Cześć, mam pewien problem ze swoją audiczką.

Otóż dzieje się coś takiego, na benzynie ogólnie jest wszystko tak jak należy. Po przełączeniu na gaz po jeździe ok. 10-20km wywala na desce błąd ESP (żółty trójkąt z wykrzyknikiem) i po chwili gdy jest na biegu jałowym auto gaśnie. Błąd jaki pokazuje komputer to P0101 Czujnik MAG (przepływ masy powietrza) (G70). Po skasowaniu błędu, auto znowu jeździ przez ok. 15km dobrze, później znowu wywala ten błąd.

Przepływka była wymieniana na nową, lecz problem występuje jak i na starej.

 

Ma ktoś pomysły co może być przyczyną tegoż błędu? 

sprawdź okablowanie - bo co może być innego

Przepływka ori?

Jeżeli masz standardową instalację gazową podającą gaz w fazie gazowej do kolektora ssącego to jego objętość wpływa na zaniżenie ilości powietrza przepływającej przez MAF ( przepływomierz ).

Prawdopodobnie masz zbyt duże dawkowanie gazu na wolnych obrotach i w zakresie małych obciążeń silnika , powoduje ono zbyt mały przepływ powietrza przez MAF co skutkuje tym właśnie błędem.

Drugim skutkiem może być właśnie niestabilna praca na wolnych obrotach i gaśniecie silnika w skrajnych przypadkach z powodu zbyt bogatej mieszanki 

Edytowane 6 Grudnia 20205 l przez piotrsob1

Godzinę temu, przem8 napisał:

Przepływka ori?

Tak ori.

 

45 minut temu, piotrsob1 napisał:

Jeżeli masz standardową instalację gazową podającą gaz w fazie gazowej do kolektora ssącego to jego objętość wpływa na zaniżenie ilości powietrza przepływającej przez MAF ( przepływomierz ).

Prawdopodobnie masz zbyt duże dawkowanie gazu na wolnych obrotach i w zakresie małych obciążeń silnika , powoduje ono zbyt mały przepływ powietrza przez MAF co skutkuje tym właśnie błędem.

Drugim skutkiem może być właśnie niestabilna praca na wolnych obrotach i gaśniecie silnika w skrajnych przypadkach z powodu zbyt bogatej mieszanki 

Czyli potrzebuję zmniejszyć dawkowanie na gazie? 

11 minut temu, Tomuh napisał:

Czyli potrzebuję zmniejszyć dawkowanie na gazie? 

Sprawdzić , ewentualnie wyregulować instalację.

Oczywiście jeżeli jest sprawna , bo może np. przepuszczać parownik dając za duże ciśnienie gazu 

Albo na przykład może być problem z przepływem chłodziwa przez parownik i jadąc dłużej na niskich obrotach silnika i małym obciążeniu parownik zamarza ...

Edytowane 6 Grudnia 20205 l przez piotrsob1

Zrób log statyczny i dynamiczny 2+33 na obu paliwach po kasowaniu błędów i będzie widać czy pb sprawne i jak jest wystrojone lpg.

Zrobię logi ale dopiero jutro dam radę. Mam jeszcze pytanie, po otwarciu maski zobaczyłem jeden przewód urwany/przełamany, od czego on może być?

W benzynach nie siedzę ale tak na oko, ze zdjęcia to chyba przewód podciśnieniowy od sterowania zmienną długością kolektorów dolotowych 

Z przodu na górze silnika widać dwie gruchy podciśnieniowe które na logikę tylko do tego służyć mogą, a ten przewód zdaje się idzie od trójnika ich łączącego do elektrozaworu nimi sterującego .

Albo to jest przewód zasilający elektrozawór w podciśnienie, samego elektrozaworu nie widzę na zdjęciu , pewnie jest gdzieś schowany ...

Musisz spokojnie posprawdzać co i jak 

Edytowane 6 Grudnia 20205 l przez piotrsob1

Coś może powodować ten urwany przewód?

Jak regulacja czynnej długości kolektorów nie działa to motorówka nie będzie osiągała w całym zakresie obrotów optymalnej mocy, poza tym nic się nie powinno złego dziać 

Podmieniłem przepływkę i zrobiłem logi 2+33, możecie zerknąć? 

Statyczny LPG

Log #450906

Statyczny PB

Log #450907

Dynamiczny LPG

Log #450910

Dynamiczny PB

Log #450911

 

Dodatkowo wywala takie błędy:

5 Faults Found:
16580 - Engine Oil Temp. Sensor (G8): Implausible Signal
        P0196 - 004 - No Signal/Communication
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
        P0300 - 002 - Lower Limit Exceeded
16688 - Cylinder 4 Misfire Detected
        P0304 - 002 - Lower Limit Exceeded
16690 - Cylinder 6 Misfire Detected
        P0306 - 002 - Lower Limit Exceeded
16689 - Cylinder 5 Misfire Detected
        P0305 - 002 - Lower Limit Exceeded
---------------------------------------------------------------------------

Dodatkowo czasami wywali błąd 

18265 - Load Signal: Error Message from ECU
        P1857 - 35-10 - - - Intermittent

 

2+33 na starej przepływce 

Log #450913

Stara była sprawna? 

#edit:

Błędu MAF jeszcze nie wywaliło więc nie wiem czy wymiana przepływki i zmiana przewodów podciśnienia coś dała.

Edytowane 16 Grudnia 20205 l przez Tomuh

Na jałowych masz na maksa ubogo z jakiegos powodu. Gaz do regulacji. 

Może to być wina uwalonych sond/katów? 

Droga taka przyjemność regulacji gazu?

Godzinę temu, Tomuh napisał:

Droga taka przyjemność regulacji gazu?

Są różne instalacje, różni gazownicy , różne cenniki w zależności od miejsca działalności ..

Najprościej zadzwonić do kilku w okolicy, przedstawić zwięźle i rzeczowo problemy i zapytać o rząd wielkości za usługę  

Najpiew trzeba doprowadzic benzyne do ładu, a potem lpg. 

Kasowales błędy zaraz przed logami? 

Regulacja gazu to średnio 100-150zl i to taka z prawdziwego zdarzenia, a nie u jakiegos mirka co na postoju dwa razy kliknie myszką. 

Daj screena z grup 90+93.

Kasowałem przed ruszeniem. 

W 90 skacze od 0,5 do -1,5

Rozrząd też super ustawiony nie jest. Poszukaj czy nie masz nieszczelności w dolocie co do tych korekt.

Nieszczelności w dolocie sprawdzę dopiero jutro, a jak nie ma dalej nieszczelności to co dalej sprawdzić?

Dzisiaj wywaliło mi p1138 i p1136.

Odświeżam, problem z MAF rozwiązany, nie gaśnie.

Ale dalej mam błędy z mieszanką i sondami. Coś mi się przypomina, że jak kupowałem auto to mi mówił gościu, że niby któraś sonda była wycinana, jest opcja to jakoś sprawdzić bez rozbierania? 

17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low

        P1103 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

17516 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B2 S1: Performance too Low

        P1108 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

17550 - Load Calculation Cross Check: Lower Limit Exceeded

        P1142 - 002 - Lower Limit Exceeded

17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean

        P1136 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent

17546 - Fuel Trim: Bank 2 (Add): System too Lean

        P1138 - 001 - Upper Limit Exceeded