7 minut temu, Unf napisał(a):

Jak się siada w krótkich spodenkach na czarne skóry w te upały? ?

Wcale nie muszą być czarne, ja sobie mówię że to pierwsze i ostatnie skóry. Chyba, że będą jakieś podwójne szyby + wentylacja kabiny + wentylacja foteli - wtedy zaakceptuje skórę. 

39 minut temu, Ivanek napisał(a):

Wcale nie muszą być czarne, ja sobie mówię że to pierwsze i ostatnie skóry. 

Kuzyn miał bananowe skóry w E46 i latem nie dało się zająć miejsca w krótkich spodenkach.

28 minut temu, george napisał(a):

Kuzyn miał bananowe skóry w E46 i latem nie dało się zająć miejsca w krótkich spodenkach.

Nie jeden raz poparzyłem się przyklejając do fotela. 

Aj tam, już nie przesadzajmy. Rzeczywiście jest cieplutko w pierwszym momencie jak ładuje słońce centralnie na któryś fotel i moment siadania jest wtedy przyjemny ? z tyłu luz, przyciemnione szyby robią robotę.

Ostatnio robiłem długie trasy (4kkm w 1,5 tygodnia), upał na zewnątrz, z dzieciakami, w krótkich spodenkach ?, nikt na SOR nie trafił.

 

Wentylacje kabiny mam, ale jakoś jeszcze z tego nie korzystałem. Przed startem w upał opuszczam wszystkie szyby pilotem, przewietrzy się i jest git.

Edytowane 13 Lipca 20232 l przez jaras99

52 minuty temu, jaras99 napisał(a):

 ?tyłu luz, przyciemnione szyby robią robotę.

 

Miałem z przodu 50% i nie czułem różnicy

Frontowa szyba jednak najwięcej wpuszcza. Ciekawe jak sprawdzają się podwójne szyby w tym temacie

Podwójne szyby to bardziej akustyka niż ochrona termiczna. Ale nie miałem, to i nie upieram się, że tak jest

 

13 godzin temu, Unf napisał(a):

Jak się siada w krótkich spodenkach na czarne skóry w te upały? ?

Haha. Tak samo jak w czerwone

11 godzin temu, Ivanek napisał(a):

Frontowa szyba jednak najwięcej wpuszcza. Ciekawe jak sprawdzają się podwójne szyby w tym temacie

Musiałaby być atermiczna lub mieć folię aterminczną. 

3 minuty temu, george napisał(a):

Musiałaby być atermiczna

Mam przedną atermiczną w A6 C6, auto czarne z zewnątrz, wewnątrz też i w porównaniu do srebrnej A4 B7 i szarej w środku ze zwykłą szybą to w C6 jest chłodniej na pewno, nie nagrzewa się tak jak B7.

Mam zestawy do wentylacji fotela wentylatory wysokoobrotowe okragle oczywiście, a nie z komputera  kwadratowe

Edytowane 22 Lipca 20232 l przez black_edition

10 minut temu, black_edition napisał(a):

Mam zestawy do wentylacji fotela wentylatory wysokoobrotowe okragle oczywiście, a nie z komputera  kwadratowe

O skubany, szkoda że teraz mówisz a nie jak mate od Ciebie brałem ???

 

Da się włożyć do sportów B6? 

Tak  do każdego fotela da się. poszedłem o krok dalej i udało mi się zmodyfikować oryginalny włącznik od grzania foteli ( np. od grzanej kanapy) do regulacji prędkością wentylatorów.

 

Grzane kierownice też robię od a do z z obszyciem. Moduł ciężko zdobyć więc mam inny i do tego włącznik z regulacją 

2 minuty temu, black_edition napisał(a):

Tak  do każdego fotela da się. poszedłem o krok dalej i udało mi się zmodyfikować oryginalny włącznik od grzania foteli ( np. od grzanej kanapy) do regulacji prędkością wentylatorów.

 

Grzane kierownice też robię od a do z z obszyciem. Moduł ciężko zdobyć więc mam inny i do tego włącznik z regulacją 

Tylko ciekawe jak to się sprawdza w pełnych skórach, bez perforacji to chyba słabe będzie co? Jak odbywa się regulacja? Jednym pokrętłem od grzania? 

14 godzin temu, black_edition napisał(a):

Tak  do każdego fotela da się. poszedłem o krok dalej i udało mi się zmodyfikować oryginalny włącznik od grzania foteli ( np. od grzanej kanapy) do regulacji prędkością wentylatorów.

 

Grzane kierownice też robię od a do z z obszyciem. Moduł ciężko zdobyć więc mam inny i do tego włącznik z regulacją 

 

Sorki za offtop.

A coś takiego da radę też do A6 C7 w pełnej skórze? ?

 

Jeśli możesz to napisz na PW co i jak, żeby koledze nie zaśmiecać tematu. 

Wymiana oliwy, tekturek i można pędzić dalej. Tym razem na singletracki glacensis trochę się umęczyć ?

Wpadły nowe hebelki. Dojechałem materiał w 100% do końca, okładzin już praktycznie nie było a grubość tarczy 27mm. Postawiłem na nowy zestaw textar plus klocki ferodo premier. Dobrze siadło ale nie obyło się bez komplikacji których w życiu bym nie przewidział. Otóż po zmontowaniu wszystkiego felga haczyła o jarzmo?. Najwyraźniej ferodo nie oszczędza na materiale przez co tak wypchnęło mocno jarzmo do przodu że z jakieś 4mm wchodziło pomiędzy szprychy alusa? na szybko uratowałem temat tak ze przelozylem dystanse + 20mm z tylu na przód i jest okej, tzn prawie bo to za dużo na przód przy ET48 i delikatnie wystaje poza błotnik. Będę musiał dokupić jeszcze komplecik +15mm docelowo na przód a +20mm wróci do tyłu. 
 

 

Witam tak z  ciekawości był  kolega 23 sierpnia na pętli Jagodna ? Bo tego dnia też tam byłem ale na szlaku i mijałem taka audi na Spalonej?

21 godzin temu, Misieqq7 napisał(a):

Witam tak z  ciekawości był  kolega 23 sierpnia na pętli Jagodna ? Bo tego dnia też tam byłem ale na szlaku i mijałem taka audi na Spalonej?

A to by się zgadzało. Byłem na pętli….rowerem?

Dni coraz krótsze, dla poprawy widoczności wziąłem się za polerkę reflektorów. Pierwszy z brzegu zestaw z Allegro, wiertarka i szlifowanie. Wyszło całkiem spoko. A jak widać klosze już nie były pierwszej świeżości. Myśle ze zabieg poprawi efektywność oświetlenia.

Zabezpieczyłeś je czymś po polerce?