej turbinie mają po 460-470Nm.

U mnie przy samej wymianie turbo na poliftową 177KM wyszło 215/445 (silnik CJCB ma fabrycznie 136/320 i tylko 112g emisji CO2 ;P). Sam stage 3 to tylko taki szlif i zapewnienie wyłącznie lepszego i świeższego oddechu turbinie

Edytowane 6 Czerwca 20188 l przez ArkadiuS

Co ze sprzęgłem?

Turbo pasuje plug&play?

Fajnie by było zobaczyć filmik jak to się odpycha

22 godziny temu, Daro32 napisał:

Co ze sprzęgłem?

Turbo pasuje plug&play?

Fajnie by było zobaczyć filmik jak to się odpycha

Jeszcze przed stage 1 (czyli od ponad 2 lat) mam wrzucony napęd z Q5 190KM (auto cięższe o prawie 300kg i mocniejsze fabrycznie o 80Nm więc zdaje egzamin).

Turbo p&p ale z polifta.

15 godzin temu, ArkadiuS napisał:

Jeszcze przed stage 1 (czyli od ponad 2 lat) mam wrzucony napęd z Q5 190KM (auto cięższe o prawie 300kg i mocniejsze fabrycznie o 80Nm więc zdaje egzamin).

Turbo p&p ale z polifta.

Napęd, czyli jakie części? Też pasowały p&p?

W dniu 28.06.2018 o 06:41, Daro32 napisał:

Napęd, czyli jakie części? Też pasowały p&p?

Pasowały p&p - kpl sprzęgło+docisk+dwumas