Dymienie po wycięciu DPF lub regeneracji turbiny w A4 B7 2.0TDI

[Damian320d]

Panowie turbo juz w moich rekach. Teraz tylko montaz

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[maquuu]

Ja myślałem że nówka sztuka nie ma w ogóle żadnego luzu a tu widać na filmiku że jednak leciutki ma, oczywiście nie tak jak ta stara ale jednak 

[piotrsob1]

Nie no jakby było zrobione na ścisło  to szybciutko by się zatarła 

Ten luz zniknie jak turbinka dostanie smarowidła pod odpowiednim ciśnieniem 

Posprawdzaj tylko wszystko co jest ważne dla jej poprawnej pracy , dobrze odpowietrz magistralę olejową  i zakładaj, ciekawy jestem czy to rozwiąże wszystkie problemy

Edytowane 9 Września 2017 przez piotrsob1

[Damian320d]

Na pudle z turbo pisze taki numer 717858-5010S a na turbinie taki 717858-5009S o co kaman

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Damian320d]

Nie no jakby było zrobione na ścisło  to szybciutko by się zatarła 
Ten luz zniknie jak turbinka dostanie smarowidła pod odpowiednim ciśnieniem 
Posprawdzaj tylko wszystko co jest ważne dla jej poprawnej pracy , dobrze odpowietrz magistralę olejową  i zakładaj, ciekawy jestem czy to rozwiąże wszystkie problemy

Zapewne rozwiąże jeden problem ale pojawi sie drugi, nawet nie nastawiam sie ze bedzie dobrze ;D Nie wiem czy ten "mechanik bedzie wiedzial co to odpowietrzanie magistrali olejowej" hehehe

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[piotrsob1]

1 godzinę temu, Damian320d napisał:

Nie wiem czy ten "mechanik bedzie wiedzial co to odpowietrzanie magistrali olejowej" hehehe

To może popatrz mu na ręce przy robocie 

Wystarczy odłączyć wiązkę pompowtryskiwaczy , przewód doprowadzający olej do turbiny tylko lekko załapać i pokręcić rozrusznikiem aż olej ze śrubunku zacznie wypływać .

Dopiero potem go dokręcić .

A podczas pierwszego odpalenia z nową turbiną można przytrzymać wirnik turbiny kluczem nasadowym do momentu aż olej pocieknie z odpływu  ( tylko i wyłącznie na biegu jałowym ), dopiero potem odpływ i dolot zamontować 

Po takich procedurach będzie pewność że turbina nie startowała na sucho .

[Damian320d]

To może popatrz mu na ręce przy robocie 
Wystarczy odłączyć wiązkę pompowtryskiwaczy , przewód doprowadzający olej do turbiny tylko lekko załapać i pokręcić rozrusznikiem aż olej ze śrubunku zacznie wypływać .
Dopiero potem go dokręcić .
A podczas pierwszego odpalenia z nową turbiną można przytrzymać wirnik turbiny kluczem nasadowym do momentu aż olej pocieknie z odpływu  ( tylko i wyłącznie na biegu jałowym [emoji14] ), dopiero potem odpływ i dolot zamontować 
Po takich procedurach będzie pewność że turbina nie startowała na sucho .

Zebym wiedzial ze ta turbina nie wyssie mi calego oleju z silnika bym wpadl na week do ciebie i to zrobil ;D bo tutaj to ona na 99.9 % bedzie miala suchy start i dostanie po obrotach .

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Damian320d]

Moze na wszelki wypadek zaleje ja olejem? Przed oddaniem do warsztatu?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[piotrsob1]

7 godzin temu, Damian320d napisał:

Moze na wszelki wypadek zaleje ja olejem? Przed oddaniem do warsztatu?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
 

Jak jest aż tak źle, to ją zalej oliwą 

[Pawelkiwi]

Zalanie olejem nic Ci nie da. Owszem starczy tego oleju na parę obrotów. Wiesz z jaką prędkością wiruje wałek turbiny na wolnych obrotach?

Ja to robię tak. Kręcę silnik na rozruszniku parę razy po 10-20 sekund. Dopiero potem daję mu powód do zastartowania silnika.

Wiem że wtedy olej poszedł do magistrali olejowej i do turbo.

Pewnie pytanie jak zrobić by kręcąc nie zapalił?

Możliwości jest wiele ale najlepiej odłączyć czujnik wału lub odciąć immo.

 

[moniuh]

mozna odlaczyc wtyczke za silnikiem od pompowtryskiwaczy, nie zapali wtedy chocby nie wiem co

[Damian320d]

Dzis odbieram auto, i od razu mam trase do Polski (mam nadzieje ze bedzie wszystko dobrze) czy musze ja docierac? Relacje zdam po powrocie do belgi w niedziele czy dymi czy nie hehe

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[moniuh]

jak zamnotawana zgodnie ze sztuka, to nic nie trzeba docierac enjoy

[maquuu]

Mi pomogło więc jest duże prawdopodobieństwo że i Tobie pomoże  teraz tylko uważaj na czarną chmurkę przy redukcji

[piotrsob1]

5 godzin temu, maquuu napisał:

Mi pomogło więc jest duże prawdopodobieństwo że i Tobie pomoże  teraz tylko uważaj na czarną chmurkę przy redukcji

Michał zregenerowałeś turbinę i dymienie oliwą ( na biało-niebiesko na biegu jałowym ) zniknęło ? 

Edytowane 14 Września 2017 przez piotrsob1

[maquuu]

no właśnie nie do końca. Dwa dni jeździłem i było wszystko w porządku ale dzisiaj znowu zauważyłem że dymi. Ale tylko na zimnym jak pojeżdzę trochę to dymienie ustaje. Chyba jednak nie obejdzie się bez katalizatora. Oczywiście to nie jest takie dymienie jak było wcześniej ale jednak jakieś jeszcze zostało...

[piotrsob1]

No to ciekawe jak będzie u Damiana na nowej turbawce, czekam aż się odezwie po trasie z Belgii,  ale  chyba jeszcze odsypia zaległości 

A pomijając problem z tym dymieniem jak się auto sprawuje ?

Edytowane 14 Września 2017 przez piotrsob1

[maquuu]

Rewelacyjnie!! Jest dużo żwawszy elastyczniejszy, motorek ładnie pracuje, ogólnie rewelka   

[piotrsob1]

38 minut temu, maquuu napisał:

Rewelacyjnie!! Jest dużo żwawszy elastyczniejszy, motorek ładnie pracuje, ogólnie rewelka   

No to dobrze , bo już myślałem że namówiłem Cię do złego ...

Może już czas zmienić kod silnika w profilu ?

[maquuu]

Już zmieniłem   

ale nie powiem trochę to czasu trwało, nerwów i pieniędzy kosztowało ale efekt końcowy jest chyba zadowalający.