http://vaglog.pl/log-011_8D979M.html

może ktoś coś powie

Edytowane 3 Stycznia 20179 l przez greg2505

Wczoraj odebralem samochod z warsztatu, wszystko w normie, żadnych uszkodzen, ewentualnie 2 wtryski sa slabe ale nie az tak zeby cos z nimi robic. Odeslali mnie do elektryka ktory zsjmuje sie vagiem i robi mapki ponieważ prawdopodobnie program który byl wgrany poprostu sie zj***l. Autko bedac w warsztacie podobno przy testowaniu, trzymanie 2tys obrotów strasznie dymilo i w koncu zgaslo czyli jest przelane lub brak powietrza z tym ze komp pokazuje idealne parametry. Jutro mam dzwonic do tego goscia i moze cos ds rade zrobić

tu nikt nie wie co jest ,sprawa zostaje odłożona do czerwca ,jak szwagier znowu przyjedzie wywalamy pompki i idą do sprawdzenia,jest podejrzenie ,że przy zmianie uszczelnień coś spaprali ,niby korekty w normie ,ale ze strony powietrza wszystko wydaje się być ok,jak nie pomoże to turbo na stół ,niestety wszystko trzeba posprawdzać bo gdzieś te kucyki wywiało

Mi w zakładzie tunerskim powiedzieli ze to wina 100% pompek bo nic innego w tych silnikach nie może spowodować takiego spadku mocy...... a u mnie brakuje brawie 30km

tu jest tak samo i dlatego jak przyjedzie od razu wywalamy pompki

O jakich pompkach mowicie? Bo jestem.gotow robic to zaraz

Pompowtryski ;P to jest to ustrojstwo którym audi skrzywdziło ten silnik

Z tego względu ze nie ogarniam logów powiedz mi jakie wartosci Ci wyszly na wtryskach. Mieszcza sie w normie?

W normie się mieszczą ,ale pierwszy ma ponad 1 na -, a 4 ponad 1na+,tylko to co pokazuje komp to jedno , a w jakim stanie są rzeczywiście pompki to drugie, np mój na 4 miał 2.99 i nie drgnąl ,a moc była ok,po zmianie uszczelnień i zamianie 4 z 3 korekta przeszła na 3cylinder , ale teraz jest ok 1 i auto lepiej się wkręca na obroty

Teoretycznie powinien jechac a to seria czy cos robione?

http://vaglog.pl/log-011_8D979M.html

może ktoś coś powie

Kolego z tego loga ewidentnie problem jest z ciśnieniem doładowania do 3 tys to auto nie ma prawa dobrze jechać zrób porządek z doładowaniem

Możesz jaśniej ,bo nie jeden sprawdzał i twierdził że jest ok

zapieczone kierownice w turbo

najpierw lekkie przeładowanie a pózniej niedoładowanie

A widzieliście kiedyś wykres seryjnego AVF i jak zachowuje się ciśnienie doładowania ?

Wykres actual boost'a nigdy nie zgrywa się ze spec... zawsze są takie odchyłki... N75 u kolegi nie reaguje jakoś specjalnie agresywnie...

greg2505, możesz wrzucić swoje dane do exela i porównać wykres

Edytowane 7 Stycznia 20179 l przez kamil-vag

no bez jaj , przecież tu jasno widać że układ regulacji ciśnienia doładowania próbuje wysterować zapieczone kierownice w turbinie opóźnienie zawsze będzie ale niewielkie tu jest walka z geometrią turbiny i cięcie dawek przez ecu

Dlatego przydałyby się pełne logi, a nie tylko grupy 011.