Planuje dość sporo podnieść moc w moim poczciwym 1Z, silniczek jest w świetnej kondycji a więc nie bedzie to wyrzucenie pieniedzy w błoto, chciałbym sie poradzić kolegów co do modów w moim motorku. Dodam ze chciałbym z niego wycisnąć jakieś 150 koni ...

Moja propozycja:

-turbo AWX

-wiekszy intercooler, jaki?

-pompa AFN

-wtryski AFN? jakby z pompa AFN pracowały wtryski 0,216?

-chip pewnie u Rogala bo wszyscy bardzo chwala

-a co z komputerem wrzucac od AFN?

-a co można zmienić w samym silniczku? Moze jakis ostrzejszy wałeczek? Jak sadzicie jak ewentualne przerobki wplyna na silnik panewki itd? Silnik ma 200kkm i nie bierze grama oleju.

Z góry dziekuje za propozycje i porady.

Pozdrawiam!

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t26922.0.html;highlight=1z+16bit

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t11350.0.html;highlight=1z+16bit

i pewno jeszcze kilka tematów by się znalazło

turbo awx i 216ki i masz ~150KM

- pompa 10mm na wyższej fali czyli np. z Golfa ASV, AHF, ALH, AGR - regulowana na kole pasowym nie całą pompą, warunkowo może być AFN ale sprawna i zdrowa a nie jakiś trup,

- wtryski 216 Bosch,

- FMIC taki jak do AFN montują + orurowanie - znajdź wątek to doszukasz się,

- kolektor dolotowy od AWX/AVF,

- wybity kat,

- turbo + downpipe od AWX,

- instalacja podciśnieniowa do sterowania turbiną,

- sterownik AFN 16 bitowy,

- wskazana wydajniejsza chłodnica oleju,

- program by Rogal,

- heble min. 288x25 z przodu od AFN/AJM, a najlepiej 312x25 mm z 2.5 TDI .

Jak wszystko zrobisz poprawnie i motor zdrowy (oraz przede wszystkim pompa wtryskowa) to 160 KM pęknie.

turbo awx i 216ki i masz ~150KM

czy sama turbina i wtryski pasują?? bo chyba jeszcze trzeba kolektor wymienic i cala reszte jak to jest??

Moze jakis ostrzejszy wałeczek?

Mógłbyś rozwinąć myśl ?

czy sama turbina i wtryski pasują?? bo chyba jeszcze trzeba kolektor wymienic i cala reszte jak to jest??

Pod turbine musisz dać kolektor z flanszą do turba na 3 śruby (każdy dowolny od turbiny VTG), wtryski pasują P&P.

kolektor od afn pod turbo ~100zl

duzo grzebania jest seba robil taki projekt poszukaj

jestem..... wwszystko w dziale zrób to sam, zapraszam

A ja bym robil od razu SWAP-a na 130 KM [AWX], i mial bym mocny grunt pod dalsze mody ~200 , bo i tak te 150KM bedzie puzniej malo i malo zawsze tak jest :gwizdanie:

A ja bym robil od razu SWAP-a na 130 KM [AWX], i mial bym mocny grunt pod dalsze mody ~200 , bo i tak te 150KM bedzie puzniej malo i malo zawsze tak jest :gwizdanie:

i tu sie zgodzę że 150 to mało :gwizdanie:

Tak naprawde to chyba i te 200KM bylo by nam za malo

swap spore koszty i nie wiadomo co wyjdzie z niego- odpada,lepiej sprzedac auto...

swap spore koszty i nie wiadomo co wyjdzie z niego- odpada,lepiej sprzedac auto...

Ja zrobilem i jestem zadowolony i nie zaluje ani grosza tylko 170KM to troszke malo i trzeba myslec o kolejnych modach

- pompa 10mm na wyższej fali czyli np. z Golfa ASV, AHF, ALH, AGR - regulowana na kole pasowym nie całą pompą, warunkowo może być AFN ale sprawna i zdrowa a nie jakiś trup,

- wtryski 216 Bosch,

- FMIC taki jak do AFN montują + orurowanie - znajdź wątek to doszukasz się,

- kolektor dolotowy od AWX/AVF,

- wybity kat,

- turbo + downpipe od AWX,

- instalacja podciśnieniowa do sterowania turbiną,

- sterownik AFN 16 bitowy,

- wskazana wydajniejsza chłodnica oleju,

- program by Rogal,

- heble min. 288x25 z przodu od AFN/AJM, a najlepiej 312x25 mm z 2.5 TDI .

Jak wszystko zrobisz poprawnie i motor zdrowy (oraz przede wszystkim pompa wtryskowa) to 160 KM pęknie.

kolego Irek dobrze pisze tego się trzymaj, więc zbieraj graty i do roboty,jak dla mnie temat wyczerpany

z ahu 150 koników to rewelacja wynik kot

No kaska na graty juz sie zbiera w maju rusze z robota

Dzieki za pomoc