4 godziny temu, Tomaszab67 napisał:

Chodzi Ci o te elektrozawory czy koła?

Koła, są 4.

Godzinę temu, Langista napisał:

Koła, są 4.

Wiem. Fazatory czy inaczej mówiąc nastawniki są po dwa na każdej głowicy i po złożeniu tej prawej głowicy i odpaleniu auta chodzil tragicznie tzn strasznie nie równo i coś cykalo tak jakby z kolektora ssącego no i był błąd coś od strony wydechu lecz nie pamiętam dokładnie jaki. Zdemontowalem jeszcze raz pokrywę i przełożyłem te fazatory miejscami czyli z wydechu na ssący i odwrotnie i zauważyłem różnice bo silnik zaczął ciszej chodzić no i nie było już tego cykania z kolektora. Po tej zmianie miejsc wywala teraz błąd na ssącym i na zimnym silniku potrafi nieraz strzelić tak jakby dolot a jak się zagrożenie to jest dużo lepiej. Fazatory zamówione i się zobaczy.

Elektrozawory są z tyłu silnika i puszczają ci olej 0-1 tam nie ma technologi z nasa albo działa albo nie działa. 

Olej idzie przez wałki a z nich na koła w wielkim uproszczeniu. 

Siteczka radzę założyć ..... poważnie 

 

 

W dniu 30.10.2021 o 06:19, DarekS4 napisał:

Elektrozawory są z tyłu silnika i puszczają ci olej 0-1 tam nie ma technologi z nasa albo działa albo nie działa. 

Olej idzie przez wałki a z nich na koła w wielkim uproszczeniu. 

Siteczka radzę założyć ..... poważnie 

 

 

We wtorek będę ściągał dekiel do wymiany fazatora to wrzucę tutaj zdjęcie i mi objasnisz lopatoligicznie gdzie te zaworki są

Tu masz jeszcze filmik pomocniczy:

 

Edytowane 31 Października 20214 l przez Langista

Godzinę temu, Langista napisał:

Tu masz jeszcze filmik pomocniczy:

 

Dzięki wielki za schemat a powiedz mi jeszcze o które zawory Ci chodzi co puszczają ten olej 0-1 ??

Mi chodzi o te zawory że jeden jest uszkodzony 

Zmieniłem ten zaworek i nic to nie dało bo dalej wypadają zapłony tylko że teraz na czwartym cylindrze. Na piątym teraz nie wypada i to jest dziwne. Mam jeszcze pytanie czy to ma tak wyglądać? 

Sondy leżą i kwiczą. Przeprowadź ich test.

Edytowane 5 Listopada 20214 l przez Langista

9 godzin temu, Langista napisał:

Sondy leżą i kwiczą. Przeprowadź ich test.

Dzieki a jak sprawdzić czy katy nie są zatkane przez vcdsa? Dziwne jest to że podobno silnik dobrze działał przed uszkodzeniem głowicy i teraz nagle sondy padły? Może kat zapchany?

5 godzin temu, Tomaszab67 napisał:

Dzieki a jak sprawdzić czy katy nie są zatkane przez vcdsa? Dziwne jest to że podobno silnik dobrze działał przed uszkodzeniem głowicy i teraz nagle sondy padły? Może kat zapchany?

Jak kat się zapycha to sondy się smażą od temperatury,dodatkowo przy redukcji na wyższe obroty powinieneś odczuć nagle zamulenie,przy czym bardziej zapchany kat tym mocniejszy efekt.

W dniu 6.11.2021 o 09:21, Tomaszab67 napisał:

Dzieki a jak sprawdzić czy katy nie są zatkane przez vcdsa? Dziwne jest to że podobno silnik dobrze działał przed uszkodzeniem głowicy i teraz nagle sondy padły? Może kat zapchany?

Dodawalem wczoraj zdjęcia i nie wrzuciło chyba.. 

Nie wiem czy dobrze pamiętam ale test sond przeprowadzasz w nastawach podstawowych, nie w blokach pomiarowych. Katalizator musi być rozgrzany do 500 stopni do tego testu, a sam test przeprowadzasz po uruchomieniu sekwencji w nastawach podstawowych, potem wciskasz hamulec do oporu i gaz, automatycznie obroty wejdą na ok. 2000 i czekasz aż test się zakończy.

Z tego co widać po Twoich screenach to sondy już są do wymiany ale zrób test dla pewności.

Edytowane 7 Listopada 20214 l przez Langista

Godzinę temu, Langista napisał:

Nie wiem czy dobrze pamiętam ale test sond przeprowadzasz w nastawach podstawowych, nie w blokach pomiarowych. Katalizator musi być rozgrzany do 500 stopni do tego testu, a sam test przeprowadzasz po uruchomieniu sekwencji w nastawach podstawowych, potem wciskasz hamulec do oporu i gaz, automatycznie obroty wejdą na ok. 2000 i czekasz aż test się zakończy.

Z tego co widać po Twoich screenach to sondy już są do wymiany ale zrób test dla pewności.

Nie wyrzucało by błędu od sondy w tym stanie? Zrobie jutro ten test

Test katalizatora poprzedzasz testem sond.

Godzinę temu, Langista napisał:

Test katalizatora poprzedzasz testem sond.

Tak, wiem bo ostatnio próbowałem ale nie chciało zrobić. Jutro spróbuję jeszcze raz. Co do tych sond to chodziło mi o to że skoro są nie sprawne lub przekłamują to czemu niema żadnego błędu od sondy lub od kata? 

Bo prawdopodobnie są zużyte a nie uszkodzone. Błąd wyskoczy dopiero jak np. grzałka się uszkodzi.

W dniu 7.11.2021 o 16:41, Langista napisał:

Bo prawdopodobnie są zużyte a nie uszkodzone. Błąd wyskoczy dopiero jak np. grzałka się uszkodzi.

Zacząłem robić test sond i podczas testu zaczął strzelać w wydech i w ssący i ledwo wkręcał się do tych 2 tys. 

Teraz, Tomaszab67 napisał:

Zacząłem robić test sond i podczas testu zaczął strzelać w wydech i w ssący i ledwo wkręcał się do tych 2 tys. 

Wykręciłem też sondę przed latem i nie ma różnicy, też zapłon wypada

Z tego co widzę na nagraniu to test masz wyłączony.. i idzie mega ubogo.