Problem z odpalaniem

[skwaru 23 0]

Witam

Od jakiegoś czasu mam taki problem autko długo kreci tak jakby nie dostawało paliwa , nie dzieje się to regularnie , bez znaczenia czy zimno czy ciepło nieraz cały tydzień kreci normalnie a niekiedy po jeździe postoi 10 -15 minut i znów kręci jak by nie dostawał paliwa

Komputer nie wywala żadnych błędów , świece sprawne wymienione na nówki szukałem po całym internecie ale nic sensownego nie udało mi się znaleźć może ktoś miał taki przypadek ?

Autko jak w podpisie

[Muskel1 1335]

Opiłki na sitku?

[skwaru 23 0]

Masz na myśli sitko na zaworze na Listwie CR ?

Tego nie wykręcałem , ale jak by tu był problem to chyba auto by nie jechało tak jak trzeba ?

[Muskel1 1335]

Sitko na zaworze dozującym na pompie CR.

[skwaru 23 0]

12 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Sitko na zaworze dozującym na pompie CR.

masz na myśli to

 

[Muskel1 1335]

To jest zawór regulacji ciśnienia na szynie. Mam na myśli zawór dozujący na pompie CR.

 

[skwaru 23 0]

30 minut temu, Muskel1 napisał(a):

To jest zawór regulacji ciśnienia na szynie. Mam na myśli zawór dozujący na pompie CR.

 

Nie sprawdzałem , ale teraz to nie wiem czy chce to sprawdzać ?

 

[skwaru 23 0]

Jak mniemam bo nie za bardzo wiem co oni mówili ale wywnioskowałem że w takiej sytuacji to raczej trzeba cały układ czyścić ?

[Muskel1 1335]

Pompa, wtryski filtry do wymiany. Reszta do płukania.

[skwaru 23 0]

19 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Pompa, wtryski filtry do wymiany. Reszta do płukania.

Jak by tak miało być to aż tak bardzo mi to nie przeszkadza ?

[skwaru 23 0]

Tak się zastanawiam bo przecież jest jakaś pompa która dobija ciśnienie w układzie i może tu jest problem ?

[Langista 458]

Zdemontuj wreszcie ten filtr na listwie a będziesz wiedział. Jak tam są opiłki to masz cały układ do wymiany,  z wyjątkiem przewodów i baku, które da się wypłukać. Jak Ci to nie przeszkadza to jeździj tak dalej, lejące wtryski z pewnością efektywnie wypalą Ci dziurę w tłoku i silnik pójdzie na żyletki.

[Muskel1 1335]

2 godziny temu, skwaru 23 napisał(a):

Tak się zastanawiam bo przecież jest jakaś pompa która dobija ciśnienie w układzie i może tu jest problem ?

Pompa CR nabija ciśnienie na rail i to ona opiłkuje. Na pompie siedzi zawór dozujący a pod nim sitko. Wymontuj ten zawór i sprawdź czy są opiłki. 

Jeżeli masz opiłki to pompa CR jest zatarta i nie jest w stanie wytworzyć ciśnienia na rail. 

[skwaru 23 0]

No to sprawdziłem opiłków brak sprawdzałem też magnesem nic

Jakieś inne pomysły ?

[Muskel1 1335]

Sprawdź jakie jest ciśnienie na rail w czasie rozruchu i w czasie pracy silnika.

[skwaru 23 0]

Rozumiem że mogę to sprawdzić VCDS ?

Możesz podpowiedzieć gdzie i jak to dokładnie sprawdzić ?

[Muskel1 1335]

W rozszerzonych blokach pomiarowych w sterowniku silnika.

[skwaru 23 0]

oki tak myślałem tylko tam jest sporo opcji którą konkretnie wybrać ?

 

[Muskel1 1335]

Wyszukujesz wartość wysokiego ciśnienia paliwa.

[skwaru 23 0]

ok zaraz pójde do garażu , tylko tak myślę , ze jak zapala normalnie to ciśnienie może być ok przy rozruchu , to by trzeba sprawdzać jak jest problem z odpaleniem , tylko trzeba by cały czas mieć komputer podpiety bo nie wiadomo kiedy może to nastąpić ?