Kierownica i pedał hamulca drży przy hamowaniu

[tomek899]

Witam

Jak hamuje z dużej prędkości to drzy mi kierownica i troche pedał hamulca

Tarcze i klocki wymieniałem ok 5 tys temu ATE

Co to może być ?

[Mateuszek1001]

Wymieniałeś ostatnio może koła ?, przełóż z tyłu na przód i spróbuj. Ewentualnie rozgrzałeś hamulce i wjechałeś w jakąś kałuże i tarcze sie pokrzywiły. Jeśli zmiana kół nie pomoże to prawdopodobnie tarcze do wymiany.

[jaro36]

sprawdz czy koła dobrze wyważone i czy czasem któraś felga nie jest krzywa..chociaż jeśli tylko przy hamowaniu to obstawiam tarcze ,moze któraś lekko zwichrowana,podnieś auto i obracaj kołem ,jeśli w którymś momencie mocniej przyciera o klocek to tarcza wykrzywiona..

[Bruuuum]

Przy zakładaniu tarcz sprawdziłeś je minutnikiem? Na starych było bicie? Żeby przegrzać tarcze do tego stopnia, że od kałuży się skrzywią to trzeba by latać po torze z tarczami klasy ATE. Sprawdź tarcze minutnikiem, może być skrzywiona któraś piasta i być może już skrzywiła którąś tarczę. Najprędzej przednie koła.

Edited November 12, 2016 by Bruuuum

[Dev]

Co to jest minutnik ?

[iwadrian]

Co to jest minutnik ?

No nie wiesz? Jak jajka gotujesz to czas odlicza

Tak na serio to kolega ma pewnie tarczę skrzywioną którąś.

miałem też przypadek w bmw 7, że kierownica drżała przy hamowaniu przez wybitą końcówkę drążka ale wtedy pedał nie drżał.

[Bruuuum]

He he he.

Czujnik zegarowy, lepiej? Tarcza z niskim przebiegiem nie powinna się sama z siebie skrzywić, co z tego jak wymieni krzywą tarcze, jak zaraz mu się znowu skrzywi od możliwe krzywej piasty.

Edited November 12, 2016 by Bruuuum

[Dev]

To jest czujnik zegarowy a nie minutowy.

Minutowy jak go nazwałeś podaję wartość kątowa która nie.ma zastosowania podczas pomiaru tarcz czy Piast.

Czujnik zegarowy mierzy wartości z dokładnością 0.01mm lub mniej.

I ten idealnie się nadaje do pomiaru bicia piast.

Edited November 12, 2016 by Dev

[vendorr]

Witam

Jak hamuje z dużej prędkości to drzy mi kierownica i troche pedał hamulca

Tarcze i klocki wymieniałem ok 5 tys temu ATE

Co to może być ?

A jak hamujesz to wciskasz również sprzęgło??

Ja zauważyłem u siebie drobne wibracje podczas hamowania, gdy hamuje bez wciskania pedału sprzęgła jak hamuje wraz z wciśniętym sprzęgłem wibracji brak.

Nie wiem w czym problem, a i przypadłość jest mało uporczywa więc póki co nie przejmuje się tym.

PZDR VEN

[pawelosinski83]

Luz na sworzniu wahacza lub drążku kierowniczym.

Na codzień miałem lekkie pukanie na nierównościach, przy hamowaniu telepanie kierownicy a nawet czasem budy...

Wymieniłem uwalony wahacz (dolny banan) i zero drgań przy hamowaniu.

Edited November 21, 2016 by pawelosinski83

[K4rtm4n]

Ja za to mam uczucie bicia hamulców jak lekko położę nogę na hamulcu i powoli wytracam prędkość , trzęsie, lecz kierownica ani drgnie auto hamuje nie zmieniając kierunku. Początkowo był nalot na tarczach, ponieważ auto długo stało nie jeżdżone i przy ostrzejszym hamowaniu non stop biło i trzęsło całą budą, aktualnie niby coraz mniej, tarcze już wyglądają jakby nie miały nalotu, ale bicie cały czas czuć, przez co czuje się niepewnie hamując. Co to może być ?

[Fido]

Sprawdź luzy,zbieżność, wyważenie kół, zmianę kół z tylnych na przednie i napisz ponownie czy nadal to występuje.

Edited December 20, 2016 by Fido