po tłoczku (54mm), w superbach tak samo jak w naszych paździochach jest 57mm.

Robert to jest zacisk z 57mm tłoczkiem

zwykły zacisk Ate z drutem

Robert to jest zacisk z 57mm tłoczkiem

zwykły zacisk Ate z drutem

oj tam, oj tam..

Tu jest ten zacisk (octavia)

Jak byk jest na nim wybita średnica tłoczka (54)

Tu zacisk z aukcji

Tu masz zacisk z tłoczkiem 57 (Audi A4)

jo, teraz dopiero sie przyjrzałem że tłoczek ma troche inny kształt

hmmm.. gdzieś już wcięło resztę obrazków

http://allegro.pl/audi-tt-r32-3-2-s3-cupra-zacisk-zaciski-tarcze-i1448915692.html

czy te zaciski wpasowałby do B5 u mnie? rozstaw mocowania jarzma wygląda podobnie.[br]Dopisany: 13 Luty 2011, 08:13_________________________________________________

a może to :

http://allegro.pl/zacisk-przod-lewy-prawy-superb-audi-a4-b5-a6-i1449827357.html

narazie wymieniłem u siebie znowu prowadniczki zacisku . i o dziwne ze zaczęło doszlifowywać , zobaczymy czy dojdzie to do ładu , czy sie zatrzyma.

to chyba 3-ci komplet prowadnic które założyłem w ciagu 2 lat ( obecnie machanik takze stwierdził ze nie były idealne).

zastanawia mnie fakt że problem ze zbieraniem tarczy zaczyna sie zawsze po pierwszych opadach sniegu. czyżby krzywienie prowadnic mogło miec coś wspólnego z załaczaniem ASR ? mam FWD i silnik dosc spory , co za tym idzie dosc sporą moc i moment do zatrzymania przez ASR..

U mnie też po wymianie prowadnic zaczyna doszlifowywać

u mnie trochę lepiej , siła hamowania lepsza, ale 1,5 cm z dołu nadal nie wytaty, chyba to sięnie doszlifuje.

Odświeżę temat. Czy ktoś poradził sobie z tym problemem. U mnie też problem na prawym przednim kole.

Ja sobie poradziłem, wymieniając tarcze i klocki.

Jak na razie cisza i spokój.

Moje tarcze i klocki nie wyglądają źle, więc tak radykalne kroki chcę zostawić na później.

Czy jakieś inne sugestie?

wymień sprężyny na nowe

ja mialem ten sam problem co kolega - nie brało ki całej tarczy w prawym kole, okazało się, że to wina prowadniczek z jakiegos powodu inaczej trzymała klocek hamulcowy.

Koledzy a te prowadnice to są same te gumy czy razem z tymi śrubami na imbus bo oczywiście u mnie jest to samo- stara śpiewka

I jeszcze jedno niby prowadnice kosztują ok 55zł na jedno koło a druty 22zł na koło realne są te ceny?

gdzieś czytałem ale nie pamiętam gdzie że nowy komplet układa się po przejechaniu ok 1000km w zależności od stylu jazdy

Oczywiście że klocki potrzebóją się dotrzeć. Może to być tak jak piszesz około 1000 km a nawet a może być i dłuzej. W zależności od typu jazdy i hamowania. Są kierowcy, któży używają więcej hamulca silnikowego, i w takim momencie ilość km dotarcia klocków wzrasta.