Cześć, pacjent a4 b6, 2.4 bdv z gazem. Cewka, kable, świece zmieniane na NGK ~20kkm temu. Kupiłem go z już wyciętymi katalizatorami 2gimi. Żeby pozbyć się błędów od katów wkrecęcona jest kątowa przelotka do któej dopiero wkręcana jest sonda lambda.

Błędy: 17936, 17944, 17831, 17819

Walczę z tym N205 N208. Przeczyściłem złącza, oporność na stykach ~15-16 Ohm.
Robiłem test wyjść vcdsem i przy teście N205 N208 słyszę syczenie a nie pykanie jak to gdzieś czytałem.
Syczenie gdzieś ze środka silnika, tak ma być? Wrzucam logi statyczne, może to coś pomoże.

Log #637746

LOG.TUNEZILLA.COM

Proszę o sugestie gdzie/jak szukać przyczyny.

PS. Jeżeli ktoś ma zdjęcia komory silnika bez osłon to proszę o wrzucenie bo mam wrażenie że u mnie jest coś podrutowane.
Gumowe przewody są łączone jakimiś drobnymi rureczkami (wygladają jak termokurczki tylko są sztywne).

Błędy świadczą o tym, że coś jest podrutowane. Jak nie masz katów to trzeba sondy z softu wywalić, bo tylko będą szkodzić. Za Twojej kadencji rozrząd wymieniany?

Rozrząd wymieniał poprzedni właściciel. 

@pila24 Ty masz chyba taki silnik?

Jak syczy to nawalone gdzieś jest w odmach,foto najlepiej poszukać gdzieś na allegro gdzie mają kompletne silniki wystawione z osprzętem,wtedy widać jak odmy są połączone 

39 minut temu, pila24 napisał(a):

Jak syczy to nawalone gdzieś jest w odmach,foto najlepiej poszukać gdzieś na allegro gdzie mają kompletne silniki wystawione z osprzętem,wtedy widać jak odmy są połączone 

To jest układ odpowietrzenia, mówisz żeby cały dokładnie sprawdzić bo jest nieszczelność? czy zawalony syfem? Dzięki za zainteresowanie

Zrób logi statyczne i dynamiczne 2+33 to będzie widać po korektach. 

Log #638119

LOG.TUNEZILLA.COM

 

Log #638120

LOG.TUNEZILLA.COM

 

 

Log #638121

LOG.TUNEZILLA.COM

 

@przem8Pierwszy log na postoju, 2 kolejne dynamiczne. Przed logami wykasowałem błędy.

Edytowane 8 Listopada 20223 l przez arkadiusz.nas

Z tego co widać to przepływka trochę zaniża i jest lekki rozjazd korekt na jałowych między bankami. Sprawdź ten dolot, odmę.

Dzięki, w weekend sprawdzę. A co z tym n205 n208? Nic nie widac w logach?

W dniu 8.11.2022 o 08:39, pila24 napisał(a):

Jak syczy to nawalone gdzieś jest w odmach,foto najlepiej poszukać gdzieś na allegro gdzie mają kompletne silniki wystawione z osprzętem,wtedy widać jak odmy są połączone 

Mam pytanie co do silnika, czy Twój silnik zasysa korek wlewu oleju? Bo mój tak

23 godziny temu, arkadiusz.nas napisał(a):

Mam pytanie co do silnika, czy Twój silnik zasysa korek wlewu oleju? Bo mój tak

Tak,to normalne w tym silniku 

W dniu 8.11.2022 o 18:33, przem8 napisał(a):

Z tego co widać to przepływka trochę zaniża i jest lekki rozjazd korekt na jałowych między bankami. Sprawdź ten dolot, odmę.

Sprawdziłem odme - była całkowicie drożna, ale przemyłem jeszcze benzyna ekstrakcyjna. Teraz tak zasysa korek wlewu oleju ze jak go odkręcę i zostawię to zaczyna się dziwny dźwięk wydobywać .

Co do podciśnień sprawdziłem i.. tak jak na grafice 2giej. Z jednej strony w ogóle przewód był ucięty i sobie wisiał a z drugiej strony ledwo wisiał. Wymieniłem przewody i zero zmiany... robiłem jeszcze raz test wyjść i przy n205 coś szumi, nie wiem co ale coś szumi. Albo w kolektorze dolotowym albo coś na nim.

Zrobię teraz trochę km i zobaczę korekty, w każdym razie na postoju dalej nie pracuje zbyt dobrze. Potrafi rzucić buda, na gazie usterka się powiększa...

 

 

X

Edytowane 13 Listopada 20223 l przez arkadiusz.nas

Ogólnie radziłbym wymienić wszystkie podciśnienia. Kupić nowe wężyki i całościowo to pospinać na nowo. Szkoda wracać do tej samej roboty. Piszę z doświadczenia, bo sam to robiłem z 3 razy. Zwróć również uwagę na nr. 57 z obrazka. Przeczyść dodatkowo przepływkę jak nie masz na podmianę innej. Przepływ w logach przy maks bucie powinien być ok 134 a ty masz 120.

@cinshot Cześć, niedługo wrócę do tematu i mam pytanie - jakie średnice wewnętrzne przewodów podciśnienia kupiłeś? 3.2mm? gdzieś widziałem że jeszcze 4mm jest potrzebny podobno

4 godziny temu, arkadiusz.nas napisał(a):

@cinshot Cześć, niedługo wrócę do tematu i mam pytanie - jakie średnice wewnętrzne przewodów podciśnienia kupiłeś? 3.2mm? gdzieś widziałem że jeszcze 4mm jest potrzebny podobno

tak, z tego co pamiętam 3.2mm. pasowały idealnie na wszystkie wystające króćce.