Cześć,

Nurtuje mnie pytanie: jaki moment zniesie 7 biegowy S-tronic występujący w A6 C7 3.0 TFSI - 2012 r.?  Czy sobie dać spokój z ewentualnym tuningiem?

http://gregor10.pl/modyfikacje/stage3_30tfsi_500ps/

 

Tiptroniki w C7 były, są wytrzymalsze od S-tronika

16 minut temu, Robero321 napisał:

http://gregor10.pl/modyfikacje/stage3_30tfsi_500ps/

 

Tiptroniki w C7 były, są wytrzymalsze od S-tronika

Fajnie, ale ja mam S-tronica, więc intersuje mnie czy zniesie przykładowo 450 KM i 550 NM.  Nie chciałbym sytuacji kiedy skrzynia rozkraczy się np. po 10 tys km.

a przeczytałeś UWAŻNIE co masz w linku ?????

Tak,  wykręcony wynik to nie wszystko. Interesuje mnie bezawaryjność takiego setupu w perspektywie tys. km.

S-tronik nie jest bezawaryjny i nikt nie da Ci np. rocznej gwarancji na skrzynie w używany samochodzie jak i nikt nie da Ci tego na samochód w którym zostaje podniesiona moc.. 

Po prostu musisz się liczyć z tym że wcześniej czy później może Cię spotkać wydatek związany ze skrzynią i to bez znaczenia czy moc jest dłubnięta czy nie

Zdaje sobie z tego sprawę. Pytanie czy taki tuning nie skróci żywotności skrzyni.  Mówię tu o normalnej jeździe a nie upalaniu.

Ty masz skrzynie DL-501-7Q. Zgodnie z tym co wyczytałem max. moment dla tej skrzyni to 550Nm.

AWPerformance

WWW.AWPERFORMANCE.DE

---

Chip-Tuning, Leistungssteigerung, Getriebeoptimierung, Karosserietechnik, Bremsentechnik, Fahrwerkstechnik, Auspufftechnik, Reifen&Felgen

 

46 minut temu, Robero321 napisał:

a przeczytałeś UWAŻNIE co masz w linku ?????

To że tam ktoś 612 Nm wystroił nie znaczy, że skrzynia to wytrzyma.

By by skrzynio

akurat w tym co napisałem czy czytał uważnie nie chodziło o moment tylko o to że dotyczy to S-tronika  bo zdaje się wyszło tam zamieszanie z Tiptronikiem.. który jest w tych modelach  odporniejszy..

Ta informacja mu nic nie da bo 3.0 TFSI w A6 C7 miały tylko S-Tronic a nie tiptronic.  Ma skrzynie zmieniać czy po co to info?

Edytowane 10 Lipca 20205 l przez Muskel1

Muskel1  jakbyś czytał w moich myślach 

Chodzi mi o maksymalny, bezpieczny moment jaki może skrzynia znieść do codziennej jazdy. Bo z tego co się orientuję najsłabszym ogniwem są tu sprzęgła. 

8 godzin temu, Muskel1 napisał:

Ta informacja mu nic nie da bo 3.0 TFSI w A6 C7 miały tylko S-Tronic a nie tiptronic. 

Nie do końca S -troniki były tylko na Europę a Tipy na USA Kanadę itp  i z tego względu zastanawiam się właśnie nad zakupem C7 z Stanów..

6 godzin temu, audicoman napisał:

Bo z tego co się orientuję najsłabszym ogniwem są tu sprzęgła. 

Tu musiał byś popytać Tunerów, którzy modyfikują te silniki z tymi skrzyniami. Będą wiedzieli najlepiej o ile więcej  niutów wytrzymują te skrzynie.

No dobra ale my jesteśmy w Europe i kolega ma wersje europejską z S-Tronic. Pytać się tunerów to tak jakby w sklepie z ciuchami zapytać sprzedawcy czy spodnie dobrze leżą. --Jak najbardziej, oczywiście

Edytowane 10 Lipca 20205 l przez Muskel1

Dokładnie, mam s-tronic, więc tiptronic mnie nie interesuje. 

A tunerzy często lecą w kulki, sam się o tym przekonałem.

Sportmile w tzw żabce rs3 zrobił blisko 800nm i s tronik prawie 2 lata żyje bez awarii 

RS3 kollego ma całkiem inną skrzynie. Skrzynia  DQ500 do poprzecznie zamontowanych silników i jest ona do mommentów nawet do 600Nm. 

Jeszcze raz. To ile ktoś tam w czymś tam wystroił na dodatek w innym modelu i innej skrzyni nie zmienia faktu, że producent skrzyni, o którą kolega pytał, podaje że wytrzymuje do 550Nm. A to czy Ty sobie na 850 Nm wystroisz to Twoja sprawa. Jak długo wytrzyma też nikt nie wie.  Kolega pytał by zastosować sie do zaleceń producenta żeby potem sobie w brodę nie pluł jak mu się skrzynia pożegna. 

Edytowane 11 Lipca 20205 l przez Muskel1

Skoro S4/S5 z tymi skrzyniami po modach wytrzymują to niby dlaczego u Ciebie w A6 ma nie wytrzymać? Prawdopodobnie to dokładnie te same skrzynie.

Wszystko zależy od tego jak ktoś dba o skrzynie, jak często wymienia olej, czy nie pałuje jej na zimnym, czy mechatronika, sprzęgła, dwumasa były juz wymieniane. 

Jak Twoja skrzynia w tym momencie jest w dobrym stanie, zmienia biegi płynnie,  nie szarpie itp to nie widzę przeciwwskazań przed tuningiem. W innym wypadku najpierw wypadałoby doprowadzić ją do możliwie najlepszego stanu.  

7 minut temu, kubaanizer napisał:

Skoro S4/S5 z tymi skrzyniami po modach wytrzymują to niby dlaczego u Ciebie w A6 ma nie wytrzymać? Prawdopodobnie to dokładnie te same skrzynie.

Wszystko zależy od tego jak ktoś dba o skrzynie, jak często wymienia olej, czy nie pałuje jej na zimnym, czy mechatronika, sprzęgła, dwumasa były juz wymieniane. 

Jak Twoja skrzynia w tym momencie jest w dobrym stanie, zmienia biegi płynnie,  nie szarpie itp to nie widzę przeciwwskazań przed tuningiem. W innym wypadku najpierw wypadałoby doprowadzić ją do możliwie najlepszego stanu.  

Wiesz jaka jest różnia między momentem obrotowym a mocą silnika? Chyba nie bo porównujesz jabłko do gruszki. To że S4 ma 333 KM nie znaczy że ma 600 Nm. Zobacz sobie specyfikacje poszczególnych silników. 

I jeszcze raz. Tu nie chodzi o to ile kto wymodził u siebie tylko na ile producent wyprodukował. Co jest w tym  pytaniu kolegi takie trudne?

Edytowane 14 Lipca 20205 l przez Muskel1