Prośba o analizę błędów. ALT

[Krzychududi 0]

Witam, 
Dziś po około tygodniu nie jeżdżenia moją audi, zrobiłem nią jakies 20 km, po czym po ruszeniu z parkingu zapaliły mi sie kontrolki abs i esp. 
Po podłączaniu pod kompa wyświetliły mi sie takie oto błędy. Dodam że jakiś tydzień temu wymieniłem przepływomierz, zrobiłem tego samego dnia około 200 km, podpiąłem pod komputer i nie było żadnych błędów. 

 

VCDS-Lite Version: Release 1.2
Wednesday, 13 June 2018, 20:52:07:0

Chassis Type: 8E - Audi A4 B6
Scan: 01,02,03,08,09,0F,11,15,16,17,18,36,37,45,46,55,56,57,65,67,69,75,76,77
 
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine       Labels: 06B-907-557-ALT.LBL
   Controller: 8E0 907 557 
   Component: 2.0L R4/5VS         0006
   Coding: 0011501
   Shop #: WSC 77631
   VCID: EEAFCDBBB98F
1 Fault Found:
16486 -  Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
            P0102 - 002 -  Lower Limit Exceeded - Intermittent
Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes       Labels: 8E0-614-517.LBL
   Controller: 8E0 614 517 
   Component: ABS/ESP front       D620
   Coding: 04275
   Shop #: WSC 06435
   VCID: E5BDB2976C79
2 Faults Found:
18265 -  Load Signal: Error Message from ECU
            P1857 - 35-10 -   - - Intermittent
00526 -  Brake Light Switch-F
            27-10 -  Implausible Signal - Intermittent

Bardzo prosze o pomoc.

[przem8 779]

Jeden błąd najprawdopodobniej jest od włącznika świateł stopu przy pedale hamulca, często towarzyszy temu świecenie kontrolki esp. Wszystko błędy sporadyczne więc skasuj i zobacz co powróci. Co do przepływki to zrób loga i zobacz jakie wartości pokazuje, może kostka coś nie łączy ?

[Krzychududi 0]

W dniu 13.06.2018 o 22:09, przem8 napisał:

Jeden błąd najprawdopodobniej jest od włącznika świateł stopu przy pedale hamulca, często towarzyszy temu świecenie kontrolki esp. Wszystko błędy sporadyczne więc skasuj i zobacz co powróci. Co do przepływki to zrób loga i zobacz jakie wartości pokazuje, może kostka coś nie łączy ?

Rozumiem, a które grupy logować?

[MaTeo85 554]

przeczytaj temat o diagnostyce ALT jest podpiety na forum. tam kolega Kamil wszystko pięknie opisał

[Krzychududi 0]

1 godzinę temu, MaTeo85 napisał:

przeczytaj temat o diagnostyce ALT jest podpiety na forum. tam kolega Kamil wszystko pięknie opisał

Ok, dzięki wielkie

[Krzychududi 0]

ok, udało mi sie ogarnąć logi 
Tu są razem dynamiczne i statyczne:
http://vaglogi.pl/log-032_033_002_c9Egr9.html
a tu tylko statyczne:
http://vaglogi.pl/log-020_091_003_mZAvh50.html

http://vaglogi.pl/log-130_131_134_QOwO5X2.html

Bardzo proszę o pomoc, bardziej doświadczonych kolegów.

[przem8 779]

Przepływka pod obciążeniem dobrze mierzy, na jałowych jakoś dziwnie jest. Za długie czasy wtrysku jak na alt, do sprawdzenia ciśnienie paliwa. Ta przepływka to bosch co wymieniałeś?

[Krzychududi 0]

Tak, boshowska właśnie, jeździ że mną od 2 tygodni około. 

Czyli z przepływomierze wszystko wporzadku? 

Ciśnienie sprawdzę na dniach

[przem8 779]

29 minut temu, Krzychududi napisał:

Czyli z przepływomierze wszystko wporzadku?  

Pod obciążeniem tak ale na jałowych ma jakieś wahania. Błąd od przepływki powraca?

[Krzychududi 0]

14 minut temu, przem8 napisał:

Pod obciążeniem tak ale na jałowych ma jakieś wahania. Błąd od przepływki powraca?

Poki co nie, ale też nie za dużo jeździłem zrobiłem jakieś 100 km

[Krzychududi 0]

Witam, 

Błędy poki co się nie pokazują, jednakże martwi mnie coś innego, auto na biegu jalowym dodaje sobie samo gazu na rozgrzanym silniku. 

Takie falowanie  obrotow trwa ok. 10 sek i ustaje. Do tego mam 3/4 baku a zasięg wynosi 450 km. 

Czy to objawy sondy? Z tych logów zamieszczonych wyżej coś wynika?

Proszę o pomoc, pozdrawiam.

Edytowane 29 Czerwca 2018 przez Krzychududi

[przem8 779]

Sprawdzałeś odmę albo wymieniałeś jakieś zaworki od niej na inne niż ori?

[Krzychududi 0]

Nie, nic nic nie ruszalem przy odmie, dodam że czasem przy przyspieszeniu podszarpuje, ale też nie zawsze, od niskich obrotów do 2.5 tyś na 2 i 3 biegu 

[Krzychududi 0]

Ktoś coś??

[Krzychududi 0]

W dniu 29.06.2018 o 21:50, przem8 napisał:

Sprawdzałeś odmę albo wymieniałeś jakieś zaworki od niej na inne niż ori?

Dzisiaj po około miesiącu zrobiłem skan i oto co mi wyskoczyło:

 

VCDS-Lite Version: Release 1.2
Wednesday, 04 July 2018, 17:54:41:0

Chassis Type: 8E - Audi A4 B6
Scan: 01,02,03,08,09,0F,11,15,16,17,18,36,37,45,46,55,56,57,65,67,69,75,76,77
 
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine       Labels: 06B-907-557-ALT.LBL
   Controller: 8E0 907 557 
   Component: 2.0L R4/5VS         0006
   Coding: 0011501
   Shop #: WSC 77631
   VCID: EEAFCDBBB98F
1 Fault Found:
16486 -  Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
            P0102 - 002 -  Lower Limit Exceeded - Intermittent
Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes       Labels: 8E0-614-517.LBL
   Controller: 8E0 614 517 
   Component: ABS/ESP front       D620
   Coding: 04275
   Shop #: WSC 06435
   VCID: E5BDB2976C79
1 Fault Found:
18265 -  Load Signal: Error Message from ECU
            P1857 - 35-10 -   - - Intermittent
O co może w tym chodzić? cche zaznaczyć ze przy zawracaniu na chwile zapaliła sie kontrolka esp, i troche na jałowyum zaczął falowac obrotami. o co może chodzić? Bo wymieniać wszystkie elementy po kolei nie ogarnę z kasą...
Pozdrawiam.

[przem8 779]

Może ten przepływomierz wadliwy się trafił i trzeba reklamować. Drugi błąd nie wiem z czym jest związany.

[Krzychududi 0]

Drugi też jest związany z przepływomierzem z tego co zdołała ustalić. Przepływomierz nowy ale wadliwy, czekam ma reklamację.

Słyszałem też że można wyczyścić stary jakimś środkiem, to coś pomaga, ktoś próbował już?