Witam. Ostatnio zaświecila mi się kontrolka check engine. Po podłączeniu komputera pokazało błąd 16725 (P0341). Błąd czujnika walka rozrządu. Czujnik wymieniony a błąd nadal pozostał do tego auto ma problem z odpalenie. Rozrząd ustawiony poprawnie z tyłu pod klawiatura tez walki na znakach 16 oczek na łańcuchu między znakami. Audi a4 b6 1.8t bex.

Zrób logi kanału 92

Ale żeby zrobić logi musze odpalić auto a z tym jest problem. Kręci i kręci ale nie może zapalić.

na pewno założyłeś odpowiedni czujnik? Ja miałem tak z czujnikiem położenia wału. Niby w hurtowni dobrali mi odpowiedni ale nadal nie odpalał. Problem rozwiązany po zmianie nowego czujnika na nowy. Może masz kogoś kto ci udostępni swój czujnik na sprawdzenie, albo dadzą ci w sklepie inny i jeden z nich zwrócisz?

Czujnik założony taki sam jak ori (takie same numery) . Samochód kręci ale nie może zapalić. Nadal pokazuje błąd P0341.

Stało Ci się to po wymianie rozrządu, jakieś problemy wcześniej były ?

Rozrząd nie ruszany. Wyskoczył błąd czujnika g40. Czujnik wymieniony a błąd pozostał na dodatek teraz nie da się uruchomić silnika kręci i kręci ale nie może zapalić. Wyświetla tylko błąd czujnika g40 ( poza zakresem)

Nowy nie znaczy, że sprawny. Nieraz tak miałem. Jeżeli uda Ci się ustalić, że czujnik dobry to zostaje sprawdzenie instalacji od czujnika do ecu. Ewentualnie może to nie akurat o ten chodzi bo czujnik wałka "współpracuje" z tym na wale i może to ten drugi coś wali a ten wywala błąd.

może ten opis coś pomoże

http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-16725.html

Jak odpalić nie może to czujnik położenia wału korbowego.

Czujnik walu sprawdzany i jest ok

Odepnij wtyczkę od nastawnika i zobacz czy odpali

Nie pomogło odłączenie tego nastawnika. Komputer nie pokazuje innych błędów prócz tego jednego.

Przed wymiana wywalalo błąd przeładowania turbo. Ma to jakieś znaczenie?

Sprawdzałeś napiecia we wtyczce? pin 1 zdaje sie 12v powinno być, 3 pin masa, środkowy pin to sygnał do ecu wiec pewnie nie sprawdzisz.

Edytowane 28 Listopada 20169 l przez ?ukasz13

Nawet jeśli by nie było takiego napięcia to po odpieciu wtyczki od czujnika to i tak silnik by odpalił po dłuższym kręceniu a on nie może zapalić tak jakby chciał zapalić ale nie może

A czujnik temp ?

Edytowane 28 Listopada 20169 l przez k232

Ten zielony ztylu w kruccu wymieniony. Może być związane to z kompresja?

Ktoś ma jakieś pomysły jeszcze?

Może ktoś wie jaka powinna być przerwa w czujniku g40 na ząbki walka ssacego?

Jaka była przyczyna