[B7 BRB] Dym po odpaleniu

[Brzozek 2]

Witam, zauważyłem że po odpaleniu pojawia się dymek. Gdzie szukać problemu? Turbina regenerowana ok 3 lata temu, oleju też ubywa. DPF brak, podczas jazdy nie zauważyłem w lusterku żeby mocno kopcił. Przy usuwaniu DPFa wyszło że był mocniejszy soft który dobił DPFa oraz duże ciśnienie doładowania.

 

Edytowane 28 Marca 2017 przez Brzozek

[lenovo 0]

Jaki ma przebieg ?

[Brzozek 2]

ok 270 000

[lenovo 0]

sprawdź odmę czy pluje olejem . Przebieg potwierdzony ?

[Brzozek 2]

Teraz, lenovo napisał:

sprawdź odmę czy pluje olejem . Przebieg potwierdzony ?

Odma wymieniona 1,5 roku temu na nową, przebieg raczej pewny kupowałem od znajomego który przed zakupem wszystko sprawdzał.

[lenovo 0]

Ale nie chodzi mi oto czy odma jest sprawna tylko czy ona pluje olejem bo może pierścienie są już w kiepskiej kondycji soft też swoje robi  . Jest też taka możliwość że turbo przepuszcza olej i dlatego kopci . Nie ma znaczenia czy turbo było regenerowane czy nie , po sofcie wszystkie elementy są bardziej narażone na uszkodzenie .

Edytowane 28 Marca 2017 przez lenovo

[Brzozek 2]

1 godzinę temu, lenovo napisał:

Ale nie chodzi mi oto czy odma jest sprawna tylko czy ona pluje olejem bo może pierścienie są już w kiepskiej kondycji

Czyli należy wypiąć wężyk od odmy, wprowadzić go do butelki/puszki i sprawdzić ile wypluje oleju?

Edytowane 28 Marca 2017 przez Brzozek

[lenovo 0]

Ja bym tego tak nie robił . Odkręć rurę doprowadzający powietrze do kolektora dolotowego i wytrzyj ile potrafisz wnętrze rury . Potem zakręć i przejedz się kawałek . Po powrocie ponownie odkręć i sprawdź  czy jest mokro we wnętrzu delikatne pary będą ale nie mokro  . Ile on bierze mniej więcej oleju ?

Edytowane 28 Marca 2017 przez lenovo

[zelek2012 1]

U mnie ten sam problem, po odpaleniu dymek, podczas szybkiego gazowania na luzie takze, sprawdzałem odme tak jak kolega pisał wyzej z puszka i tam troche oleju się nazbierało ale nie dużo. dolewam ok litra oleju na 15 tys. Ciekawy jestem czy wymiana odmy by pomogła czy inna przyczyna. 

 

[Brzozek 2]

Ja wymieniam co 13tys Motul 5W30 ze względu na DPFa bańka 5L do silnika wchodzi 4.. resztę miałem na dolewki. Teraz raczej przejdę na 5W40.

@zelek2012 ja wymieniałem pokrywę zaworów ponieważ po wyciągnięciu bagnetu było słychać wyraźnie jak uchodzi ciśnienie... auto kopciło jak smok na postoju przeważnie na światłach i ubywało oleju. Po wymianie pokrywy był spokój.

Edytowane 28 Marca 2017 przez Brzozek

[zelek2012 1]

6 minut temu, Brzozek napisał:

Ja wymieniam co 13tys Motul 5W30 ze względu na DPFa bańka 5L do silnika wchodzi 4.. resztę miałem na dolewki. Teraz raczej przejdę na 5W40.

@zelek2012 ja wymieniałem pokrywę zaworów ponieważ po wyciągnięciu bagnetu było słychać wyraźnie jak uchodzi ciśnienie... auto kopciło jak smok na postoju przeważnie na światłach i ubywało oleju. Po wymianie pokrywy był spokój.

Własnie chyba i ja wymienie i zobacze jaki bedzie efekt. ponod od 2.0 tdi jest lepsza odma 

 

[Brzozek 2]

Coś mi świta że były dwa rodzaje odmy w 1.9 te które miały ujście z odmy pod kątem były lepsze. Cena w ASO ok 700zł

Teraz mam do wymiany wałek/panewki więc przy okazji mechanik sprawdzi co z tym dymkiem po odpaleniu. Koszty coraz większe...

[zelek2012 1]

3 minuty temu, Brzozek napisał:

Coś mi świta że były dwa rodzaje odmy w 1.9 te które miały ujście z odmy pod kątem były lepsze. Cena w ASO ok 700zł

Teraz mam do wymiany wałek/panewki więc przy okazji mechanik sprawdzi co z tym dymkiem po odpaleniu. Koszty coraz większe...

no własnie także koszty nie małe, wymień przy okazji jak bedziesz miał rozebrane wszystko uszczelniacze bo i przez nie moze olej uciekac