Skocz do zawartości
IGNOROWANY

3.0tdi 239km zgasł w czasie jazdy


krystian.gawin

Rekomendowane odpowiedzi

witam ,od wczoraj jestem posiadaczem a6 c6 3.0tdi tiptronic 239km CDYA, szukałem informacji na forach a6 ale nic nie znalazłem więc tu spróbuję.

Niemiec powiedział że jechał autostradą i w czasie jazdy silnik zgasł i przy próbie odpalenia jakby coś blokowało ,tylko tyknie rozrusznik i nie zakreci ani trochę.

takie błędy w silniku pokazało:

   

                Address 01: Engine       Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 4F9 910 402 A    HW: 4F0 907 401 E
  Component and/or Version: 3.0TDI EDC17A000AG  0080
           Software Coding: 0105002C190F0228
            Work Shop Code: WSC 79707 146 03093
                      VCID: 24470A1BE72E243ED0B-8071
8 Faults Found:

000135 - Fuel Rail/System Pressure 
               P0087 - 014 - Too Low
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101110
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 187476 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.05.26
                    Time: 19:13:58

             Freeze Frame:
                    RPM: 2016 /min
                    Speed: 175.8 km/h
                    Pressure: 773.9 bar
                    Temperature: 41.4°C
                    Pressure: 28.4 bar
                    (no units): 15.0
                    Bin. Bits: 00000000

000135 - Fuel Rail/System Pressure 
               P0087 - 012 - Too Low
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101100
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 187476 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.05.26
                    Time: 19:13:58

             Freeze Frame:
                    RPM: 2016 /min
                    Speed: 174.7 km/h
                    Pressure: 773.9 bar
                    Temperature: 41.4°C
                    Pressure: 14.2 bar
                    (no units): 15.0
                    Bin. Bits: 00000000

001814 - Transmission Input Speed Sensor (G182) 
               P0716 - 000 - Implausible Signal
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 187476 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.05.26
                    Time: 19:13:59

             Freeze Frame:
                    RPM: 2016 /min
                    Speed: 173.6 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 12.08 V
                    Bin. Bits: 00000000
                    (no units): 0.0
                    Bin. Bits: 00000001

053286 - Please Check Fault Codes in Transmission Control Module 
               U1026 - 001 -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 29
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 187476 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.05.26
                    Time: 19:13:59

             Freeze Frame:
                    RPM: 2016 /min
                    Speed: 173.6 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 12.01 V
                    Torque: 612.3 Nm
                    Bin. Bits: 00000001

053286 - Please Check Fault Codes in Transmission Control Module 
               U1026 - 000 - 
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 187476 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.05.26
                    Time: 19:13:59

             Freeze Frame:
                    RPM: 2016 /min
                    Speed: 172.5 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 12.01 V
                    Bin. Bits: 00000000
                    (no units): 0.0
                    Bin. Bits: 00000001

000406 - Engine Oil Temp. Sensor (G8) 
               P0196 - 006 - Implausible Signal - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100110
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 187478 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.06.02
                    Time: 07:14:54

             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Fuel Consump.: 0.00 l/h
                    Temperature: 15.3°C
                    Temperature: 15.3°C
                    Temperature: 16.2°C
                    Temperature: 15.3°C

001674 - ECM Power Relay Load Circuit: (J271) 
               P068A - 000 - De-Energized Performance Too Early - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 0 km
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Voltage: 0.00 V
                    Bin. Bits: 00000000
                    Bin. Bits: 00000000
                    Bin. Bits:        0
                    Temperature: -90.0°C

001153 - Coolant Fan Control Circuit 2 
               P0481 - 000 - Electrical Malfunction
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 23
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 187478 km
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: 22.5°C
                    Mass Air / Rev.: 1192.6 mg/str
                    Duty Cycle: 0.0 %
                    Temperature: 17.7°C

 

już liczę się z wymianą silnika ,czy mogę zamontować nowszy blok z c7 CLA albo inny np. z a4 b8 ?

Edytowane przez krystian.gawin
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ccwa mozesz.. te bledy wracaja wszystkie?
Na pewno cos z pompa paliwa.. hpfp albo ta przed filtrem bo cisnienie spadlo..
Reszta to jakies czujniki itp.. ale zaczalbym od tych paljwowych bledow.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

takie błedy zostały po usunięciu.

Control Module Part Number: 4F9 910 402 A    HW: 4F0 907 401 E
  Component and/or Version: 3.0TDI EDC17A000AG  0080
           Software Coding: 0105002C190F0228
            Work Shop Code: WSC 79707 146 03093
                      VCID: 24470A1BE72E243ED0B-8071
2 Faults Found:

053286 - Please Check Fault Codes in Transmission Control Module 
               U1026 - 000 - 
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 187478 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.07.15
                    Time: 20:39:14

             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 12.01 V
                    Bin. Bits: 00000000
                    (no units): 0.0
                    Bin. Bits: 00000001

001814 - Transmission Input Speed Sensor (G182) 
               P0716 - 000 - Implausible Signal
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 187478 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.07.15
                    Time: 20:39:14

             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 12.01 V
                    Bin. Bits: 00000000
                    (no units): 0.0
                    Bin. Bits: 00000001

 

zauważyłem przy wyciągnieciu bagnata oleju jest z 4cm wiecej za max,

blok ccwa będzie taki sam ,przekładam podzespoły i wszystko pasi?

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ccwa i to cdyxostam to to samo podobno.. w sterowniku skrzyni usuwales?
Oleju ponad max.. ciekawe..
Slychac pompe paliwa jak wlaczysz staxyjke?
Plyn chlodniczy poziom ok?
Ten blad skrzyni to moze byc te ten czujnik g182... albo cos grubszego :)
Skad jestes? Pisze z telefonu to nie widze profilu :)

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

wszedzie usuwałem gdzie sie dało, płyn chłodniczy stan i kolor ok ,pompę paliwa słychać ale coś długo chyba z 20s.

pomorskie ,bytów

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dnia 16.07.2017 o 17:45, krystian.gawin napisał:

w czasie jazdy silnik zgasł i przy próbie odpalenia jakby coś blokowało ,tylko tyknie rozrusznik i nie zakreci ani trochę.

 

Dnia 16.07.2017 o 18:16, krystian.gawin napisał:

zauważyłem przy wyciągnieciu bagnata oleju jest z 4cm wiecej za max,

Stopiony tłok/tłoki. Przyczyna lejący/lejące wtrysk/wtryski.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Silnik już wyjąłem,muszę odkręcić głowice i sie okaże

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie ,silnik wyjąłem a teraz czekam w kolejce u mechanika,bo sam się za to nie biorę

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No dopiero w tym tygodniu mają go rozebrać, nigdzie prędzej nie mieli czasu albo za 3.0tdi się nie biorą

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mechanik rozebral już silnik i muszę kupić 4 tłoki z korbowodami i lejki olejowe a mechanik da głowice do plantowania i wal da do sprawdzenia i regeneracji.
Blok cały

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dobra rada, ja bym się nie bawił się w remonty, po nich dopiero zazwyczaj zaczynają się problemy :D

Chyba że ten Twój mechanik naprawdę na 3,0 tdi zęby zjadł i nie jeden zrobiony przez niego jeździ już dłuższy czas bez problemów :decayed:

Po błędach widać że silnik stanął dęba na autobanie przy prawie 180 km/h , w błędach wypatrzyłem też problem z  wentylatorami chłodnicy.

Ja bym spokojnie szukał drugiej motorówki , nawet do głowy by mi nie przyszło by to co z niego zostało remontować  :):hi:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Już jedno 2.7tdi mamy i chodzi 2lata bez problemu po podobnym remoncie.

Jak kupię inny motor za 7tys zł to też nie będę wiedział ile pochodzi

 

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No jak mechanik łebski to sobie z tym poradzi , ciekawe jakie koszta wyjdą :)

U Was robocizna tania , to może będą znośne :hi:

A co do kupowania silników na wymianę to trzeba by brać taki z jeżdżącego auta, albo chociaż odpalającego.

Kupowanie kota w worku z półki w magazynie niesie za sobą duże ryzyko, nawet jak ktoś obiecuje gwarancję :D

Edytowane przez piotrsob1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dnia 8/29/2017 o 23:48, krystian.gawin napisał:

Mechanik rozebral już silnik i muszę kupić 4 tłoki z korbowodami i lejki olejowe a mechanik da głowice do plantowania i wal da do sprawdzenia i regeneracji.
Blok cały

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
 

No to nic specjalnie powaznego.. pare tysi i bedzie chodzil jak nowy :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mam taką nadzieję.



Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka


I jak z tym silnikiem? Jezdzi?[emoji316]

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W moim silniku kropelkowaly wtryski na tłoki i przez to przybyło oleju tyle że wywaliło aż do intercoolerow i pekły 2 korbowody .

Do naprawy wał , regeneracja 3 wtryskow , wymienione 4 korbowody z tlokami, panewki nowe.

 

Łączny koszt naprawy 5tys

 

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...