[B6 AWX] Wymiana sterownika ECU

[Adri]

ponieważ prawdopodobnie uwaliłem sterownik, zamówiłem używke identyczną.

zamierzam to sam wymienić

czy wystarczy po tym zabieguzrobić adaptacje immo

vcds grupa 25 immobilaizer

10 adaptacja i potwierdzamy 00

to wystarczy czy napotkam jakieś problemy?

[kamil-vag]

Engine Control Unit (ECU) Swapping (USED ECU)

Prerequisites:

• The REPLACEMENT (USED) ECU is installed in the car.
• Battery voltage at least 12.5 V.
• All relevant coding and adaptation values have been transferred from the ORIGINAL (OLD) ECU to the REPLACEMENT (USED) ECU.
• Make sure to have BOTH PIN's, from the ORIGINAL (OLD) and the REPLACEMENT (USED) ECU.
• Make sure to have the Radio Code (for factory radios only).

[Select]
[01 - Engine]

[Login - 11]
For the following procedure, use the PIN of the REPLACEMENT (USED) ECU.

• 4-digit PIN
  • The PIN needs to be entered as 5-digit number in the New Value box. For example, if your PIN is 1234, enter 01234.

[Do it!]

[Adaptation - 10]
Enter 050 in "Channel Number".
[Read]
For the following procedure, use the PIN of the ORIGINAL (OLD) ECU.

• 4-digit PIN
  • The PIN needs to be entered as 5-digit number. For example, if your PIN is 1234, enter 01234.

[Test]

• The values may change to "32000", this is normal

[Save]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

 

• Switch OFF the ignition and let the car sit for ~1 minute, then switch ON the ignition again.
• Verify that the REPLACEMENT (USED) ECU now shows the VIN and if supported IMMO-ID of the vehicle now.
• Verify that the REPLACEMENT (USED) ECU has the same Coding as the original unit, or code it from scratch using the repair manual or coding chart in VCDS when applicable. 

[kamil-vag]

19 godzin temu, Adri napisał:

to wystarczy czy napotkam jakieś problemy?

Jak widzisz, będziesz potrzebował PIN nowego jak i starego ECU - najlepiej będzie jak udasz się do kogoś z tym starym sterownikiem i Ci go postawi, być może się uda skoro uwaliłeś tylko flash a nie eeprom. 

Mozna by jeszcze VAG K+CAN Commanderem się próbować połączyć i sczytać PIN... 

[Adri]

W dniu 18.11.2017 o 12:56, kamil-vag napisał:

Jak widzisz, będziesz potrzebował PIN nowego jak i starego ECU - najlepiej będzie jak udasz się do kogoś z tym starym sterownikiem i Ci go postawi, być może się uda skoro uwaliłeś tylko flash a nie eeprom. 

Mozna by jeszcze VAG K+CAN Commanderem się próbować połączyć i sczytać PIN... 

 

W dniu 18.11.2017 o 12:56, kamil-vag napisał:

Jak widzisz, będziesz potrzebował PIN nowego jak i starego ECU - najlepiej będzie jak udasz się do kogoś z tym starym sterownikiem i Ci go postawi, być może się uda skoro uwaliłeś tylko flash a nie eeprom. 

Mozna by jeszcze VAG K+CAN Commanderem się próbować połączyć i sczytać PIN... 

niczym sie niemoge połączyć z ecu silnika. zero komunikacji, ale pin do logowania chyba standardowy 12233, o tego chodzi? takim sie logowałem do adaptacji silnika

[kamil-vag]

Nie o ten... 

[Adri]

a jak odpiąć ten kabel od sterownika co jest blachą obudowany? trzeba sterownik w aucie rozebrać? czy jak?

poda ktoś instrukcje?

[piotrsob1]

Są specjalne nasadki do odkręcania śrub zabezpieczenia przed szybką wymianą ECU 

Przykład tutaj:

https://www.olx.pl/oferta/nasadki-do-odkrecania-obrobionych-srub-CID628-IDgmCCL.html

[Tomeczek1403]

Jeżeli masz  przykręconą obudowę ECU śrubami z zerwanymi Końcówkami, to bierzesz flexa nacinasz rowek na płaski śrubokręt , dobre zaparcie i powinna puścić śruba.

[BartriczkoSM]

Siemka,mam podobny problem. Nie mam żadnej komunikacji z ECU silnika( prawdopodobnie spalony,  bo śmierdzi bardzo spaloną elektroniką), kupiłem nowy i teraz chce to wszystko zakodować. Problem jest taki, że nie mam PINu ze starego ECU. Moze w salonie Audi mogliby mi go podać?  Jeśli nie to jest jakiś inny sposób?  

[piotrsob1]

Jak mieszkasz w DE i chcesz auto uruchomić tanio to wyślij nowy sterownik do kogoś kto Ci immo w nim wyłączy.

Po tej operacji montujesz go do auta i śmigasz , a jak będziesz w PL to ktoś Ci to ogarnie żeby było jak z fabryki