Witam,

Jak można rozpoznać czy auto ma wycięty DPF i oczywiście zmieniony program. Auto ma przejechane 205 tys i naradzie żadnego wypalania dpfu nie było jeżdżę już 3 lata. Podejrzewam że ma wycięty filtr, mechanicznie nic nie sprawdzalem. W blokach pomiarowych okazuje że wypalanie było np 2 godziny temu ale nic takiego nie vhli. Jakieś sugestie?

 

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

 

 

Jeśli rura wydechowa jest od środka czysta i blyszczaca to DPF jest a jak czarna od sadzy to niema,sposób prosty i zawsze skuteczny.

Zapal auto i wyjdz powachać spaliny, jak będzie gryzło w nosie mocno to nie ma DPFa, jak zapach jest do zniesienia to jest DPF.  

a ja mam dpf i kominy w sadzy.... ?? i co wy na to...

Wydech w moim aucie wygląda jak typowy wydech w diealu. Chodzi mi oto czy jest jakaś metoda która daje 100% że nie ma DPFu i został wyciety. Oczywiście nie chodzi mi o mechaniczne działanie przez wyciągnięcie puchu z auta.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

W którymś kanale VAG-iem można podejrzeć różnicę ciśnienia przed/za  DPF-em ale nie pamiętam w którym 

Edytowane 4 Września 20178 l przez piotrsob1

Godzinę temu, SotoM napisał:

a ja mam dpf i kominy w sadzy.... ?? i co wy na to...

No i u mnie jest tak samo 

Całkiem czysty komin to widziałem tylko raz w BMW 520d , naprawdę nie szło się ubrudzić 

Ja mam usunięty dpf i tuner zastosował symulacje czujnika ciśnienia takze pokazuje wartości takie jakby dpf był.

 

jezeli rury masz czarne to na 99%. Nie masz dpfa. Oczywiście mowię o rurach naprawdę czarnych w sadzy.

 

 

sam mając dpfa miałem okopcone rury na czarno ale nie w takiej ilości jak teraz. Obserwując inne auta z dpfem i ich rury wydechowe to można z nich było jeść - takie czyściutkie, bez grama sadzy.

 CR owszem bedzie miał czyste-lekko przykurzone, ale nie PD i PPD tu beda zawsze zasadzone.

a dpfa mam na pokładzie i to juz drugiego.... bo osobiscie wyciagałęm go z innej BRD i wymieniałem w swojej...

12 godzin temu, Marcin Kaszyński napisał:

Wydech w moim aucie wygląda jak typowy wydech w diealu. Chodzi mi oto czy jest jakaś metoda która daje 100% że nie ma DPFu i został wyciety. Oczywiście nie chodzi mi o mechaniczne działanie przez wyciągnięcie puchu z auta.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

jak jest dpf to bardzo długo bedzie puszka trzymała temperature

jesli jest puszka pusta to szysbko ostygnie jak reszata wydechu

mozna odkrecic sonde lambde i przez otwór włozyc np zagietego druta lub jesli ma sie kamerke to mozna dojrzec.
 

 

Jak masz rury czarne to nie masz DPF-a. Super stwierdzenie.

 

A jak masz rury czarne i masz na 100% DPF to co?

Przykład z życia. Suzuki Grand Vitara 1.9DDIS w rodzinie. DPF na pokładzie, rury czarne i dymi przy mocnym przyśpieszaniu.

Wypala się regularnie, sprawny. Nie ma potrzeby wymiany, usuwania.

 

Przestańcie wymyślać dyrdymały. 

Wystarczy mała nieszczelność uszczelnienia ceramiki DPF-a w jej obudowie i mała część spalin razem z sadzami będzie się bokiem przedostawała bez filtrowania, a to wystarczy by rury były okopcone 

A wykonanie tego uszczelnienia nie jest łatwe zważywszy zakres temperatur pracy i różnic w rozszerzalności termicznej ceramiki i stali kwasowej .

Jak widać problem występuje w większości typów cegiełek, wyjątkiem są cegły BMW gdzie to uszczelnienie nic nie przepuszcza 

Jeżeli w aucie wyposażonym w DPF występuje dymienie widoczne gołym okiem to według mnie przynajmniej część struktury filtrującej musi być uszkodzona mechanicznie lub termicznie 

Edytowane 11 Września 20178 l przez piotrsob1

W dniu 11.09.2017 o 10:31, piotrsob1 napisał:

Wystarczy mała nieszczelność uszczelnienia ceramiki DPF-a w jej obudowie i mała część spalin razem z sadzami będzie się bokiem przedostawała bez filtrowania, a to wystarczy by rury były okopcone 

A wykonanie tego uszczelnienia nie jest łatwe zważywszy zakres temperatur pracy i różnic w rozszerzalności termicznej ceramiki i stali kwasowej .

Jak widać problem występuje w większości typów cegiełek, wyjątkiem są cegły BMW gdzie to uszczelnienie nic nie przepuszcza 

Jeżeli w aucie wyposażonym w DPF występuje dymienie widoczne gołym okiem to według mnie przynajmniej część struktury filtrującej musi być uszkodzona mechanicznie lub termicznie 

i to jest konkretna odpowiedz piotrsob1

Ja byłem wczoraj na stacji diagnostycznej badali spaliny norma 0,5 u mnie 1,8 1,9 2,2 .. potem 1,8  a przy gazowaniu czarny dym z dwururki 

4 krotnię przekroczone i tu szok bo:

prawdopodobnie mam DPF  (komp pokazuje zapełnienie i ostatnie wypalanie,  dodatkowo czuje kiedy zaczyna sie wypalanie ..inne auto wtedy i smierdzi) specyficznie

Rurki okopcone są więc będziemy szukać winnego w przyszłym tygodniu u Pawelkiwi

 

Ten pomiar był robiony w ramach przeglądu ???? co na to diagnosta ??

Tak w ramach pomiaru

Diagnosta na to "za rok pan zapomnij o Pieczątce" ..

Ciężki żywot czeka włascicieli diesli.

13 godzin temu, Karasik2 napisał:

i to jest konkretna odpowiedz piotrsob1

Ja byłem wczoraj na stacji diagnostycznej badali spaliny norma 0,5 u mnie 1,8 1,9 2,2 .. potem 1,8  a przy gazowaniu czarny dym z dwururki 

4 krotnię przekroczone i tu szok bo:

prawdopodobnie mam DPF  (komp pokazuje zapełnienie i ostatnie wypalanie,  dodatkowo czuje kiedy zaczyna sie wypalanie ..inne auto wtedy i smierdzi) specyficznie

Rurki okopcone są więc będziemy szukać winnego w przyszłym tygodniu u Pawelkiwi

 

Norma zadymienia to 1,5 

Mi po wycięciu DPF coś takiego wyszło 

To jest wynik po wycięciu zdrowy silnik ma 0.4

Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka