Słabo zbiera się powyżej 150 km/h

[adrianekxxxx]

Witam ostatnio robiłem trasę 350 km swoją a4 b6 1.9 awx 130km i zauważyłem jeden problem to znaczy tak od 1 do 3 ładnie się zbiera czuć ze auto ma ochotę zapier ale juz 4 i 5 nie samochód przyspiesza ale tak jakby z niechcenia powyżej 150 to samochód nie ma ochoty przekroczyć 180 na odcinku 10 km. Posiadam felgi 18 225x40 wiec logiczne ze samochód nie będzie taki zrywny ale po założeniu 15 195x65 ta sama sytuacja. dodam ze było w nim robione turbo kupione używane w dobrym stanie (gruszka sztanga dobre i zawór n75 równie) pompo wtryski po regeneracji przepływa nowa jaki i map sensor dolot szczelny juz nie wiem gdzie mam szukać 

[indyczes]

Zrób komplet logów dynamicznych to wtedy będzie można coś wypowiedzieć się.

[adrianekxxxx]

13 godzin temu, indyczes napisał:

Zrób komplet logów dynamicznych to wtedy będzie można coś wypowiedzieć się.

Które kanały 

 

[Pieterb]

8 godzin temu, adrianekxxxx napisał:

Które kanały 

 

Ooo widzę że lenistwo wychodzi, proszę temat

 

[adrianekxxxx]

1

OG-01-0011111-xxx-xxx.CSVLOG-01-011-xxx.csvLOG-01-003-xxx-xxx.CSVLOG-01-001-003-004.CSV

2

LOG-01-001-004-013.CSVLOG-01-018-023-xxx.CSVLOG-01-008-010-poj011.CSV

3

LOG-01-010-011-xxx.CSVLOG-01-003-011 za-xxx.CSVLOG-01-003-008-01 vvv1.CSVLOG-01-001-004-xxx.CSV

Edytowane 26 Października 2021 przez adrianekxxxx

[kamil-vag]

Wrzuć ten log 003+008+011 na vaglogi.pl

[adrianekxxxx]

W dniu 2.11.2021 o 09:03, kamil-vag napisał:

Wrzuć ten log 003+008+011 na vaglogi.pl

nie mogę wyskakuje ze nic tu nie ma

 

[adrianekxxxx]

Group A:	'003
	Engine speed	MAF (specified)	MAF (actual)	EGR duty cycle
TIME	820-900	230-420	230-420	10-95%
STAMP	/min	mg/str	mg/str	%
0.01	1554	850.0	534.1	4.8
1.20	1743	850.0	774.2	4.8
2.40	2079	850.0	1043.7	4.8
3.61	2478	850.0	970.2	4.8
4.82	2856	850.0	906.5	4.8
6.04	3234	850.0	857.5	4.8
7.24	3528	850.0	837.9	4.8
8.44	3801	850.0	837.9	4.8
9.65	4074	850.0	788.9	4.8
10.86	4326	850.0	744.8	4.8
12.08	2898	850.0	700.7	4.8
13.29	3003	850.0	842.8	4.8
14.50	3150	850.0	828.1	4.8
15.70	3255	850.0	867.3	4.8
16.90	3360	850.0	837.9	4.8
18.12	3423	850.0	842.8	4.8
19.32	3528	850.0	852.6	4.8
20.54	3612	850.0	823.2	4.8
21.74	3696	850.0	823.2	4.8
22.94	3780	850.0	798.7	4.8
24.16	3864	850.0	798.7	4.8
25.36	3927	850.0	784.0	4.8
26.57	3990	850.0	784.0	4.8
27.78	4032	850.0	779.1	4.8
28.98	4095	850.0	764.4	4.8
30.20	4158	850.0	764.4	4.8

[adrianekxxxx]

Group B:	'008
	Engine speed	IQ driver's req	IQ via rpm(Torq)	IQ via MAF
TIME	2850-3150	50-55	44-47	47-52
STAMP	/min	mg/str	mg/str	mg/str
0.40	1596	62.9	48.9	30.7
1.60	1848	67.8	51.3	49.1
2.80	2205	68.6	51.9	55.5
4.01	2583	69.5	51.6	50.5
5.22	2982	67.8	50.8	47.5
6.44	3318	66.7	49.7	46.4
7.64	3612	65.6	48.3	45.3
8.85	3906	64.5	47.2	43.6
10.05	4158	63.7	45.3	41.5
11.26	4242	0.0	44.2	39.5
12.48	2919	68.1	51.1	50.8
13.68	3066	67.5	50.8	46.7
14.90	3171	67.3	50.2	45.8
16.10	3276	66.7	49.7	46.1
17.32	3381	66.4	49.4	45.3
18.52	3465	66.2	49.1	45.0
19.73	3549	65.9	48.6	44.5
20.94	3633	65.6	48.3	44.2
22.14	3717	65.3	48.0	43.4
23.34	3801	65.1	47.8	43.4
24.56	3885	64.8	47.5	42.3
25.76	3948	64.5	47.2	42.3
26.98	4011	64.2	46.9	41.7
28.18	4074	64.0	46.4	41.7
29.38	4116	63.7	45.6	41.2
30.60	4158	63.4	45.0	40.6

 

 

Edytowane 5 Listopada 2021 przez adrianekxxxx

[adrianekxxxx]

Group C:	'011
	Engine speed	Spec. intake press.	Actual intake press.	D.cycle MAP
TIME	2850-3150	2000-2150	2000-2200	40-95%
STAMP	/min	mbar		%
0.80	1680	2101.2	1509.3	22.7
2.00	1974	2254.2	2234.7	53.8
3.21	2331	2325.6	2445.3	64.9
4.42	2730	2346.0	2316.6	65.3
5.62	3108	2346.0	2258.1	64.9
6.84	3423	2346.0	2258.1	59.8
8.04	3717	2346.0	2386.8	63.0
9.25	3990	2315.4	2351.7	67.7
10.46	4242	2264.4	2269.8	68.9
11.66	3381	1091.4	1649.7	51.0
12.88	2961	2346.0	2620.8	78.5
14.10	3108	2346.0	2293.2	64.1
15.30	3213	2346.0	2340.0	61.8
16.50	3318	2346.0	2316.6	61.0
17.73	3402	2346.0	2328.3	60.6
18.92	3486	2346.0	2375.1	62.2
20.14	3591	2346.0	2351.7	63.0
21.34	3654	2346.0	2351.7	63.0
22.54	3759	2346.0	2363.4	64.9
23.75	3822	2335.8	2363.4	66.1
24.96	3906	2325.6	2340.0	66.5
26.17	3969	2315.4	2328.3	66.9
27.38	4032	2315.4	2328.3	67.7
28.58	4074	2295.0	2304.9	66.9
29.80	4137	2284.8	2293.2	68.5
31.02	4179	2274.6	2281.5	68.1

[Ivanek]

2 godziny temu, adrianekxxxx napisał:

Group C:	'011
	Engine speed	Spec. intake press.	Actual intake press.	D.cycle MAP
TIME	2850-3150	2000-2150	2000-2200	40-95%
STAMP	/min	mbar		%
0.80	1680	2101.2	1509.3	22.7
2.00	1974	2254.2	2234.7	53.8
3.21	2331	2325.6	2445.3	64.9
4.42	2730	2346.0	2316.6	65.3
5.62	3108	2346.0	2258.1	64.9
6.84	3423	2346.0	2258.1	59.8
8.04	3717	2346.0	2386.8	63.0
9.25	3990	2315.4	2351.7	67.7
10.46	4242	2264.4	2269.8	68.9
11.66	3381	1091.4	1649.7	51.0
12.88	2961	2346.0	2620.8	78.5
14.10	3108	2346.0	2293.2	64.1
15.30	3213	2346.0	2340.0	61.8
16.50	3318	2346.0	2316.6	61.0
17.73	3402	2346.0	2328.3	60.6
18.92	3486	2346.0	2375.1	62.2
20.14	3591	2346.0	2351.7	63.0
21.34	3654	2346.0	2351.7	63.0
22.54	3759	2346.0	2363.4	64.9
23.75	3822	2335.8	2363.4	66.1
24.96	3906	2325.6	2340.0	66.5
26.17	3969	2315.4	2328.3	66.9
27.38	4032	2315.4	2328.3	67.7
28.58	4074	2295.0	2304.9	66.9
29.80	4137	2284.8	2293.2	68.5
31.02	4179	2274.6	2281.5	68.1

Turbo spoko podaje, zrób jeszcze log temperatury w dolocie (intake air temperature) bo możesz mieć zasrany boczny śmieciowy coolerek i nie chce jechać, ogólnie ja niedawno zmieniłem właśnie tego bocznego pedała na frontowy i właśnie w tych partiach 150kmh+ dużo chętniej przyspiesza.

[kamil-vag]

Co z tego, że turbo spoko podaje jak ogranicza go MAF... 

Kiedy zmieniany filtr powietrza ?

[adrianekxxxx]

11 godzin temu, kamil-vag napisał:

Co z tego, że turbo spoko podaje jak ogranicza go MAF... 

Kiedy zmieniany filtr powietrza ?

jakieś miesiąc temu wraz z olejem itp

 

[adrianekxxxx]

13 godzin temu, Ivanek napisał:

Turbo spoko podaje, zrób jeszcze log temperatury w dolocie (intake air temperature) bo możesz mieć zasrany boczny śmieciowy coolerek i nie chce jechać, ogólnie ja niedawno zmieniłem właśnie tego bocznego pedała na frontowy i właśnie w tych partiach 150kmh+ dużo chętniej przyspiesza.

intercooler jest czysty i szczelny 

[adrianekxxxx]

dodam ze mam kolegi przepławkę o tych samych numerach i u niego wszystko git lecz u mnie jest ten problem również zmieniłem od niego wszystkie zaworki podciśnieniowe i moje u niego pracują bez zastrzeżeń  

[kamil-vag]

To szukaj nieszczelności, MAF bez powodu nie zaniża...a jak nie to wizyta u tunera i wykluczenie przepływomierza...

[Ivanek]

Godzinę temu, kamil-vag napisał:

To szukaj nieszczelności, MAF bez powodu nie zaniża...a jak nie to wizyta u tunera i wykluczenie przepływomierza...

Wyłączenie przepływki to taki plaster na otwartą ranę 

[kamil-vag]

No tak, dlatego niech szuka najpierw nieszczelności...

[Ivanek]

3 godziny temu, adrianekxxxx napisał:

dodam ze mam kolegi przepławkę o tych samych numerach i u niego wszystko git lecz u mnie jest ten problem również zmieniłem od niego wszystkie zaworki podciśnieniowe i moje u niego pracują bez zastrzeżeń  

Nie masz jakiegoś dźwięku gwizdania, świszczenia? Najlepiej chyba profilaktycznie podmienić przewody podciśnieniowe, na forum gdzieś były średnice i długości. Nie jest to drogie a spokój będzie na jakieś kolejne 15-20 lat.
Wejdź sobie pod auto woda z mydłęm i cukrem i psikaj, ja jak zakładałem fmic to miałem gwizd turbo i psikałem w silikony gdzie bąbelki robi, okazało się że na dole turbo uciekało powietrze.

[adrianekxxxx]

więc tak sprawdziłem dziś cały dolot od a do z. Przewody są szczelne dodam jeszcze ze samochód ma słabą reakcje na gaz i potencjometr od gazu sprawny przepływa równie zero wody w komputerze