Siema!

Pytanie dokładnie takie jak w temacie

Pytam bo ja na tą chwile nie mam gazu w obiegu klimatyzacji i słyszałem opinie, że moge tak zakatować sprężarke klimatyzacji jeżdząc bez gazu.

Tak więc jak to jest koledzy. Prosze o wasze zdanie.

Jesli nie ma czynnika chłodzącego w układzie sprężarka się nawet nie włączy. Nie ma wiec opcji, że popsujesz od tego sprężarkę. Steruje tym zawór wysokiego/niskiego cisnienia (nie pamietam który). Gorzej gdybyś miał czynnik w układzie, ale zużyty olej - wtedy możesz rzeczywiscie uszkodzić spreżarkę.

Mój znajomy (w Octavii) nie tyle nie miał gazu co było go za mało - i sprężarka siadła - czy od tego, nie wiem, ale...

jest zagrożenie, wielokrotnie było opisywane 'dlaczego'

Jesli z jakiegoś powodu nie możesz naładować, nie załączaj w ogóle klimy.

Ale chyba prościej wydać tę 100 na czynnik, przedtem sprawdź szczelność.

Jeżeli nie ma czynnika w układzie, sprężarka sie nie załączy. A jeżeli masz nawet szczelny układ i nie będziesz używał klimy przez dłuższy czas, to może się rozszczelnić. Uzupełnienie czynnika jest sporo tańsze niż późniejsza naprawa. Mój znajomy w nowym vw jetta nie używał klimy w czasie zimy i na wiosnę już jej nie odpalił...

W B6 sprężarka pracuje cały czas, nie ma rozpinanego sprzęgiełka i przy pustym układzie szybko sie zatrze.

W B6 sprężarka pracuje cały czas, nie ma rozpinanego sprzęgiełka i przy pustym układzie szybko sie zatrze.

No właśnie tak też słyszałem ze w B6 spręzarka pracuje cały czas, Mam pęknętą tą aluminiową rurke która wchodzi do osuszacza i musze ją gdzieś kupić a na Allegro nie moge znaleźć

Moze mi ktoś podać nr katalogowy tych rurek bo chyba jest różnica pomiędzy np 2.5TDI a 1.9TDI. Niechciałbym kupić złej a ETKI nie posiadam

PS. Skąd moge wyrwać ETKE tak przy okazji

8E0 260 707 AT (8E0260707AT)

prawie 600zł brutto w ASO

A masz jakiś schemat tych rurek? bo są tam 2 które wchodzą do osuszacza, ja potrzebuje ta cieńszą. Chyba ze obydwie mają taki sam nr.

Niwe mam zamiaru ich kupić w ASO ale chce mieć nr zeby na allegro ktoś mi nie wciśnął od np. B5

http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A4/2004/249/50/3130263/#5

numer 5 ?

Nr 10 kolego.

Na samym dole przy osuszaczu jest złamana, albo dam ją do pospawania, są magicy którzy spawają aluminium i wtedy kosztowałoby mnie to jakieś 30zł za naprawe albo kupić na Allegro koszt jakieś 150-200zł.

Chyba zaryzykuje i dam do pospawania, tak bede mniej stratny

aa, ta rurka..

to numer : 8E1 260 740 C (8E1260740C)

cena : też 600zł

No tak cena całekiem miła :>

A jest jakaś różnica w tych rurkach między benzyniakiem a dieslem lub między 1.9 a 2.5TDI??

Mój znajomy w nowym vw jetta nie używał klimy w czasie zimy i na wiosnę już jej nie odpalił...

hmmm a np w starszych modelach do '99 w zimie klima sie nie załacza, a na wiosne działa jak nalezy :gwizdanie:

w tym modelu sprężarka pracuje cały czas tagrze lepiej zlikwidować nieszczelność i uzupełnić gaz+olej

Czyli w B5 z 1996 roku nie ma problemu z zatarciem sprężarki jeżdżąc bez czynnika w układzie ?

Miałem ostatnio małą stłuczkę.

W B5 nie ma problemu, ale jazda na rozszczelnienu dla układu zdrowa nie jest.

Trzeba było spuścić cały czynnik podczas naprawy auta.

Z dwojga złego lepszy pusty ale szczelny układ, niż jeżdżenie z rozszczelnionym, łapiącym wilgoć z powietrza.