Witam moj problem polega na tym ze przy rozpędzaniu auta przy obrotach 2,2 do 3 tys są drgania najbardziej odczuwalne na 3,4,5 biegu dodam iż poduszki silnika były wymieniane , przeguby wewnętrzne tak samo koła był wyważane zbieżność była robiona ,nowe opony  juz nw co to moze byc za przyczyna i proszę was o pomoc jak by ktos wiedział co to moze byc piszcie prosze z góry dzięki wielkie  

Hmmm może dwumas? Potrafi nieźle bujać silnikiem przy wysokich biegach i niskich obrotach najbardziej. A pompowtryski w jakiej są kondycji? 

9 minut temu, lewiatan1989 napisał:

Hmmm może dwumas? Potrafi nieźle bujać silnikiem przy wysokich biegach i niskich obrotach najbardziej. A pompowtryski w jakiej są kondycji? 

Dwumas też jest nowy tak jak skrzynia też nowa 

A pompki w jakim są stanie?

Czy jak załóżmy rozpedzasz się i nagle wrócisz na luz to nadal trzęsie?

Czy jak jadąc na luzie zaczniesz dodawać samego gazu są wibrację? Czy jak na postoju dodasz gazu to wpada w wibrację? Na postoju sprawdź cały zakres obrotów czy przy wyższych obrotach nim nie buja.

 

A swoją drogą to chyba pół samochodu jest nowe ?

 

Edytowane 26 Lutego 20197 l przez lewiatan1989

może połoś krzywa?? rozpędź sie do tej predkośći i wrzuć na luz , i sprawdz czy są dalej bicia ? Jeśli masz bicia powiedzmy w przedziale 80- 120 km /h  ( niezaleznie od biegu) to włąśnie połoś , przegłuby wewnetrzne , albo zle wyważone koła . W moim wypadku ja miałem takie bicia , nasilały sie przy dodawaniu gazu w czasie jazdy  winny był przegłub wewnetrzny lewy ( a dzwięki i biacia ewidentnie były wyczywalne z prawej strony  ) . Możesz tez podnieść jedno koło do góry i je rozpedzić i sprawdzisz czy bije , z drugim tak samo . Mechanizm różnicowy radziała  

Pompowtryski, układ paliwowy do przeczyszczenia i zatankować dobre paliwo.

Masz jak zrobić logi ? Bo tu już się zaczyna szklana kula powoli...