Zawór N75

[mates08]

Witam! Pomocy! W którym miejscu znajde zawór N75 od turbiny w a4 b5 AJM 116 km? Dziś na 5 biegu zaczęła mi przy 2500RPM odcinać turbo. Po podłączeniu Vaga pokazało mi taki błąd: 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
        P1556 - 35-10 - - - Intermittent

 

Czy N75 da się jakoś wyczyśćić? 

[Hezen]

N75 zostaw na razie w spokoju.
Sprawdź wszystkie wężyki podciśnienia na sam poczatek.
Ogólnie obstawiam zapieczone kierownice turbiny.

Wysłane z OP3T

[mates08]

tez myslalem o zapieczonych kierownicach. Ale stało to się nagle dziś. Wczesniej caly czas dostawala w palnik i nic się nie działo. Kolega w 2.5 TDI miał podobny problem, i po odpięciu i ponownym podpięciu n75 problem ustąpił. U mnie na każdym biegu jes dobrze tylko na 5 się zaczeła wyłącząć. Podciśnienia też przejżę na początku, ale chciałbym wiedzieć gdzie znaleść N75

[musiek]

https://www.docdroid.net/PrWjkQA/podcinienia-ajm.pdf.html

Tu masz schemat podciśnienia,  idź po wężykach jak na schemacie a na pewno znajdziesz zaworek, przy okazji posprawdzaj je, tak jak radzi kolega wyżej. Jeżeli będziesz miał wątpliwości co do jego działania zamień go z zaworkiem N18 od egr, są bliźniacze.

Edytowane 24 Maja 2017 przez musiek

[mates08]

Oki. Wogóle lipa się zrobiła bo dziś zaczeła mi od samego początku wyłączać turbo i na każdym biegu praktycznie muł. Dopiero jutro się wezme za diagnozy, bo dzis niestety nie mam jak  jeszcze musze w obecnym stanie zrobić trasę około 150km:( . Jutro zacznę działać i dam znać co i jak 

[Hezen]

Mało prawdopodobne żeby od razu n75 padł.

Jak muł od samego początku to podciśnienie albo przepływka?

Żeby nie szukać w ciemno zrób logi i wrzuć je do odpowiedniego działu, koledzy z forum napiszą Ci w czym problem.

 

Wysłane z OP3T

 

 

 

 

 

 

[mates08]

Problem rozwiązany. Sztanga gruchy chodzi elegancko. Sprawdzana vagiem i ręcznie. Problemem był jeden z wezykow podcisnienia . Był ostro przerwany. Po dorobieniu drugiego problem ustał. Po niedzieli będę wymieniał wszystkie wezyki jakie są pod maską. Tak profilaktycznie. Jaki rozmiar mają te wezyki?: jeden jest jak od przelewu a ten drugi jest grubszy. Jaka powinna być jego średnica ?

[Hezen]

Średnice wewnętrzne 3.2mm i 5mm

Wysłane z OP3T

[sebaa692]

Polecam GATES dziś też u siebie zmieniałem

[pdk]

zeby nie powielac tematu,

tez mam problem z podcisnieniem, nie mam wakumetra, ale chyba za slabo zaciaga na wezyku idacym do gruszki, wiec wymienilem wszystkie wezyki, wykrecilem N75, chcialem go przetestowac w domowy sposob dmuchajac i cos to powietrze nie wylatuje jak ma wylatywac:

"Chałupniczo bardzo prosto mozna sprawdzić N75. Najpierw sprawdzamy czy dmuchając w górny króciec powietrze wylatuje grubszym dolnym (powinno sie tak dziać"

wiec podmienilem z N18 i juz na palcu przed gruszka czuc ze zaciaga bardziej. skoro te zaworki sa bliźniacze moge je zostawic zamienione czy jak najszybciej ogarnac sprawny N75?

dzieki,

[Hezen]

Zajmij się wężykami, bo pewnie masz nieszczelność.

Wysłane z OP3T

[pdk]

wezyki wlasnie wymienione

[mates08]

Dzięki za pomoc i schemat. Czyli wężyki mają mieć w środku 3,2 mm i 5mm?

po 2 metry każdego powinno chyba wystarczyć ?

Edytowane 28 Maja 2017 przez mates08

[sebaa692]

po 1 metrze styknie 

[Hezen]

wezyki wlasnie wymienione

N75 można zregenerować - wyczyścić, nałożyć nowego smaru i szczelnie go złożyć.
W tych zaworkach po latach eksploatacji, smar robi się jak modelina przez co się zacina.
Kolejną rzeczą na jaką trzeba zwrócić uwagę to gumka zaworka, nie może być uszkodzona.

Wysłane z OP3T

[mates08]

A jeszcze małe pytanie. Co się stanie gdy będzie się jeździć z uszkodzoną klapą gaszącą? Czy oprócz telepania silnikiem podczas gaszenia, moze stać się jeszcze coś więcej? Jeżdżę już tak 8 miesiecy odkąd kupiłem auto. Nw ile tak jezdzil poprzedni właściciel ?

[Hezen]

Jak turbo zdrowe to nie ma się czym przejmować.
Jak nie wiesz w jakim jest stanie to klapa gaszącą się przyda bo jak puści olej w dolot a silnik zaciągnie i zacznie na nim pracować to obrotomierz masz zamknięty... reszty nie trzeba pisać.

Wysłane z OP3T

[Jim Carrey]

Witam zalało mi auto przód i tył mokry cała wiązka kabli co idzie przy drzwiach też. I znów stracił moc. Wie ktoś gdzie do tego zaworka idą kable? Podejrzewam ten zawór bo kiedyś było tak samo.

Edytowane 7 Czerwca przez Jim Carrey