Wypalanie DPF w A4 B8

[Muskel1]

2 godziny temu, mazur1990 napisał:

Witam, Panowie szybkie pytanie DPF wyprany, mechanik założył, wykonał nastawy podstawowe po przez program VAG. Będzie to OK czy swoim VCDS dodatkowo wykonać adaptacje wypranego filtra DPF?

Jakie nastawy? Żadnych nastaw w dpfie się nie dokonuje. Po wyczyszczeniu należy zresetować ilość popiołu w sterowniku silnika, wymienić najlepiej czujnik ròżnicy ciśnień i go zaadoptować. 

[mazur1990]

9 godzin temu, Muskel1 napisał:

Jakie nastawy? Żadnych nastaw w dpfie się nie dokonuje. Po wyczyszczeniu należy zresetować ilość popiołu w sterowniku silnika, wymienić najlepiej czujnik ròżnicy ciśnień i go zaadoptować. 

Dostałem info, że wartość popiołu się wyzerowała. Czyli prawdopodobnie zostało wszystko wykonane poprawnie. Czujnik różnicy najwyżej wymienię później zobaczyny jak na starym będzie funkcjonować.

[mazur1990]

Witajcie DPF wyprany możecie zerknąć na pomiary dynamiczne po wypraniu.

DPF odebrany od prania był jakiś tłusty z wierzchu chyba wypsikany jakimś specyfikiem wurth. Po zamontowaniu podczas ruszania delikatny dymek z rury. Samochód się rozgrzał rozpoczęło się wypalanie i nagle dym w kabinie. Podniosłem maskę z mechanikiem, który go montował po czym okazało się, że ten tłusty specyfik, który był na DPF zaczął się wypalać od wysokiej temperatury filtra DPF. Po przejechaniu kilku kilometrów dymienie z pod maski i w kabinie ustało. Dymek z tyłu w trakcie wypalania i po wypalaniu z wydechu już się nie pojawia.

Przed czyszczeniem zapełnienie filtra ok 0,24l, pomiar dynamiczny różnicy pokazywał ponad 200hPa przy prędkości obrotowej 3500obr/min.

Po czyszczeniu wyzerowano zapełnienie filtra, wykonano nastawy podstawowe czujnika różnicy ciśnień, którego nie wymienialiśmy.

Pomiar dynamiczny zamieszczono poniżej. Warto zwrócić uwagę na różnice ciśnień wynosi ok 100hPa przy prędkości obrotowej 4000obr/min to jest o połowę niżej niż przed czyszczeniem.

Obecnie co zauważono, że po mieście z dolnych obrotów się lepiej zbiera, jest bardziej żwawy. Obecnie robię test ok 1-2tys. km i zobaczymy co się będzie działo.

[Stolper]

Witam,

Okazało się że mam pękniętą rurkę do EGR stąd ten zapach spalin w kabinie, i wypalanie tez niekompletne. W następnym tygodniu wymieniam i zobaczymy jakie będą efekty.

 

----------------------

Cześć,

W moim Audi zapełnienie dpf dochodzi do trochę ponad 60% później w magiczny sposób wskakuje od razu na 99% i wypala się do 23%. Pomiędzy wypaleniami przejeżdżam ok 180km. Resetowałem czujniki ciśnienia na dpf i bez zmian.

Średnie spalanie 6,5 l/100km więc raczej dobrze, wtryski, szczególnie jeden +-0,7 - 1.0.

Macie jakieś pomysły co można w tym temacie zrobić - poza wywaleniem DPF :-) ? Dodam ze DPF był płukany.

pozdrawiam,

Edytowane 1 Czerwca 2022 przez Stolper

[Mateusz_K]

@Stolper

Pewnie jeździsz więcej po mieście i wypalanie wtedy następuje szybciej, bo wartość zmierzona jest większa niż obliczona (u mnie jest podobnie). Masz soft po dieselgate? 

[Pawmichtim]

W dniu 1.06.2022 o 13:11, Mateusz_K napisał:

@Stolper

Pewnie jeździsz więcej po mieście i wypalanie wtedy następuje szybciej, bo wartość zmierzona jest większa niż obliczona (u mnie jest podobnie). Masz soft po dieselgate? 

Dokładnie tak jak pisze Mateusz

[Koozly1]

Panowie wymieniając czujnik ciśnienia spalin dpf trochę ułamał mi się stary czujnik i mam podejrzenie ze trochę tego plastiku zostało w wężyku. Wsadziłem nowy zresetowałem i aktywowałem nowy. Zrobiłem 200km na razie jest ok. Pytanko czy będą jakies problemy jeśli zostało coś w środku i jest mniejsza dziurka do tych spalin niż powinna być normalna ? Na razie mocy nie straciłem a jesCze nie zauważyłem wypalania dpf. Wcześniej wypalał mi się dpf co 30jm jak wyżej podesłałem sceeena. 

[Muskel1]

Wężyk musi być drożny. 

[Koozly1]

Ciezko było wydłubać możliwe ze coś zostało. A jakbym go przeciął o 5 cm ominął te zapchanie k na nowo zaplotły coś da ? 

[Koozly1]

Nie m różnicy jak poprzednio miałem nr części z koncowka C a teraz założyłem B ? 

[Muskel1]

Sciągnij wężyk i przedmuchaj sprężonym powietrzem.

[Koozly1]

Na dole jest możliwość jego zdemontowania tak ? Ok podumam jak to zrobić dzięki 

[Muskel1]

Wężyk prowadzi do rurki na dpf, jest na nią nałożony. 

[Koozly1]

Dzięki spróbuje to jako samouk ogarnąć. A czy to normalne jest w audi, tam są dwa wężyki jeden idzie taki długi na sam dół a drugi jest krótszy nigdzie nie zamontowany. To normalne czy coś nie tak jest z moim autem w tej kwesti

ps zdjęcie poglądowe  

 ??

Edytowane 8 Czerwca 2022 przez Koozly1

[Muskel1]

To normalne, mierzy on tamtędy ciśnienie atmosferyczne.

Edytowane 21 Czerwca 2022 przez Muskel1

[Koozly1]

Wyczyściłem ten przewód. Ale co jakiś czas się zapala błąd check. Możliwe ze to wina nowego czujnika zamiennika. Czytając dużo o tym pisało ze niektórym błąd wyskakiwał. Na vcds błąd to 12002 

szukac drugiego może używanego ? 

[Muskel1]

Czujniki tylko ori, co z resztą na pierwszej stronie już napisałem. 

Edytowane 21 Czerwca 2022 przez Muskel1

[Koozly1]

Czyzby mój dpf był bardzo zapchany ? 
wymienilem na Ori czujnik zresetowałem. Mimo to często się załącza wypalanie. 

[Muskel1]

Jaki masz przebieg?

DPF jeszcze pierwszy czy wymieniony/czyszczony?

[Koozly1]

A nie mam pojęcia. Poprzedni właściciel nic nie mówił czy wymieniał. Aktualnie 281 tys km