Hejo. Małysz oczywiscie zostaje w rodzinie ale dołączył kolejny reprezentant. Jak tylko znajdę chwilę czasu to zaprezentuję 

Gratulacje śliczna jest 

Widuje czasem na drodze , bardzo ładna sztuka

W dniu 19.06.2025 o 11:21, Koziar993 napisał(a):

Widuje czasem na drodze , bardzo ładna sztuka

Ktorego, białasa czy szarą? Bo obie latają po dzielni😉 

Miałem cos więcej napisać, to może zacznę od tego co się podziało po zakupie. Samochód ze Szwecji, 2016, 173 000 km, 2.0 tdi, 190KM, oczywiście quattro. Wyposażenie dosyć solidne🙃Za chwilę mija 3 miesiące od zakupu, w tym w czasie: 

1. na pierwszy strzaļ kompletny rozrząd wraz z piaskiem napędu pompy oleju, pompa wody bez przesłony elektromagnetycznej. Do tego nowy pasek osprzetu, nowy napinacz, sprzęgło alternatora i naturalnie olej, wszytskie filtry. Oryginalny rozrząd był w opłakanym stanie standardowo przez podciekającą pompę wody. Na szczescie przesłona była zawieszona w pozycji otwartej. Dodatkowo pompa wody mocno zatarta, ciężko było kręcić nią w ręce.🤦‍♂️ na pewno nie wytrzymałoby to serwisowych 210tkm

2. Jako, że auto ze Szwecji, a tam zamiast soli sypią piachem I kamyczkami to dosyć mocno wypiaskowane były nadkola i progi. Tak więc demontaż i odświeżenie zaprawkowe

3. Wymiana oleju w cześci mechanicznej skrzyni, 4L Castrol Transmax Manual, wymiana w części sprzegłowej 6L Castrol Transmax Dual, filtr zewnetrzny i wewnętrzny, tzw. smok.

 

Edytowane 30 Czerwca 20251 r przez jaras99

4. Coś dla oka. Czarne znaczki przód tył. Malowanie zacisków RAL3020 i oslon tarcz, nalepka plus klar.

5. Aktualnie walczę z montażem haka ori ORIS. Mechanika juz ogarnieta, teraz elektryka.

Cześć,

Noszę się z zamiarem sprzedaży swojego projektu, więc pomyślałem, że najpierw zapytam tutaj, na forum, czy znalazłby się ktoś zainteresowany przejęciem auta i kontynuowaniem tego, co przez lata udało się w nim zrobić. 🙂

Auto jest ze mną prawie 9 lat, w tym czasie przejechaliśmy razem około 140 kkm. Przez ten okres włożyłem w nie sporo pracy, czasu i serca, a lista modyfikacji jest w pierwszym poście i generalnie w całym temacie, więc nie będę ich tutaj ponownie przytaczał.

Aktualny przebieg to 418 kkm. Na ten moment auto jeździ, nic mu nie dolega i nie mam żadnych pilnych tematów mechanicznych, które wymagałyby natychmiastowej interwencji. Nie będę jednak czarował, że projekt jest w idealnym stanie.

Z rzeczy, które warto mieć na uwadze:

do ogarnięcia są ogniska korozji na tylnej klapie i lewym przednim błotniku,

przy obecnej, mocniejszej mapie zdarza się uślizg sprzęgła, więc przydałoby się je wzmocnić albo skorygować mapę pod obecny setup, poci się EGR i inne mniejsze mankamenty.

Nie pali mi się ze sprzedażą i nie wystawiam auta z nożem na gardle. Po prostu zastanawiam się, czy nie nadszedł moment, żeby projekt trafił w ręce kogoś, kto będzie chciał dalej go rozwijać i doprowadzać do stanu, jaki sobie wymarzył.

Jeśli jest tutaj ktoś, kto zna temat, wie, ile pracy i kasy wymagają takie modyfikacje i byłby naprawdę zdeterminowany, żeby pociągnąć ten projekt dalej, to zapraszam do kontaktu na PW. Na ten moment bardziej badam zainteresowanie niż wystawiam oficjalne ogłoszenie.

Może znajdzie się ktoś, kto będzie chciał przejąć pałeczkę i dopisać kolejne rozdziały do historii tego B6.