To możliwe że k03 po przeróbce u Geremiego na +/- 260 będzie mieć taką samą średnice wlotu jak seria ? Bo pytałem go czy średnica sie zmieni i powiedział że to wersja P&P 

Pytam bo chcę wiedzieć jakiego Tipa zamawiać 

Tak p&p.

Ja zamowilem tego

http://turboworks.pl/Przewody-silikonowe-Turbo-Audi-A4-1-8T-B6-B7-TurboWorks-p10182

 

Mozesz kupic z aliexpres za 260zl ale czas oczekiwania.....

2 minuty temu, WYSKUN napisał:

Tak p&p.

Ja zamowilem tego

http://turboworks.pl/Przewody-silikonowe-Turbo-Audi-A4-1-8T-B6-B7-TurboWorks-p10182

 

Mozesz kupic z aliexpres za 260zl ale czas oczekiwania.....

Oki, dzięki. Kwasówke będę zamawiać.

Myślałem że jak przerabia sie turbo to średnica ssąca się zmienia  

Hybryda hybrydzie nierówna. Są i takie z tą samą srednicą, są i z większą

Godzinę temu, WYSKUN napisał:

Hybryda hybrydzie nierówna. Są i takie z tą samą srednicą, są i z większą

Oki, rozumiem. Dzięki  

Wtryski 370cc z Saaba wystarczą ? czy może 440cc? Oba są P&P ?

Co do ICka, jakiego polecacie? jakiegoś frontowego fmica, w sensie jakie wymiary? I jak to cenowo wychodzi? 

Do 250km z saaba wystarczą.

Fmic może być 180tka, ze wszystkim to może z 1,5tys. Pytanie ile sam potrafisz zrobić

2 godziny temu, bartez90 napisał:

Do 250km z saaba wystarczą.

Fmic może być 180tka, ze wszystkim to może z 1,5tys. Pytanie ile sam potrafisz zrobić

Te z saaba są p&p ? 

A możesz mi powiedzieć jakie dokładnie te wymiary powinny być? i mówimy o rdzeniu ? 

57 minut temu, Marciol napisał:

Te z saaba są p&p ? 

A możesz mi powiedzieć jakie dokładnie te wymiary powinny być? i mówimy o rdzeniu ? 

Tak z saaba 2.3T podchodzą p&p o nr. 0280156023, brązowe. Do wyrwania ~200zł.

Polecacie jakiś konkretny sklep lub kogoś z forum kto ogarnia gotowe zestawy IC do montażu wraz z dopasowanym orurowaniem itd? Tak aby nie trzeba było już nic rezać z rurkami

Słyszałem że zestawy z fmic.pl nie są p&p i trzeba coś przerabiać.

Przyłączam się do pytania. Także szukam zestawu do 1.8t tyle, że do B5. Interesuje mnie coś w rozmiarze 180mm p&p bez gięcia rur i innych kombinacji.

Panowie, aby nie zakładać nowego tematu podpinam się do pytania o FMIC, na stronce frducenta jest gotowy zestaw https://fmic.pl/zestawy-audi/992-7545-intercooler-audi-a4-18t-b6.html#/23-kolor-czarny/30-intercooler-fmiceu/184-gniazdo_map_sensora-tak
Jest to zestaw do B6, sprzedawca potwierdził że do B7 nie podejdzie P&P, czy ktoś w was wie co dokładnie trzeba przerobić, brać z gniazdem map czy też bez ?
Druga sprawa to wtryski, do ilu KM wystarczają 430cc ?

Ktoś coś na temat IC ?

W dniu 22.03.2019 o 11:33, Marciol napisał:

Polecacie jakiś konkretny sklep lub kogoś z forum kto ogarnia gotowe zestawy IC do montażu wraz z dopasowanym orurowaniem itd? Tak aby nie trzeba było już nic rezać z rurkami

Słyszałem że zestawy z fmic.pl nie są p&p i trzeba coś przerabiać.

 

Z tego co pamietam Turboworks maja w swojej ofercie gotowy kit pod 1.8T i widzialem relacje se pasuje P&P 

13 minut temu, HOLMATRO napisał:

Z tego co pamietam Turboworks maja w swojej ofercie gotowy kit pod 1.8T i widzialem relacje se pasuje P&P 

O dziękuję.

Proszę jeszcze kogoś kto montował zestaw od nich o potwierdzenie czy jest p&p

W dniu 26.03.2019 o 14:33, HOLMATRO napisał:

Z tego co pamietam Turboworks maja w swojej ofercie gotowy kit pod 1.8T i widzialem relacje se pasuje P&P 

Podpinam się pod temat...  Czy w tym zestawie:
https://mtuning.pl/Intercooler-Piping-Kit-Audi-A4-B6-1-8T,p,1033
Jest gniazdo do mapsensora? Planuje zakup zestawu do siebie + FMIC z FMIC.pl 
Ktoś to ma u siebie? zestaw p&p? 

W dniu 26.03.2019 o 13:33, HOLMATRO napisał:

Z tego co pamietam Turboworks maja w swojej ofercie gotowy kit pod 1.8T i widzialem relacje se pasuje P&P 

Kontaktowalem sie ze sprzedawca, niestety nie maja gotowych zestawow P&P do 1.8T B7. Powiedziany mi abym zapytal sie kogos kto zamontowal ich gotowy kit do 1.8T i jak to zrobil w B7 ??

szybkie pytanie, mam teraz wtryski BAM 380, ale obawiam się że padają i szukam "nowych" gdy założę od SAABa 370 to będzie dalej lipa?

Im dlużej to wszystko skłądam tym bardziej sie zastanawiam nad sensem tych 250km przy ośce

Powiedzcie mi ile km max dla ośki ? Nie mówie że jestem rajdowiec ale lubie żwawiej ruszać, a kurcze hybryde sobie już zrobiłem pod te 250, więc się zastanawiam nad resztą

220-230 będzie już za dużo czy ujdzie jeszcze?

11 minut temu, Marciol napisał:

Im dlużej to wszystko skłądam tym bardziej sie zastanawiam nad sensem tych 250km przy ośce

Powiedzcie mi ile km max dla ośki ? Nie mówie że jestem rajdowiec ale lubie żwawiej ruszać, a kurcze hybryde sobie już zrobiłem pod te 250, więc się zastanawiam nad resztą

220-230 będzie już za dużo czy ujdzie jeszcze?

Odpowiedz jest prosta. Ten kto będzie robił Ci program, niech zrobi maksymalnie płaski moment bez zadnej górki, nawet kosztem mocy w średnim zakresie obrotow. Niech walnie np po calosci zalozmy 300-320Nm rowniutenko ALE DO SAMEGO KOŃCA w miarę jak sie da oczywiscie. I nie bedzie problemów z trakcją