KOD BŁEDU 16683

[ŁUKASZ. 0]

wITAM. MAM PYTANIE CZY KTOŚ MÓGŁY MI POWIEDZIEĆ PO OBEJRZENIU TYCH DANYCH CZY WSZYSTKO JEST OK CZY NIE BO WYWALA MI BŁAD 16683

LOG-01-115-118-xxx.CSV

[ŁUKASZ. 0]

http://vaglog.pl/log-115_118_hP5RGD.html

[przem8 779]

Logi się robi na 3 biegu od 1,5tys do odcinki

[ŁUKASZ. 0]

A nie do 4 tys. od 1.5 tys. i po czym stwierdziłeś ze nie był to 3 bieg

[wrestling1000 10]

ewidentnie podczas logowania zmieniasz biegi. zeby nie zamazywac sobie wykresu wrzucasz trzeci bieg i zaczynasz logowac z noga w podłodze no i w okolice odcinki bez odpuszczania na drodze w miare prostej najlepiej

[przem8 779]

5 godzin temu, ŁUKASZ. napisał:

A nie do 4 tys. od 1.5 tys.

Tak robisz w dieslu, a w benzynie zawsze się robi do odcinki z pedałem w podłodze

[Łukasz13 216]

Auto jest po programie, turbo bardzo wolno wstaje i niedoładowuje dlatego masz ten błąd. Trzeba sprawdzić podstawy w 1.8t'(szczelność dolotu, zawór dv) i zrobić komplet logów.

[ŁUKASZ. 0]

ok  sprawdziłem  zawór dv do wymiany dzis go bede wymieniał i zrobie logi na 3 biegu dzieki

[ŁUKASZ. 0]

nawet nie wiedziałem ze jest po programie

[ŁUKASZ. 0]

PO WYMIANIE DV     http://vaglog.pl/log-115_118_5obKr.html

[przem8 779]

Nie trzyma zadanego doładowania i turbo praktycznie nie wstaje. A w czym jest problem to niech się wypowiedzą bardziej doświadczeni co jest nie tak

[ŁUKASZ. 0]

a jak powinien  działać ten grzybek koło grodzi na górze 06a129101a bo u mnie przelot jest z obydwu stron taki sam żadnego oporu

[kusy04 2]

Przelot jest z obydwu stron tylko musi być szczelny, jak zablokujesz jedna strone to nie może nigdzie puszczać.

[ŁUKASZ. 0]

ok dzieki

[ŁUKASZ. 0]

skoro nie może nigdzie puszczać to po co jest ten mały otwór i sprężynka w środku jakie ma to zadanie w tym zaworze bo jak zatkałem jedna stronę to właśnie tym małym otworem ucieka powietrze jakby ktoś mi to mógł roztłumaczyć to byłbym wdzięczny

[Łukasz13 216]

Jak małym otworem ucieka powietrze to zawór uszkodzony bo membrana peknięta, otworek to  odpowietrzenie membrany.

[ŁUKASZ. 0]

witam czy po sprawdzaniu szczelnosci dolotu możliwe jest zeby olej dostał sie na tłoki bo kopci na niebiesko jak raca

[Łukasz13 216]

Odlaczyles odme przy sprawdzaniu szczelnosci?

[ŁUKASZ. 0]

powiem tak najpierw tak a na koniec wszystko było spięte i jeszcze raz dmuchnąłem aż korkiem od oleju szło powietrze

[ŁUKASZ. 0]

i wtedy też znalazłem, ze powietrze ucieka przez czujnik który jest za przepustnicą oring był splaśnięty no i oczywiscie eżektorem troche

Edytowane 25 Sierpnia 2017 przez ŁUKASZ.