[2,8 ACK] wydech lewego banku rozgrzany do czerwoności

[TomaszMkII 4]

Witajcie, pisałem to już na grupie A6 ale muszę i tu, silnik ten sam co w A4. Kilka dni temu moja kobieta jechała wyżej wymienionym Audi 2,8 ACK 2001 z quattro i dzielonym wydechem. Nagle auto zaczęło jej szarpać dławić się i dymić spod lewego nadkola. Byłem daleko od domu także wezwałem kolegę na pomoc. Jedyne co mogli zrobić to odłączyć prąd. Dymienie powoli ustąpiło. Przyjechałem dzisiaj na oględziny i widzę zderzak stopiony przy lewej końcówce i ogólnie całą lewą stronę wydechu aż rudą od przegrzania. Na blacie nie palił się check. Podłączyłem Torque nie pokazało żadnych błędów. VAG pokazał więcej. Odpaliłem auto bez problemu, zrobiłem rundę po okolicy, nic się nie dzieje. Włączyłem podgląd na pracę sond lambda, wszystkie cztery pracują normalnie (sporadycznie dwie tylne wywalają błąd katów), katalizatory mam tylko dwa wstępne bo zasadnicze wyciął poprzedni właściciel, błąd czujnika temperatury silnika wyskakuje mi co jakiś czas, szykuję się do wymiany powoli. Błąd niskiego napięcia pojawił się pewnie w związku z tym że obroty spadały do 500/min kiedy jej przygasał. Co tu się odjaniepawliło? Bo ja nie mam pojęcia... Na chwilę obecną auto pracuje normalnie i nic się nie dzieje... Przejchałem testowo ponad 40km i nic mu już nie dolega...

11 Znalezione:  
16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High
        P0118 - 35-00 - -
17548 - Oxygen (Lambda) Sensor: B2 S2: Internal Resistance too High
        P1140 - 35-10 - - - Intermittent
16523 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Response too Slow
        P0139 - 35-10 - - - Intermittent
16814 - Catalyst System: Bank 2: Efficiency Below Threshold
        P0430 - 35-10 - - - Intermittent
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
        P0300 - 35-10 - - - Intermittent
16688 - Cylinder 4 Misfire Detected
        P0304 - 35-10 - - - Intermittent
16690 - Cylinder 6 Misfire Detected
        P0306 - 35-10 - - - Intermittent
16689 - Cylinder 5 Misfire Detected
        P0305 - 35-10 - - - Intermittent
16534 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1: Malfunction in Circuit
        P0150 - 35-10 - - - Intermittent
16534 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1: Malfunction in Circuit
        P0150 - 35-10 - - - Intermittent
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
        P1602 - 35-10 - - - Intermittent

Edytowane 3 Października 2020 przez TomaszMkII

[elmer35 0]

Witaj

Skoro wydech tak przegrzany, to temp. spalania też pewnie za wysoka,a co za tym idzie mieszanka za uboga. Masz LPG ? Na zdjęciu przewody od butli i fragment mapsensora to domniemam, że tak. Może gazu za mało na tej głowicy.

[TomaszMkII 4]

Ogólnie cała akcja miała miejsce tylko jeden raz. Doszło do samonapawienia... 

[Dev 1476]

30 minut temu, TomaszMkII napisał:

Doszło do samonapawienia... 

do czego ?

[pila24 318]

3 godziny temu, Dev napisał:

do czego ?

Napawanie – pokrywanie przedmiotów metalowych warstwą metalu techniką spawania przy jednoczesnym topieniu podłoża. Napawanie korzysta z metod wykorzystywanych w spawalnictwie oraz obróbki plazmą.

?

[Dev 1476]

8 minut temu, pila24 napisał:

Napawanie – pokrywanie przedmiotów metalowych warstwą metalu techniką spawania przy jednoczesnym topieniu podłoża. Napawanie korzysta z metod wykorzystywanych w spawalnictwie oraz obróbki plazmą.

?

wiem co to jest napawanie ale nie wiem co to jest napawienie

[Muskel1 1332]

Obserwuj teraz czy Ci płynu chłodniczego nie będzie ubywało bo w najgorszym przypadku przy tak wysokiej temp. mogło uszczelkę pod głowicą uszkodzić.

[TomaszMkII 4]

22 godziny temu, Dev napisał:

do czego ?

Do samonaprawienia doszło  Póki co się nic nie dzieje, niczego nie ubywa, tylko jeden wydech mam rudy od przegrzania