Witam

Posiadam A5 2015. Przebieg 103 tys. Potwierdzony. Silnik 2.0 TDI 177km CGLC. Wymieniłem olej. Wlałem 5 litrów motula 5w30. Bagnet serwisowy oraz czujnik na mmi wskazał max. Po przejechaniu 100 km poziom oleju spadł na bagnecie oraz czujniku o połowę!.  Podczas jazdy na autostradzie gdy wkręciłem silnik na maksymalne obroty (4500 do 4700) z wydechu poszedł czarny dym, że mało co było widać z tyłu. Po kilkunastu minutach powtórzyłem wkręcenie na wysokie obroty ale było już go zdecydowanie mniej. Za trzecim razem już czysto. Co się dzieje że po przejchaniu 100 km spadła tak drastycznie ilość oleju? Silnik ma moc, ogólnie pracuje równo.

Godzinę temu, Mar7p napisał:

Witam

Posiadam A5 2015. Przebieg 103 tys. Potwierdzony. Silnik 2.0 TDI 177km CGLC. Wymieniłem olej. Wlałem 5 litrów motula 5w30. Bagnet serwisowy oraz czujnik na mmi wskazał max. Po przejechaniu 100 km poziom oleju spadł na bagnecie oraz czujniku o połowę!.  Podczas jazdy na autostradzie gdy wkręciłem silnik na maksymalne obroty (4500 do 4700) z wydechu poszedł czarny dym, że mało co było widać z tyłu. Po kilkunastu minutach powtórzyłem wkręcenie na wysokie obroty ale było już go zdecydowanie mniej. Za trzecim razem już czysto. Co się dzieje że po przejchaniu 100 km spadła tak drastycznie ilość oleju? Silnik ma moc, ogólnie pracuje równo.

Coś masz uszkodzonego w skrzyni korbowej. Trzeba sprawdzić ciśnienie ale też turbina może tak spalać olej. Chociaż jak piszesz że wkręcałeś auto na maksymalne obroty pod obciążeniem to pewnie by się rozleciała totalnie gdyby to była jej wina.

Edytowane 27 Kwietnia 20215 l przez Wandej

Przy poprzednich wymianach oleju było inaczej ?.

 

3 godziny temu, KINIAM napisał:

Przy poprzednich wymianach oleju było inaczej ?.

 

Nie wiem. Pierwszy raz zmieniałem olej. Auto posiadam 2 tygodnie

Zdejmi rurę po zimnej stronie z turbiny i zobacz czy w oleju nie pływa. Jak będziesz dalej jeździł z takim zużyciem oleju to nie potrwa długo i cały układ wydechowy będzie do wymiany. 

Edytowane 28 Kwietnia 20215 l przez Muskel1

Zużycie oleju obecnie wynosi 1 litr na 200 km.  Sprzedawca zgodził się pokryć koszt remontu. Prawdopodobnie turbina. 

Układ wydechowy i dpf musisz dokładnie sprawdzić jak wyglądają bo jak to rzeczywiście turbina to wszystko tam będzie kompletnie zasyfione olejem i sadzą. Najlepiej wszystko wymienić bo wyczyścić będzie ciężko. To też musi pokryć sprzedawca (handlarz)  w ramach rękojmi bo są to usterki związane z tą turbosprężarką. 

Edytowane 29 Kwietnia 20215 l przez Muskel1

Jest diagnoza... Do wymiany pierścienie na 2 i 3 cylindrze. Bede starał się oddać te auto.

Pierścienie przy 103 tyś? Co z nimi nie tak? zapieczone nagarem? Czy coś innego?

Edytowane 5 Maja 20215 l przez Muskel1

Nie wiem. Sytuacja nie dzieje się w Polsce, a niestety nie rozumiem w języku obcym dokładnie kwestii technicznych. Serwis stwierdził że wykonał próbę ciśnieniową na cylindrach i postawił diagnozę że pierścienie tłokowe są do wymiany. Niewiarygodne co się dzieje przy takim przebiegu. Gwarancja może pokryć część kosztów  ale jestem zdania że najlepiej oddać te auto.  Tego bedę się domagał.

jak się sprawa zakończyła?

W dniu 21.02.2022 o 15:29, RALF76 napisał:

jak się sprawa zakończyła?

Wymiana silnika. Sprzedający pokrył pełen koszt.