1.8t głupie rozwiązanie techniczne?

[WYSKUN 16]

Panowie, jak wiadomo w 1.8t jest łańcuch i napinacz wałków i nie jeden już go wymieniał. Ciekawe czemu audi nie wprowadziło np takiego rozwiązania jak tu

http://vlep.pl/a4fogz.jpg

To jest jakiś 3 litrowy silnik toyoty.

Żadnego łańcucha, żadnego napinacza,

Żadnego grzechotnika z rana

Ot ciekawostka

[k232 90]

Jak sama nazwa mówi " toyota" ..

[Karol Guzicki 0]

w silnikach audi takze znajdziesz takie zastosowanie od dawna

[lukaszlsw 2]

stare 2.5 takie miały i nowsze 3.0tdi tez mają. W 1.8T masz zmienną faze napinaczem. w 1.8T psuje sie tylko to robisz raz porządnie wymieniasz na czas olej i chodzi długie lata. Nie chce przytraczać przykładów jakie naprawy robi sie w nowych audi, to koszt takiego napinacza to czasem połowa robocizny:D Tak że takie stare 1.8T można uznać za mega udaną konstrukcję

[WYSKUN 16]

co robi dokladnie ta zmienna faza rozrzadu? wieksza moc przy wyzszych obrotach jak VTEC?

[sous1111 1]

Prawdopodobnie jest to zrobione tylko dla ekologii, więc ta niby "zmienna faza rozrządu" działa tylko przy rozgrzewaniu się silnika i spokojnej jeździe.

(Informacje zaczerpnięte z tematu o napinaczu z tego forum)

[BeyerBrown 30]

Jak to jest takie "zuo" tj., że wpływa to tylko na ekologię, to usuńcie te zmienne fazy ze swojego silnika!

Tak, wiem - nie da się i pewnie wiele osób twierdzących, że to ustrojstwo zrobione tylko dla zadowolenia ekooszołomów ubolewa nad tym

Tymczasem propagandowe, ekhm, szkoleniowe materiały VAG-a mówią jasno:

Zmiana faz rozrządu

Przebieg wymiany ładunku w cylindrach ma zasadniczy wpływ na moc i moment obrotowy silnika oraz na

skład spalin. Zmiana faz rozrządu pozwala dopasować ten przebieg do aktualnego stanu pracy silnika.

W tym silniku zmiana faz rozrządu odbywa się przez przestawianie wałków zaworów dolotowych, a więc

przez zmianę czasu otwarcia i zamknięcia tych zaworów. Pozwala to zwiększyć moment obrotowy w dolnym

i środkowym zakresie prędkości obrotowej oraz moc w górnym zakresie.

Ponadto zmiana faz rozrządu wpływa na działanie wewnętrznej recyrkulacji spalin.

(źródło: SSP341: Silnik 4.2l V8 5V)

PS. Niektóre jednostki, jak np. 3.0 V6 ASN, robią dobrze ekologom po całości, bo w nim również wydechowe zawory mają zmienne fazy