Audi a4b6 1.9TDI 130KM AWX AVANT Problem

[interfann]

Witam. Przekopując wątki na temat dwumasy i jej wymiany nie znalazłem takich problemów we wcześniejszych tematach.

Wymieniałem u mechanika komplet sprzęgło z dwumasą firmy SACHS. Wszystko jest ładnie, pięknie. Pedał sprzęgła bierze od dołu. Nie szarpie. Tylko mam mały problem z tym, że jak się auto toczy na biegu 2 i chce przyśpieszyć od dołu to tak o 900-1200/1300 obrotów, telepie, szarpie mi całym samochodem. Tak samo ale CZASAMI dzieje się na biegu 3. Co to może być? Poduszki pod silnikiem wymieniałem. Wszystkie naprawy robię regularnie. Zaznaczam, że przed wymianą kompletu tego problemu nie było! Czytałem już chyba wszystko. Są problemy ale na biegu wstecznym lub pierwszym. Mechanik kazał mi tak jeździć i obserwować. Jeżeli się będzie pogarszało to wtedy przyjechać. Na szczęście kupiłem dwumase u niego nową. Proszę o propozycje rozwiązania. Pozdrawiam Forumowiczów! 

Edytowane 20 Lipca 2017 przez interfann

[piwoszek28]

Chyba dwumas

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

[interfann]

aktualizacja problemu.

Szarpanie mam już na 4 i 5 biegu. Czy przy wymianie dwumasy w AWX trzeba używać jakiegoś specjalistycznego narzędzia aby ją ustawić?? Bardzo proszę o podpowiedzi. 1,6k km i jest coraz gorzej

Mechanik powiedział, że to może być skrzynia biegów ale przed wymianą tego nie było (nie chce go osądzać).

Pozdrawiam

[interfann]

Hej. Proszę o informacje jak sprawdzić taki dwumas jak go wyjmiemy.  Na co zwrócić uwagę. Bo nie chce kupywać drugiego kompletu niepotrzebnie. Pozdrawiam

[MemberA4]

po wytarganiu dwumasy samemu mozna sprawdzić max kąt przyłożenia który w przypadku braku specjalnego narzędzia mierzymy w ilosci zębów na kole oraz jeszcze mozna sprawdzić max luz pochylenia płaszczyzny masy wtórnej koła

dane graniczne są podane na stronach producenta koła

ja do sprawdzania użyłem 60cm kantówki którą przykręciłem do koła śrubami M8 oraz sówmiarki

 

Edytowane 31 Sierpnia 2017 przez MemberA4

[interfann]

oddaje komplet firmy SACHS do reklamacji. Zobaczymy co mi powiedzą. Teraz zakładam LUKa. Trzymajcie kciuki...

 

Poniżej zdjęcie przedstawia element który najprawdopodobniej w.w problem powodował. Źle założony komplet, lub uszkodzony komplet.

Edytowane 5 Września 2017 przez interfann
aktualizacja tematu bez zbędnego spamowania.