mazur1990

Ja obstawiam czujnik różnicy ciśnienia do wymiany.

Manual 6l na 100km z przyczepką 7.5l, czy zwykły czy ulepszony zaleje to wychodzi na to samo.

Witajcie DPF wyprany możecie zerknąć na pomiary dynamiczne po wypraniu. DPF odebrany od prania był jakiś tłusty z wierzchu chyba wypsikany jakimś specyfikiem wurth. Po zamontowaniu podczas ruszania delikatny dymek z rury. Samochód się rozgrzał rozpoczęło się wypalanie i nagle dym w kabinie. Podniosłem maskę z mechanikiem, który go montował po czym okazało się, że ten tłusty specyfik, który był na DPF zaczął się wypalać od wysokiej temperatury filtra DPF. Po przejechaniu kilku kilometrów dymienie z pod maski i w kabinie ustało. Dymek z tyłu w trakcie wypalania i po wypalaniu z wydechu już się nie pojawia. Przed czyszczeniem zapełnienie filtra ok 0,24l, pomiar dynamiczny różnicy pokazywał ponad 200hPa przy prędkości obrotowej 3500obr/min. Po czyszczeniu wyzerowano zapełnienie filtra, wykonano nastawy podstawowe czujnika różnicy ciśnień, którego nie wymienialiśmy. Pomiar dynamiczny zamieszczono poniżej. Warto zwrócić uwagę na różnice ciśnień wynosi ok 100hPa przy prędkości obrotowej 4000obr/min to jest o połowę niżej niż przed czyszczeniem. Obecnie co zauważono, że po mieście z dolnych obrotów się lepiej zbiera, jest bardziej żwawy. Obecnie robię test ok 1-2tys. km i zobaczymy co się będzie działo.

Dostałem info, że wartość popiołu się wyzerowała. Czyli prawdopodobnie zostało wszystko wykonane poprawnie. Czujnik różnicy najwyżej wymienię później zobaczyny jak na starym będzie funkcjonować.

Witam, Panowie szybkie pytanie DPF wyprany, mechanik założył, wykonał nastawy podstawowe po przez program VAG. Będzie to OK czy swoim VCDS dodatkowo wykonać adaptacje wypranego filtra DPF?

Egr sprawny?

Kiedyś zastosowałem specyfik z K2 Klima Doktor bezpośrednio w parownik, dwa razy było pianą wypsikane i smrodu 2 sezony nie było. Teraz przetestuje Wurth. Też zastanawiałem się nad Bizol C30 ale zrezygnowałem. Oczywiście nowy filtr kabinowy idzie z węglem aktywnym.

Wtryski max odchyłka +-1,5 na rozgrzanym silniku. Wartości się nie zeruje tylko się czyści elementy bądź wymienia i potem się zeruje wartości. Jak siwy dym podczas wypalania to proponuje oddać DPF do czyszczenia jak oryginał. Jak zamiennik to lepiej kup nowy bo czyszczenie nic tu nie da. MAX ciśnienie przy dynamicznym nie powinno przekraczać 200hPa, wypalanie rozpoczynające się przy powyżej 300hPa może powodować siwy gryzący dym.

Witam, Co lepiej użyć do odgrzybienia klimy jedno tańsze, drugie droższe? To: allegro.pl ALLEGRO.PL czy może to: allegro.pl ALLEGRO.PL

Dokladnie obecnie nie dysponuje takimi pieniedzmi dlatego wolalem temat odłożyć.

Przebieg mam 344tys i zapelnienie DPF 0.26. Sprzeglo tez ma 344tys. A dwumas wymieniany ostatnio przy 150tys. Czyli obecny dwumas ma ok 190tys. Troche moze źle opisałem wcześniej.

Dwumas ma tyle, a sprzęgła 344tys.

Tak myślę czy za jednyn rzutem dwumasy i sprzęgła nie wymienić. Na tej mam już ok 190tys. najechane. Koszty rosną, a portfel maleje.

On musi ponieważ ciężki dostęp do śruby jest i zeby czegoś nie uszkodzić musi wyjąć skrzynie. Podziękowałem i powiedziałem by złożył. Nie lubię naciągania. Za niedługo mam prawodpodobnie wymianę dwumasy to moze wtedy ogarnę DPF-a.

I lipa z czyszczenia. Ponoć musi skrzynie wyciągnąć by wydostać DPF. Pourywał sróby od DPF, do chlodniczki EGR dochodzi rurka, ktorej nie da sie odkręcić. Masakra za demontaż DPF zawołał 1100zł bo musi skrzynie wyjąć. Odmówiłem wole zawieźć do swojego mechaninka by to wykrecił i najwyżej potem zawioze do czyszczenia. Mam nadzieje, że jakiegoś świństwa mi nie zrobił.

Tylko to jest w nastawach podstawowych: Silnik->Nastawy podstawowe->Resetowanie wartości wyuczonych czujnika różnicy ciśnień->Gotowe, powrót Czujnik nie będzie wymieniany czyli to co dałem powyżej powonno być ok?

Super dzięki chyba sobie poradzę.

1000km wpisać za co ta wartość jest odpowiedzialna? Za bardzo nie kumam tego chyba lepiej zeby to fachowiec zrobił. Boje się, że coś nagrzebie i bedzie problem. A do DPF mam uraz

To bedzie to na zdjeciu poniżej?

Jaką wartość km należy wpisać?

Możesz bardziej szczegółowo opisać?

Witam, samochód z zawalonym DPF zapelnienie ok 0,26ml pojechał do prania, fachowcy zdemontują, wypiorą, założą, ale sam musze podłączyć kompa wyjdzie taniej o 80zł. Zerowanie wartości wyuczonych DPF i czujnika różnicy ciśnienia wystarczy? Takie formuły należy wykonać przy zerowaniu? Silnik->Nastawy podstawowe->Resetowanie wartości wyuczonych filtra czastek stałych->Gotowe, powrót Silnik->Nastawy podstawowe->Resetowanie wartości wyuczonych czujnika różnicy ciśnień->Gotowe, powrót

Fachowiec sprawdził opony swoją ręką. Mowił przód jest wyząbokowany ale źle nie jest. Tył jest troche mniej. Czyli oponki do wymiany.

Być moze masz rację. Tylko ze do 20km jazdy jest cicho. Narastanie huczenia jest powyzej 20km. Być może już pora na nowe opony dodam, że wczesniej mialem Firestone były super. A te to jakieś Diplomat kwotowo trochę tansze ale za to były mega ciche.

Na oponkach ok 40000 najechane. Tak zmieniam tył z przodem co sezon oczywiscie prawa na prawą, lewa na lewą. Ręka po oponie się slizga nie haczy. Tylko, że na zimówkach też huczało. Najgorzej huczy przy predkosci 60-120 po rozgrzaniu najbardziej.