mazur1990

Witam wszystkich, Czy wasze Audice A4 B8 Avant mają problemy z korozją na klapie bagażnika? Dzisiaj przy trzecim świetle stop znalazłem parcha o wielkości ok 2cm/1cm. Samochód oczywiście bez napraw lakierniczych ale nie garażowany od kilku lat. Myślałem, że te audice miały dobrze zakonserwowane nadwozie i nie powinny pojawiać się takie niespodzianki jak korozja. Najlepiej odrazu brać się za naprawę tego parcha czy czekać i obserwować co się będzie dziać?

Witaj, odmy oraz separatora oleju nie sprawdzałem i nie wymieniałem. W wolnej chwili zerknę i dam znać co i jak.

Witam, Od jakiegoś czasu zauważyłem, że mam wyciek przy turbo (przy śrubce dostarczającej olej do turbo). Jak i również na rurze, która prowadzi do intercoolera osiada się olej i skapuje delikatnie przy przednim prawym kole. Mechanik wymienił nakrętki na rurce dostarczającej olej do turbo, ponieważ bo był delikatny luz oraz podkładkę uszczelniająca rurę intercoolera. Zauważyłem, że jeszcze robi się mokro od oleju przy kole. Czy jeszcze szukać jakieś nieszczelności? Czy może brać się za sprawdzenie turbiny? Przebieg ok 380tys. turbo nigdy nie naprawiane. Problemu z mocą nie ma, trybu awaryjnego również nie ma, błędów brak, dpf wypala się normalne co ok 500-700km. Turbo było sprawdzane przy przebiegu ok 350tys. jak był DPF prany to żadnych luzów nie było oraz wycieków wszystko było suche.

Witam, Alternator zregenerowany zamontowany, ponoć uszkodzenia mechaniczne były, obecne błędów brak, ładowanie ok.

Mam tylko coś takiego. Skan robiony na szybko.

Błedy: Silnik: 7144 - Proszę sprawdzić błedy sterownika CAN Getway (J533). ABS: 00446 - Ograniczenie działania na skutek niskiego napięcia. Klimatyzacja: 03269 - Ograniczenie działania na skutek zarządzania Energi 03270 - redukcja obrotów dmuchawy na skutek zarządzania energi CAN Getwey: 02252 - Alternator usterka elektryczna w obwodzie 02252 - Alternator usterka mechaniczna

Pasek cały. Reszta urządzeń na pasku pracuje beż zarzutu

Witam, Dzisiaj wyświetlił się błąd alternatora, obroty podskoczyły do ok 1000 obr./min. Podpiąłem miernik napięcie ok 12,20V bez zmian na odpalonym czy zgaszonym. Przebieg ok 370tys. alternator od nowości, akumulator od nowości. Alternator wyzionął ducha?

Lampa wyjęta, żarówka sprawdzona, wyjeta, zamontowana ponowne. Dalej było bez zmian. Po czym po kilku dniach lampy świecą dobrze nie ma rozproszenia (lewa lampa nie swieci ku górze). Przypuszczam, że zasłona w lampie zle się ustawiła i przez to było rozproszenie.

Ok dzięki. W wolnej chwili wyjmę lampę i sprawdzę co się dzieje.

Witam, na nowych żarnikach jeżdżę ponad miesiąc i nie dawno zauważyłem, że lewa lampa rozprasza światło, świeci ku górze wygląda niczym celownik. Prawa świeci dobrze. Dodam, że po wymianie żarników z prawą i lewą lampą było wszystko, lampy były ustawiane na stacji diagnostycznej. Od czego można zacząć? Wymienić żarniki miejscami? Czy lampę szlak trafił?

Coś takiego znalazłem cena 304,00zl za sztukę (CBI). allegro.pl ALLEGRO.PL

Witam, Kupował ktoś ostatnio żarówki D3S i może podać sprawdzone źródło skąd można by zamówić? U mnie jedna padła i planuje wymianę. Czytałem, że warto kupić osram.

Niestety nie. Mechanik niby wyczyścił ale nic to nie dało. Jeżdżę tak, co jakiś czas pulsuje ale nie zawsze.

Witam, zauważyłem że zaczął piszczeć przedni prawy amortyzator. Najpierw delikatnie skrzypiało nie zawsze przy skręcaniu w prawo. Teraz jest coraz gorzej, skrzypi przy wsiadaniu, skręcaniu czy to w prawo czy w lewo, jak się jedzie po nierównościach itp. Odgłos jak by jakaś guma tarła o metal. Amorki do wymiany? Czy jak nie ma wycieków i trzyma amortyzator to może trzeba coś wyczyścić lub nasmarować? Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Witam, u mnie dzisiaj pierwszy raz wywaliło błąd 5120 - Sonda lambda 1, zespół 1. P2196 00 [237] - sygnał mieszanki za bogatej. Mogę w razie czego prosić forumowiczów o nr części sondy lambda Nr VIN: WAUZZZ8K3BA101504

Witam, u mnie dzisiaj pierwszy raz wywaliło błąd 5120 - Sonda lambda 1, zespół 1. P2196 00 [237] - sygnał mieszanki za bogatej. Mogę w razie czego prosić forumowiczów o nr części sondy lambda Nr VIN: WAUZZZ8K3BA101504

Lada moment mam wymianę płynów powiem mechanikowi aby mi to wyczyścił. Jak problem zniknie dam znać.

Witam, rok temu miałem wymieniane tarcze i klocki przód. Od jakiegoś czasu zauważyłem, że podczas hamowania samochód raz hamuje mocniej raz słabiej. Kierownica przy hamowaniu nie drzy oraz pedał hamulca jest w jednym położeniu. Mam wrażanie jak by grubość tarcz w jednym miejscu była inna. Ktoś z Was miał taki problem?

Sprawdź jeszcze zawór regulacji ciśnienia CR. On daje takie objawy.

Witam, u mnie pojawił się wyciek, mechanik już drugi raz poprawił, dał podklakę i dalej wyciek, czuć olejem. Jak to najlepiej rozwiązać? Koledzy pisali żeby dać nypel. Można wiedzieć z jakim gwintem ten nypel dać (zwykły czy drobny)? Lub link do aukcji jak już ktoś kupował. Silnik 2.0 TDI CAGA 143KM

Ty się nie baw w wgrywanie softu jak nie masz pojęcia. Najlepiej to dobry ogarnięty tuner. Zrob loga dynamicznego na 3 biegu. Mechanik nie robił adaptacji nowego DPF-a? Tak samo trzeba zresetować wartości wyuczone czujnika różnicy ciśnienia.

Przebieg chyba tu nie ma znaczenia. U mnie wyskoczyło czy ok 340tys. 2.0TDI 143KM CAGA. Najlepiej czekaj aż wyskoczy tak to nie ma sensu naciągąć się na koszta.

Mam NGK założone, oryginały były Beru. W mrozy pali ładnie różnicy nie widzę.

DPF do demontażu, niech mechanik sprawdzi czy oryginał czy zamiennik. Jak zamiennik to lepiej kup inny nowy lub poszukaj oryginału sprawnego używanego wyczyszczony najlepiej. Jak oryginał to do czyszczenia. Możesz też usunąć wtedy problem nie powróci. U mnie oryginał po czyszczeniu miał ok 100hPa na logi dynamicznym.