1.8T AWT Prośba o analize logów dynamicznych.

[przem8]

Póki co unikaj jazdy na wysokich obrotach. Logi robione były na pb?

[Łukasz13]

W dniu 4/13/2018 o 16:46, ŁUKASZ. napisał:

http://vaglogi.pl/log-002_033_hb54sBi.html

http://vaglogi.pl/log-115_118_032_2Hc171.html

http://vaglogi.pl/log-002_031_033_i49p04s.html

Wygląda że silnik jest w miare zdrowy, program niestety jest kiepski, góra zalewa go, bład może wynikać z nieprawidłowo wystrojonej instalacji lpg.

[ŁUKASZ.]

23 godziny temu, przem8 napisał:

Póki co unikaj jazdy na wysokich obrotach. Logi robione były na pb?

Nie na lpg

[ŁUKASZ.]

Czemu unikać wysokich obrotów 

[ŁUKASZ.]

Jak zakładałem emulator drugiej sondy to wyjmowałem katalizator i jest oberwany w środku może to jest przyczyną 

[ŁUKASZ.]

Chyba lepiej będzie go opróżnić niz ma się w tłumik dostać 

[przem8]

21 minut temu, ŁUKASZ. napisał:

Nie na lpg

To powtórz na pb 2+33, 3+20 i 115+118, bo nie chodzi o diagnozowanie instalacji gazowej. Czasem pętli na gazie i stąd te szarpania o których piszesz i jak nie chcesz zrobić kuku silnikowi to lepiej unikać wysokich obrotów. 

[zwonko]

W dniu 13.04.2018 o 16:36, Marcin13 napisał:

Rozumiem że trzeba na regulacje lpg jechać??? Czy można stwierdzić że nie ma nieszczelności i wszystko ok? Oczywiście poza LPG??

Na regulacje jak najbardziej. Pb tyle co jest w strone ubogiej to trzeba olać... to szukanie igły w stogu siana. Mozesz nigdy nie znaleźć, a krzywdy autku raczej nie zrobisz.

[Marcin13]

7 godzin temu, zwonko napisał:

Na regulacje jak najbardziej. Pb tyle co jest w strone ubogiej to trzeba olać... to szukanie igły w stogu siana. Mozesz nigdy nie znaleźć, a krzywdy autku raczej nie zrobisz.

Też tak myślę że oleje na Pb. Wczoraj byłem na strojenie lpg Ale jest jeszcze gorzej i muszę się wybrać do Lubicza (jedyny polecany zakład   na forum w kujawsko pomorskim) Dzieki za odzew!

[ŁUKASZ.]

W dniu 15.04.2018 o 14:06, przem8 napisał:

To powtórz na pb 2+33, 3+20 i 115+118, bo nie chodzi o diagnozowanie instalacji gazowej. Czasem pętli na gazie i stąd te szarpania o których piszesz i jak nie chcesz zrobić kuku silnikowi to lepiej unikać wysokich obrotów. 

http://vaglogi.pl/log-002_033_Y21jX.html

http://vaglogi.pl/log-003_020_Q5k6hQ.html

http://vaglogi.pl/log-115_118_p7lO0.html

wracając do tematu wymieniałem sondę pierwszą dalej wyskakuje błąd 16514

[przem8]

5 minut temu, ŁUKASZ. napisał:

wracając do tematu wymieniałem sondę pierwszą dalej wyskakuje błąd 16514

Od 5 tys. wtryski pętlą więc do tunera na korektę programu. Błąd występuje też po jeździe tylko na pb?

[ŁUKASZ.]

tak

[ŁUKASZ.]

po czym to można poznać że pętlą

[przem8]

Jest wzór na wyliczanie czasu wtrysku. Przy 5tys. jest maksimum 24, a w tym przypadku jest prawie 25ms.