Wymiana pompy paliwa 1.8T FWD - fotostory

[tom5151]

Cześć 

Poniżej przedstawiam DIY z fotostory jak wyjąć pompę paliwa w A4 b6 1.8t z napędem na przednie koła.  Jest to bardziej skomplikowane niż w quattro dlatego może komuś się przyda a więc zaczynamy.

Do wyjęcia pompy potrzeba nam są:

-torxy

-imbus

-śrubokręt płaski i krzyżakowy

-"czujnik" kinetyczny z naprowadzaniem trzonkowym (zwany też młotkiem) 

-mała deseczka/kawałek drewna

-spokój i około 2h czasu

 

ZACZYNAMY! - do każdego wskazówki ilustracja jest poniżej tekstu

1. Na początek otwieramy bagażnik, zwijamy podłogę i ją wyciągamy.

- po złożeniu należy pchnąć w stronę oparć foteli i unieść do góry.

Na takich zaczepach jest ta zwijana podłoga (u mnie ktoś już kiedyś się z tym szarpał):

2. Teraz wyciągami boczki gdzie znajdują się przykładowo nawigacja czy subwoofer.

 

3. W autach bez LPG należy wyjąć koło zapasowe lub ten styropianowy pojemnik na narzędzia.

 Następnie zabieramy się za listwę która osłania zamek klapy bagażnika. Jest zamocowana na 4 śruby typu torx oraz zaczepiona na dwóch zatrzaskach.

- wykręcamy 4x torx zaznaczone na czerwone

- po wykręceniu torxów te plastikowe elementy należy zdjąć

- teraz łapiemy listwę i ciągniemy do góry ( trzymają ją dwa zatrzaski po lewej i prawej stronie)

- tu są zatrzaski

4. Teraz zabieramy się za uchwyty siatki na zakupy.

- odkręcamy wszystkie cztery uchwyty i wyciągamy z samochodu

5. Teraz chyba najtrudniejsza część rozbierania - wymontowanie boczków z bagażnika.

- zaczynamy od złożenia tylnych foteli, będzie łatwiej się wyciągało

- wykręcamy śruby typu torx które są schowane tam gdzie zaczepia się roletę bagażnika

 

- teraz odkręcamy śruby, o które zaczepiają się tylne fotele

- ważne żeby NIE odkręcać nakrętki a jedynie imbus, głębiej jest nakrętka która to trzyma. Warto zaznaczyć sobie pozycję nakrętki bo później możecie mieć problem ze złożeniem foteli.

- żeby łatwiej to odkręcić należy po poluzowaniu imbusem, odkręcać ręką śrubę i jednocześnie ciągnąć do siebie, żeby przyblokować złotą nakrętkę

- operację powtarzamy z obu stron bagażnika

- teraz wyciągamy boczki na których leży pas bezpieczeństwa. Wkładamy rękę jak na zdjęciu i ciągniemy w prawo i za razem do siebie wysuwając boczek stopniowo tak jak widać na zdjęciu

- po drugiej stronie bagażnika robimy tak samo

- następnie bierzemy się za boczki bagażnika, zaczynamy od strony tyłu samochodu, lewa strona boczku ( czarny plastik ) trzyma się na dwóch zatrzaskach.  Palce należy włożyć od strony uszczelki i wcisnąć jak najbliżej zatrzasków które wyczujecie. Nie otwierajcie tej zaślepki, tam jest śruba ale nie trzeba jej ruszać żeby wypiąć z zatrzasków 

- teraz zajmujemy się stroną boczku przy fotelach. Tutaj musimy wejść od strony drzwi, unieść trochę fotel ( lepiej widać ) i następnie złapać dwoma rękami i ciągnąć w lewo oraz w górę zgodnie z narysowanymi strzałkami.  (to kółko z kropką oznacza żeby ciągnąć w górę). Ciągniemy aż zeskoczy nam z dwóch zatrzasków - jeden mniej więcej na środku a drugi zaraz za miejscem gdzie była śruba na imbus.

- teraz wyciągamy tylko małe zatrzaski które trzymają boczek u góry

- te małe zatrzaski wyglądają w ten sposób

- wrzucam też ilustrację po zdjęciu boczku i rozmieszczenie wszystkich zatrzasków i śruby torx

Ściągając boczek z drugiej strony robimy wszystko tam samo -jedyna różnica jest taka że po prawej stronie jest gniazdo 12V od którego trzeba odpiąć wtyczkę po wyjęciu wszystkich zatrzasków. 

-wtyczkę ściskamy jak na zdjęciu i wysuwamy do siebie

6. Teraz zabieramy się za wyjęcie czarnej podłogi bagażnika pod którą jest pompa.

- upewniamy się czy w zaznaczonych miejscach nie ma śrub

-

- łapiemy oburącz i ciągniemy do góry, przy butli LPG jest to zrobione na wcisk więc może będzie trzeba mocniej szarpnąć ale spokojnie, niczego innego to się nie trzyma

- naszym oczom ukazuję się dekiel pod którym jest pompa paliwa - odkręcamy 3x śruby śrubokrętem krzyżakowym

- pod deklem mamy taki widok, pewnie będzie bardziej brudna bo ja już swoją trochę przetarłem. Na początek odczepiamy wtyczkę (ja swoją oczywiście połamałem - standardowo) siedzi mocno więc radzę zrobić to na spokojnie. NIE RUSZAMY PRZEWODÓW 

- teraz zabieram się za przewody, ważne jest to że w jednym jest benzynka pod ciśnieniem! Aby odpiąć przewód należy nacisnąć najlepiej płaskim śrubokrętem niebieską część i następnie wyciągnąć przewód paliwowy do góry. Najpierw odpinamy przewód zaznaczony "1" i "2", warto tutaj wziąć jakaś szmatkę i zasłonić od góry przewód nr 2, żeby nie prysnęło benzyną do auta.  W przewodzie nr 1 nie ma ciśnienia bo to powrotny,

- przewody owiń w szmatkę i odsuń na bok. Zabieramy się za odkręcanie tej dużej białej nakrętki z żeberkami. Może i są do tego jakieś klucze ale ja użyłem kawałka drewna i młotka. Przykładamy do żeberka i stukamy z umiarkowaną siłą, przekładając co jakiś czas drewienko na inne żeberko. Po poluzowaniu, odkręcamy rękami.

- teraz pompa jest już luźna i można ją ruszać. Ważne jest że pomiędzy pompą a autem jest czarna gumowa uszczelka której lepiej żebyście nie zgubili, można ją na początku wyciągnąć a wygląda ona tak:

7. Dobra, teraz jakoś trzeba wyjąć pompę. Nie jest to takie łatwe gdyż pompa jest tak praktycznie włożona na wcisk. Najpierw musimy odpiąć wąż który bierze paliwo z dna baku, wygląda on mniej więcej tak i jest przymocowany do pompy w miejscu gdzie pokazuje strzałka:

- unieś ręką lekko pompę aż zobaczysz gdzie jest mocowanie tego węża, wepchnij tam palce i odepnij od pompy ściskając białe zaczepy w kierunku jak pokazują strzałki.

-po odpięciu, złap za wąż i wyciągnij go z baku

- podobnie musisz zrobić z drugim wężem, tyle że on z dwóch stron jest przyczepiony do pompy więc musisz wyciągnąć go tylko na górę pompy żeby nie haczył przy wyciąganiu jej z baku

- teraz już tylko pozostaje wyciągać pompę pionowo do góry uważając na przewody elektryczne. Wychodzi bardzo ciasno ale da się to zrobić.

 Ważne żeby nie przechylać pompy na boki, bo jest w niej jeszcze jakieś 0.5L benzyny i szkoda żeby wylała się gdzieś w bagażniku.  Ja osobiście włożyłem pompę do wiaderka i później w nim wylałem resztki benzyny, a jak ktoś nie wie co się robi z wiadrem benzyny to odsyłam do literatury : 

 

Mam nadzieję, że poradnik komuś się przyda, zdjęcia są średniej jakości ale nie miałem nic lepszego po ręką. W wolnej chwili postaram się zrobić poradnik jak wymienić sam wkład pompy bo wiem że niektórzy o to pytali na forum.

 

 

 

Wymiana samego wkładu pompy:

Zaczynamy od wyjęcia przewodu wciskając zabezpieczenia zgodnie ze strzałkami

następnie wypinamy przewody elektryczne wciskając zabezpieczenie zgodnie ze strzałką ( tylko przy czarnym przewodzie)

teraz można zdjąć przewód paliwowy z króćca pompy. Wąż jest mocno zassany i trzeba będzie się trochę namęczyć. Najpierw trzeba ściągnąć oryginalną opaskę zaciskową a potem chyba najlepiej podgrzać przewód i ściągać go przekręcając i ciągnąc jednocześnie

e.

 

Jak już zdejmiemy wąż, obracamy kosz na drugą stronę i Torxem 20 odkręcamy 4x śruby

Dzięki temu odseparujemy zestaw pompy na dwie części. Zabieramy się za tą w której jest pompka. Obracamy sitkiem do góry i demontujemy je delikatnie podważając np płaskim śrubokrętem w miejscu jak na zdjęciu.

tutaj pewna uwaga: Przy montażu należy zwrócić uwagę aby otwór w pompce i rurka w sitku w siebie weszły, a miejsce w którym podważaliśmy sitko weszło w na swoje miejsce.

 

Teraz odpinamy cztery zatrzaski obudowy:

 

 

Mamy taki widok, teraz należy złapać pompkę i wyciągnąć, trzyma się na wcisk na oringu ( można poobracać jesli będzie ciężko szło)

 

Uważajcie na oringi, łatwo spadają. Jeden jest też od dołu pompki( nie widać na zdjęciu).

 

 

Tutaj łapcie wymiary pompy. Wrzuce w wolnej chwili też długości bo gdzieś zapodziałem :/

 

 

Edytowane 24 Lipca 2017 przez tom5151

[kaman5151]

Fajnie i brawa za chęci. 

Co do samej wymiany to masakra ile tu czynności rozpisałeś. U mnie w sedanie trwało to o połowę krócej. Nie ma zabawy z tymi boczkami. Jedynym kłopotem jest dostęp  bo jest ciasno w porównaniu do Avanta ale idzie przeżyć.

[roger18sx]

Aby było super szczelnie dobrze było zastosować opaski ślimakowe tyle że w wersji mini pod małe średnice tyle że są trudno dostępne.

[pawlos23]

Tak jak pisze tom5151 jest tam paliwo pod ciśnieniem UWAGA na oczy!!!

[kazik87]

Wymieniales cala pompe czy tylko wklad?
Energy g10029 podejdzie do tego koszyka?

Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka

[tom5151]

Za pierwszym razem kupilem ori używana pompe i przełożyłem wkład do swojego koszyka ale było jeszcze gorzej i postanowiłem że kupie oryginał. Na stronie iparts.pl jest do kupienia ori VDO za 1020zl ale jak zadzwonilem na infolinie to dostalem 5% rabatu czyli jakies 50zl. Pompa jest prawie identyczna, ma tylko jakis dodatkowy wąż który w b6 nie wystepuje. Na wszelki wypadek go zaślepiłem i w końcu mam cisze w samochodzie przy odpalaniu  

[kazik87]

Pytam bo pare osob polecalo ten wklad do 1.8t ale nie o tym kodzie silnika. We wszelkich poradnikach byly pokazane wymiany ale z innym koszem a tego co my mamy nie bylo. Sam sobie nie poradzilem z wymiana i wstrzymalem wymiane. W sumie do teraz nie jestem pewien czy ten wklad bedzie pasowac?
Teraz zajmusie sie pakietem oswietlenia. Jak skoncze to zabiore sie za wymiane korzystając z Twojego poradnika.
Gdyby ktos majacy ten kosz co autor tematu wymianial sam wklad na energy g10029 niech da znac czy pasuje.

Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka

[kazik87]

Tom5151 masz zdjecie ori sitka?

Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka

[roger18sx]

Mnie się wydaje że pompą za te 120 zł długo się nie nacieszysz u mnie po roku taka zdechła a wyła juz od nowości. Na vemo jest cicho i parametry trzyma tyle że to w pasku ale wydaje mi się że jest podobna.

Edytowane 21 Lipca 2017 przez roger18sx

[kazik87]

I wychodzi na to ze znowu nie trafiony zakup...[emoji34] chociaz czesc forumowiczow chwalila... Jak wymienie to sie okaze.
Wycie zniose. Mnie przerywa,szarpie no prawie stale musze miec full w baku bo ciezko pali, wie to sa glowne powody wymiany. Dobrze ze mam gaz bo pewnie juz dawno by padla

Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka

[tom5151]

kazik87 jak chces to moge dac ci moją starą pompe. Parametry trzyma tylko troche buczy po odpaleniu a potem cisza. 

Postaram sie zrobic jutro poradnik wymiany wkładu. 

[kazik87]

Wystarczy jak uda ci sie wyjac pompe i wyslesz zdjecie wkladu i sitka. Fajnie jak bys zmierzyl sam wklad suwmiarka. Na prawde duzo by mi pomoglo.
Najwyzej odesle jak by wymiar nie odpowiadal

Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka

[tom5151]

Dnia 22.07.2017 o 13:27, kazik87 napisał:

Wystarczy jak uda ci sie wyjac pompe i wyslesz zdjecie wkladu i sitka. Fajnie jak bys zmierzyl sam wklad suwmiarka. Na prawde duzo by mi pomoglo.
Najwyzej odesle jak by wymiar nie odpowiadal

Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka
 

uzupełniłem post o wymiane pompki plus wymiary.

[kazik87]

Kolego! Wielkie dzieki!
Postaram sie w weekend wymienic i dam znac. Pare rzeczy na raz mi sie nalozylo i musze wszystko dokończyć.
Ale sliczne dzieki, ze Ci sie chcialo.

Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka

[kazik87]

 

 

[Patryk Kiełek]

Opisane ekstra . Sam to będę przerabiał niedługo bo zrobiłem swpa Quattro

[KoWaL_89]

A może ktoś z was jest z podlasia i by się tego podjął odpłatnie?

[kreczi]

Panowie dziś wymieniłem pompę paliwa. przełożyłem pływak swój do tej używki (bo w używce był pęknięty) wszystko działo przez chwilkę poziom paliwa pokazywało ok po czym zapaliła się rezerwa i już wskaźnik nic nie pokazuje. w czym może być problem

[tom5151]

Godzinę temu, kreczi napisał:

Panowie dziś wymieniłem pompę paliwa. przełożyłem pływak swój do tej używki (bo w używce był pęknięty) wszystko działo przez chwilkę poziom paliwa pokazywało ok po czym zapaliła się rezerwa i już wskaźnik nic nie pokazuje. w czym może być problem

Zawsze możesz wkład(pompkę) z kupionej pompy przełożyć do swojej.

 Gdybyś potrzebował to mam dwa dobre całe kosze z pływakiem itp.

Edytowane 27 Grudnia 2017 przez tom5151

[lbialczak]

W dniu 21.07.2017 o 12:10, tom5151 napisał:

Za pierwszym razem kupilem ori używana pompe i przełożyłem wkład do swojego koszyka ale było jeszcze gorzej i postanowiłem że kupie oryginał. Na stronie iparts.pl jest do kupienia ori VDO za 1020zl ale jak zadzwonilem na infolinie to dostalem 5% rabatu czyli jakies 50zl. Pompa jest prawie identyczna, ma tylko jakis dodatkowy wąż który w b6 nie wystepuje. Na wszelki wypadek go zaślepiłem i w końcu mam cisze w samochodzie przy odpalaniu  

Witam kolego A skąd dostać zaślepke na ten krociec który jest niepotrzebny ?