[B7 BLB] Z czego spasują hamulce na przód ?

[Flyer 4]

Ich habe S4 TDi

[siemian 126]

Jakie mam ET w felunku zimowym szczerze mówiąc nie wiem. Jutro to sprawdze. To są oryginalne 16''. Na takich wyszedł z fabryki

[Yelo 0]

Flyer ma 2,5 TDI model B6

Siemian a jakie masz ET w tym felunku zimowym ?

Te felgi w A4 mają ET35, właśnie sprawdziłem. Wcześniej po prostu je widziałem na 3.0 TDI [br]Dopisany: 25 Grudzień 2008, 11:09_________________________________________________Tylko trzeba uważać, bo od A3 mają ET56

[Cuber 62]

byl jeszcze ten felunek z ET 42

[jaro4444 4]

To jest 321 mm? Z tego co sprawdzałem powinno wejść w 16 cali?

[Yelo 0]

Gdybyś mógł odczytać nr części byłoby łatwiej sprawdzić czy to na pewno 321mm

[jaro4444 4]

Gdybyś mógł odczytać nr części byłoby łatwiej sprawdzić czy to na pewno 321mm

Gdym to mógł to bym nie pytał

Zamówiłem te heble i mam chwilę zwątpienia - czy to są 312 czy 321 mm. Tak czy siak będą lepsze jak 288

[Jarol 3]

Te co są na zdjęciu to są napewno pod 320mm (zaciski w 312 są takie same jak 288 tylko inne jest jarzmo).

Numerty tych zacisków to:

4F0 615 123 i 4F0 615 124

do tego uchwyt zacisku:

4F0 615 125

klocki:

8E0 698 151 G

oraz tarcza:

8E0 615 301 AD

I to są wszystkie części ktore są potrzebne do przeszczepu hamulcow z 3,0TDI dokładnie takie mam w garażu:)

Proponuje też z tył zmienić jarzma na:

8E0 615 425 A i do tego tarcze 8E0 615 601 Q i mamy z tyłu hamulce 255mm a w serii są 245.

Nowe jarzmo pod tą większą tarcze kosztuje 65zł a tarcza 70-80zł więc koszt praktycznie zaden.

i dokladnie tak jak napisał jaro4444 hamulce 320mm mieszczą się pod felgą 16" ale zostaje luzu może ze 3 mm, sprawdzałem to na feldze ori audi 16x7 ET42.

[jaro4444 4]

Proponuje też z tył zmienić jarzma na:

8E0 615 425 A i do tego tarcze 8E0 615 601 Q i mamy z tyłu hamulce 255mm a w serii są 245.

Nowe jarzmo pod tą większą tarcze kosztuje 65zł a tarcza 70-80zł więc koszt praktycznie zaden.

No rzeczywiście warte rozważenia, szczególnie, że niedługo skończą mi się klocki z tyłu. Swoją drogą to jestem z pozytywnym szoku co do ceny tego jarzma, po doświadczeniach z jarzmem na 256 mm z Leona Cupry albo Octavii RS.

Mam nadzieję, że na przodzie 321 mm zacznie wreszcie moje pędzidło hamować, bo jak się przesiadłem z Leona i na heblach 312mm przód + 256 wentylowane tył, to mi się wydaje, że mi ktoś hamulce w A4 z gumy zrobił

[siemian 126]

hmmm z tego co widze to te hamulce są z a6... Czy jarzmo będzie pasować?? :mysli:

[jaro4444 4]

Nowe jarzmo pod tą większą tarcze kosztuje 65zł a tarcza 70-80zł więc koszt praktycznie zaden.

Hmm Jarol gdzie te ceny znalazłeś? Z tego co sprawdzłem to:

- 8E0 615 425 A "nośnik hamulca" cena 239.46 zł brutto,

- 8E0 615 601 Q - cena za parę 190.39 zł brutto.

[siemian 126]

może tamte ceny są z ETKI, a ETKa jest w ojro

[Flyer 4]

Zamówiłem te heble i mam chwilę zwątpienia - czy to są 312 czy 321 mm. Tak czy siak będą lepsze jak 288

A6 2.5TDi mialy 321mm W B6 2.5TDi sa 312-tki.

[jaro4444 4]

Flyer dzięki

Więc proces modyfikacji mojej padliny będzie przebiegał tak:

- wjazd na kanal i demontaż całego przodu,

- usnięcie problemu z napedem wałków wyrównoważających,

- montaż turba BRD + prawego intercoolera od BRD,

- montaż hebli 321 mm,

- program by Rogal

[siemian 126]

czyli jarzma z a6 pasują?

[Jarol 3]

Nowe jarzmo pod tą większą tarcze kosztuje 65zł a tarcza 70-80zł więc koszt praktycznie żaden.

Hmm Jarol gdzie te ceny znalazłeś? Z tego co sprawdzłem to:

- 8E0 615 425 A "nośnik hamulca" cena 239.46 zł brutto,

- 8E0 615 601 Q - cena za parę 190.39 zł brutto.

W Inter carsie są one po 75zł za sztukę są to jarzma Lucas BDA559, mi je kupował kumpel który ma zniżkę więc płaciłem 65zł. Tarcze też tam są. Swoja drogą to fajną mają marże jak pytałem w ASO to dokładnie tyle co napisaleś chcą za to jarzmo.[br]Dopisany: 28 Grudzień 2008, 11:39_________________________________________________

Zamówiłem te heble i mam chwilę zwątpienia - czy to są 312 czy 321 mm. Tak czy siak będą lepsze jak 288

A6 2.5TDi mialy 321mm W B6 2.5TDi sa 312-tki.

A6 2,5 TDI też w większości miały 312mm, dopiero A6 3,0 TDI mają 320mm.

[Flyer 4]

A6 2,5 TDI też w większości miały 312mm, dopiero A6 3,0 TDI mają 320mm.

Masz racje, wychodzi na to, ze w C5-tkach sa 2 rozmiary: 312/321.

321 to juz napewno polift, a moze i sama koncowka produkcji nawet :gwizdanie:

[Jarol 3]

Jeszcze napisze o takiej drobnej różnicy:

- tarcza 321mm - zacisk dwutloczkowy w np S4

- tarcza 320mm - zacisk jednotloczkowy np A4 2,0 TFSI i 3,0 TDI

Tu widzialem zaciski 320mm które będą pasować do A4 B6:

http://www.allegro.pl/item501077348_audi_a6_4f0_amortyzator_tarcze_wahacz_zacisk_07r.html

A tu pod tarcze 312mm:

http://www.allegro.pl/item506095575_zacisk_przod_prawy_lewy_a6_2_5_tdi_2001_2004r.html

[siemian 126]

czyli jarzma z a6 pasują?

odpowie mi ktoś ;]

[spetsnaz 2]

czyli jarzma z a6 pasują?

odpowie mi ktoś ;]

do czego??