Prawidłowe podłączenie akumulatora

[baxy]

Witam

Dzisiaj zajrzałem do akumulatora, może ktos wie po co są te wolne śrubki?

[lewiatan1989]

Rozumiem, że te bez nakrętek?

To jest wolne miejsce jakbyś chciał sobie coś podłączyć przez bezpiecznik blaszkowy/taśmowy. 

[baxy]

[baxy]

Walczę z tym błędem, auto niedawno kupiłem,auto miało kiedyś kolizję ale sprzedający twierdzi że poduszki nie były wystrzelone. Zastanawiam się czy nie powinno mieć bezpiecznika pirotechnicznego

Edytowane 13 Sierpnia 2018 przez baxy

[corradoowner]

47 minut temu, baxy napisał:

Walczę z tym błędem, auto niedawno kupiłem,auto miało kiedyś kolizję ale sprzedający twierdzi że poduszki nie były wystrzelone. Zastanawiam się czy nie powinno mieć bezpiecznika pirotechnicznego

Więc pewnie masz problem z niedoładowanym akumulatorem. Jest błąd komunikacji między alternatorem-gateway-akumulator. Na klemie minus na aku masz sterownik J367, do niego dochodzi wtyczka, we wtyczce sa dwa przewody. Ten cienki czerwony, który idzie od klemy plusowej (sprawdź multimetrem czy jest przejście) fioletowo-biały, który idzie do gateway-alternator. Masz do sprawdzenia te 3 przewody w pierwszej kolejności. Będzie Ci potrzebny ktoś do pomocy. W alternatorze masz wtyczkę z jednym przewodem filotowo-białym który idzie z klemy minus z aku (sterownik J367) przez gateway do alternatora. Odepnij wtyczkę z alternatora i na wyłączonym zapłonie sprawdź napięcie na tej wtyczce. Powinno być 12V, na włączonym zapłonie coś koło 8-9V. Sprawdź też napięcie ładowania alternatora na alternatorze i na akumulatorze i napisz tutaj. Zobaczymy co wyjdzie i napisze Ci co masz sprawdzić dalej, albo odezwij się na PW to dam Ci do mnie numer gdybyś miał problemy.

[baxy]

Ok dzięki, po pracy będę sprawdzał dam znać.

A w tej puszce po lewej stronie co się znajduje?

Przesyłam zdjecie

[baxy]

Problemem okazał się przewód do masy. Uszkodzony był pin w sterowniku j367.

Po wymianie jest ok

[kacper.80]

mam podobny problem to jest

Adres 19: CAN Gateway       Plik etykiet: AKP\8T0-907-468.clb
Oznaczenie elementu: 8T0 907 468 T    HW: 8T0 907 468 K
  Komponent i/lub wersja: GW-BEM 4CAN-M H09 0105
           Kodowanie: 00CF07
           Kod serwisu: WSC 06325 000 00000
                      VCID: 52ABCF4F0DEF48DF7F-8006
2 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

00458 - Sterownik układu kontroli akumulatorów (J367)
            004 - Brak sygnału / brak komunikacji
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 01100100
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 3
                    Wew.licznik błędów: 198
                    Przebieg: 170639 km
                    Wskaźnik czasu: 0
                    Data: 2020.07.26
                    Czas: 11:51:39

             Ramka zamrożona:
                    Bity binarnie:    11111
                    Napięcie: 14.00 V
                    Zliczanie: 6
                    Bity binarnie:    10110

03705 - Stabilizator napięcia
            004 - Brak sygnału / brak komunikacji
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 01100100
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 3
                    Wew.licznik błędów: 198
                    Przebieg: 170639 km
                    Wskaźnik czasu: 0
                    Data: 2020.07.26
                    Czas: 11:51:39

             Ramka zamrożona:
                    Bity binarnie:    11111
                    Napięcie: 14.00 V
                    Zliczanie: 6
                    Bity binarnie:    10110

pomoże ktoś po za tym brak odczytów vcds 018,019,020

[corradoowner]

W dniu 1.08.2020 o 18:46, kacper.80 napisał:

mam podobny problem to jest

Adres 19: CAN Gateway       Plik etykiet: AKP\8T0-907-468.clb
Oznaczenie elementu: 8T0 907 468 T    HW: 8T0 907 468 K
  Komponent i/lub wersja: GW-BEM 4CAN-M H09 0105
           Kodowanie: 00CF07
           Kod serwisu: WSC 06325 000 00000
                      VCID: 52ABCF4F0DEF48DF7F-8006
2 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

00458 - Sterownik układu kontroli akumulatorów (J367)
            004 - Brak sygnału / brak komunikacji
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 01100100
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 3
                    Wew.licznik błędów: 198
                    Przebieg: 170639 km
                    Wskaźnik czasu: 0
                    Data: 2020.07.26
                    Czas: 11:51:39

             Ramka zamrożona:
                    Bity binarnie:    11111
                    Napięcie: 14.00 V
                    Zliczanie: 6
                    Bity binarnie:    10110

03705 - Stabilizator napięcia
            004 - Brak sygnału / brak komunikacji
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 01100100
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 3
                    Wew.licznik błędów: 198
                    Przebieg: 170639 km
                    Wskaźnik czasu: 0
                    Data: 2020.07.26
                    Czas: 11:51:39

             Ramka zamrożona:
                    Bity binarnie:    11111
                    Napięcie: 14.00 V
                    Zliczanie: 6
                    Bity binarnie:    10110

pomoże ktoś po za tym brak odczytów vcds 018,019,020

Nie będziesz miał odczytów w tych grupach bo nie masz komunikacji aku ze sterownikiem bądź samym gateway. Wyżej napisalem co jest najpierw do sprawdzenia. 

[kacper.80]

sprawdziłem i brak jest przejścia pomiędzy przewodem na klenie i alternatorem pomożesz ogarnąć z góry dziękuję

[corradoowner]

W dniu 3.08.2020 o 18:16, kacper.80 napisał:

sprawdziłem i brak jest przejścia pomiędzy przewodem na klenie i alternatorem pomożesz ogarnąć z góry dziękuję

Po drodze masz jeszcze gateway. Musisz zdemontować schowek i zobaczysz gateway na boku tunelu po lewej stronie. We wtyczce znajdziesz ten sam przewód co na klemie i wtyczce alternatora, kolor fioletowy jak dobrze pamiętam. Sprawdź przejście między alternatorem a gateway i gateway a klema minus. 

Sprawdź jeszcze czy masz napięcie na wtyczce alternatora na tym fioletowym przewodzie. Sprawdź bez zapłonu i z zapłonem. Napisz jakie wartości Ci wyszły. 

[kacper.80]

bez zapłonu 10.45 z zapłonem 10.05

[corradoowner]

5 godzin temu, kacper.80 napisał:

bez zapłonu 10.45 z zapłonem 10.05

To coś jest nie tak, sprawdź przejścia przewodów tak jak napisałem wyżej. Jeden z kolegów na forum mial przetartą izolacje i przewód korodowal wewnątrz. Objawy miał podobne jak u Ciebie