Docisk z awx, tarcza + dwumas z avj

[ew89cia]

Panowie i Panie,

Temat krótki, potrzebuję szybkiej odpowiedzi. Auto : 1,8t quattro AVJ 5 biegów, po chipie na 190km. Obijam seryjna tarczę (AVJ) kevlarem, dwumas zostaje AVJ, kupuję docisk z AWX (sachsa). Czy docisk z awx będzie pasował do tarczy + dwumas z avj?

 

[jacek1976k]

Docisk, tarcza i łożysko wyciskowe z AWX LUK miesiąc temu zakładałem do swojego AVJ i działa bezproblemowo. Dwumasa została oryginalna.

[ew89cia]

I tego potrzebowałem , dzisiaj zabieram się za operację. dzięki wielkie

 

Edytowane 8 Czerwca 2018 przez ew89cia

[ew89cia]

Tak więc przyszedł komplet tarcza docisk łożysko LUKa od AWX. Porównałem tarcze i niestety jest ona różna od tarczy avj. Tuleja z wielowypustem po stronie wklęsłej tarczy wystaje poza płaszczyznę okładziny o ok. 4mm więcej niż w tarczy avj. Powoduje to problem , gdyż tuleja z wielowypustem tarczy AWX o 4mm głębiej wchodzi w dwumasę niż przy tarczy AVJ. Jednak po pomiarach dwumasy AVJ , a konkretnie głębokości dopuszczalnej otworu, nie ma tam po prostu na tą tuleje miejsca (brakuje gdzieś 2mm na styk). Więc jak ktoś to w taki sposób złoży, tarcze docisk z AWX a dwumasę z AVJ, to nie ma mocnych musi się te 2mm dotrzeć wymiar, toczenie odbywa się na aucie ;-). Dodatkowo sprzęgło ma prawo się ślizgać póki się nie dotrze, bo tarcza zamiast okładzinami to trze tuleją. Ja tarcze dałem do przetoczenia o wysokość właśnie 4mm. Powinno grać. Także jak ktoś zamierza zostawić dwumasę AVJ a chce wsadzić  komplet AWX musi się liczyć  z koniecznością podtoczenia tarczy. Możecie temat zamknąć

Edytowane 13 Czerwca 2018 przez ew89cia
Bledy

[ew89cia]

Dla informacji tarcza (po przeróbkach - stoczenie tulei z wielowypustem od strony wklęsłej tarczy o 4mm) i docisk z awx  LUKa założone. Dwumasa avj LUKa stara. Wszystko śmiga. Pozdrawiam