Założenie instalacji od podgrzewania płynu chłodniczego.

[golfagn]

Witam, mam zamiar założenia podgrzewacza płynu chłodniczego. Będzie to gotowy zestaw wpinany w wąż przed parownikiem (mam LPG) albo blokiem silnika, włączany poprzez przekaźnik i włącznik w kabinie.
Termostat będzie wyłączał grzałki po przekroczeniu temp płynu 50' C. Aktywacja układu po przekręceniu kluczyka.

I tu mam pytanie: jaką moc grzałki wybrać- 500 czy auto pociągnie 660W bez problemu. Pojemność silnika 2.4L a do pracy mam 3km i nie chcę zagłodzić akumulatora, alternator nie wiem, podają 120 i 140 niby. Myślę, że max czas pracy to będzie 5 minut. Akurat, żeby oskrobać szyby.
Na czas nagrzewania nie będę włączał radia/ksenonów/odmrażacza tylnej szyby.

I czy ma ktoś pomysł, żeby układ włączał się automatycznie jak temp spadnie poniżej ok 10 stopni? Tez użyć termostatu jakiegoś?

Poglądowe zdjęcie układu:

Gdzie najlepiej podłączyć termostat ze zdjęcia? Do obudowy grzałki czy do jakiejś rurki z płynem chłodniczym zamocować/bloku silnika?

Mile widziane podpowiedzi na temat montażu itp. Zimno na dworze i chcę to załatwić w kilka minut

[.Pablo.]

Mam takie coś zamontowane u siebie tylko ze ja kupiłem sam moduł ze świecami sterowanie zrobił mi szwagier. Teraz kilka błędów w twoim planie. Podgrzewacz powinien załączyć się dopiero po uruchomieniu silnika te świece żarowe ciągną dużo prądu. Ja w diesla mam 120Ah ty masz dużo mniej w benzyniaku. Jak podgrzewacz walczysz bez silnika zagotuje miejscowo płyn. Termostat powinno się wpiąć w wyznaczone miejsce na obudowie podgrzewacze i tu minus termostat mierzy temp obudowy nie płynu chłodzącego wiec na tak krótkich odcinkach będziesz sterować go wyłącznikiem on/of.Ogólnie urzadzonko fajne ale przy mniejszym aku trzeba się pilnować bo w mroźny dzień może odmówić posłuszeństwa. A i z tego co pamiętam wymóg był taki ze alternator musial mieć prąd ładowania min 90A.

Ps nie kombinuj ze sterowaniem tego w zależności od temp otoczenia gra nie warta zachodu.

[golfagn]

Dzięki za odpowiedź, oczywiście zestaw będzie działał na włączonym silniku. Po przekręceniu kluczyka dopiero będzie możliwość włączenia. Źle to opisałem.

Jedyna niewiadoma to jakiej mocy dać grzałkę- słabsza czy mocniejszą.

To sterowanie temperaturą to taka opcja z nudów na zimowe wieczory

A swoją drogą polecasz to urządzenie? Jest zauważalna poprawa czasu nagrzewania silnika?

[adadur]

Widzialem taki uklad w A4b5 sciagnietym ze skandynawi. Wtedy mnie zainteresowalo i troche poczytalem. Tam tego typu instalacje sa bardzo popularne ale budowa i idea ich jest inna. Po pierwsze sa to uklady ze masz gniazdko elektryczne we wnetrzu i podpinasz sie pradem. Uklad sterujacu zaleznie od temp. wlacza podgrzeaanie bądź nie i jedna wazna rzecz ktorej u ciebie mi brak, uklad ten ma dodatkowa pompe plynu aby wymusic jego obieg. Auro w ten sposob ma wstepnie podgrzany silnik i po uruchomieniu w mrozy ma o wiele lżej bo i olej tez troche sie podgrzeje no i szybko cieplo w kabinie.

Wada tego taka ze to uklad do podlaczenia czy na posesji czy w garazu wiec nieco inna idea niz opisujesz.

Zaleta tak ze nie obcisza aku.

Tapatalk

Edytowane 2 Grudnia 2016 przez adadur

[golfagn]

Miałem taki podgrzewacz w jakimś aucie, ale chyba 3x mocniejszy

Ale, że mieszkam w bloku to użyteczność zerowa.

Dlatego teraz szukam takiego samowystarczalnego.

[wtk]

Jeśli chciałbyś to zautomatyzować to proponuje dołożyć jakiś mikrokontroler ( np AVR) z kilkoma czujnikami i przekaźnikami i wtedy można by wiele sterować i mierzyć. A uruchomienie czegoś takiego wydaje się być bezpieczne dopiero wtedy gdy układ (AVR) wykryłby ładowanie. Zeby nie tworzyć dużego obciążenia/udaru dla alternatora przekaźniki można by załączać sekwencyjnie (w różnych odstępach czasu) lub niektóre wyłączać - żeby i grzać i ładować.Oczywiście wszystko automatycznie. Możliwości jest wiele.

Edytowane 2 Grudnia 2016 przez wtk

[.Pablo.]

Dzięki za odpowiedź, oczywiście zestaw będzie działał na włączonym silniku. Po przekręceniu kluczyka dopiero będzie możliwość włączenia. Źle to opisałem.

Jedyna niewiadoma to jakiej mocy dać grzałkę- słabsza czy mocniejszą.

To sterowanie temperaturą to taka opcja z nudów na zimowe wieczory

A swoją drogą polecasz to urządzenie? Jest zauważalna poprawa czasu nagrzewania silnika?

Nie pamiętam mocy jaka ma moja grzałka ale różnica w grzaniu się silnika zauważalna i to bardzo.

Na twoim miejscu zrobił bym możliwość włączenia tylko ba uruchomionym silniku. Zabezpiecza to aku i nie zagotuje płynu. U mnie kiedyś syn się bawił w aucie i wszystkie przyciski włączal po koleji ja potem wsiadłem do auta włączyłem zapłon i coś przy aucie dlubalem i gdybym miał wzięte tylko pod zapłon to aku by szybko padł.