Błąd 16395

[piter___87]

Witam, po podłączeniu interfejsu wyskoczył mi taki błąd jak w opisie. Na zdjęciu widoczne tłumaczenie. Dodam ze od czasu do czasu po przekręceniu kluczyka nie słychać pompki paliwa przez co rozruch staje się dłuższy. może ktoś już spotkał się z czymś takim. 

[przem8]

Zrób loga z normalnej jazdy 90+93. Zaczynają się problemy z napinaczem łańcucha, standard prędzej czy później w każdym 1.8t.

[piter___87]

oki, A co ma do tego to że czasami nie załącza sie pompa paliwa i wtedy dłużej kręci. Ktoś twierdził że ten błąd ma coś wspólnego z przekaźnikiem pompy. 

[przem8]

Co ma piernik do wiatraka? 

[piter___87]

Chyba ktoś kierował się tymi informacjami. Coś w tym może być ponieważ mam problem z nie zawsze załączającą się pompką paliwa. A rozrząd był robiony poł roku temu. Mechanik stwierdził że łańcuch i napinacz są w dobrym stanie.

[przem8]

3 minuty temu, piter___87 napisał(a):

Mechanik stwierdził że łańcuch i napinacz są w dobrym stanie.

A jak to stwierdził? Na oko czy rozebrał napinacz na części pierwsze? Taki sprawdzanie jest nic nie warte także zapewnienia mechanika można sobie wsadzić w ... Pompki nie będzie słychać za każdym razem jak przekręcasz zapłon, tak to działa.

[piter___87]

Ciężko powiedzieć w jaki sposób... sugeruje się jego wieloletnim doświadczeniem w tej kwestii. Chciałem to od razu wymienić bo było na wierzchu a ten mi to odradził bo nie wykazują oznak zużycia. Zacznę od tego przekaźnika

[piter___87]

Przekaźnik zamieniony i... NIC. Dalej to samo. Przez parę dni pompa odzywała sie coraz rzadziej, auto coraz krócej kręciło i w końcu już stoi pod blokiem. Dostałem się do pompy, zdjąłem przewody od paliwa a tam jak by wcale nie było ciśnienia. Miałem problem z odpięciem wtyczki i już mało czasu. Zdążyłem jeszcze sprawdzić napięcie na bezpiecznikach i.... prawe wszędzie po 12V a na bezpieczniku odpowiedzialnym za pompę 1,5V. Ktoś ma jakieś pomysły co mogę z tym zrobić? Co może być przyczyną mniejszego napięcia? Może jutro uda mi się dostać do wtyczki... Ciekawy jestem czy to wina pompy czy jednak elektryki.

[piter___87]

Problem rozwiązany. Sterownik silnika podawał za małe napięcie na pompę paliwa i stąd problem.  Wystarczyło z mostkować przekaźnik i ładnie odpalał.

[piter___87]

4 godziny temu, piter___87 napisał(a):

Problem rozwiązany. Sterownik silnika podawał za małe napięcie na pompę paliwa i stąd problem.  Wystarczyło z mostkować przekaźnik i ładnie odpalał.

Ale oczywiście sterownik pojechał do naprawy