Witam może ktoś jest bardziej ogarnięty w temacie sprężarek, otóż mam następujący problem: 

Auto kupione w lutym więc klimy nie używałem teraz zrobiło się ciepło i nie działała.

 

Zatarta sprężarka, więc kupiłem nową nie używaną  z dławicą i osuszaczem, w szlaufach nie było opiłków tylko na dlawicy na tym filterku i w osuszaczu. 

To co u góry napislame wymieniłem nabilem klimę działała może 3 dni i znów ciepłe powietrze po czym podniosłem auto a na spodnie kompresora zapocenie dosyć duże więc nabilem znów klimę mocno chłodziło przez 2 dni a teraz znów ciepłe powietrze. 

 

O co tu chodzi z czym jest problem co zrobić by dalej działało jak powinno ? 

No ale masz odpowiedź nawet na tym zdjęciu. Na pewno już gazu nie ma, musisz rozłożyć, posprawdzać oring. Ewentualnie sprężarka jakaś wadliwa

Sam sobie nabijałeś czynnik? Szczelności nie umiesz sprawdzić żeby nie marnować czynnika? Po pierwsze jak miałeś opiłki w dyszy i osuszaczu, to w chłodnicy też będą i w parowniku prawdopodobnie też. Cały układ jest do wymiany, do tego wszystkie oringi na każdym wężu. Osuszacz i dyszę możesz znowu wymienić, pogratulować.

Nie można przepłukać układu I wymienić sam osuszacz i komoresor ?? 

Jeśli jest dławica ten filterek i na nim się zatrzymuje wszystko i dalej idzie przez parownik to ja parownik ma być do wyminay lub jak w nim ma być syf ??

Zależy jaki syf powstał w układzie, z resztą dysza wszystkiego nie wyłapie. W układzie krąży zasyfiony czynnik z olejem i ponownie zaciera się nowa sprężarka.

Zlewałes olej ze starej sprężarki i tyle samo odmierzyles do nowej? Jeśli tak to jak wyglądał ten olej?

Edytowane 19 Lipca 20232 l przez przem8

Tak stary olej zlany nie było widać opiłków czy jakiegoś innego syfu olej czysty tylko wyglada jak by byl przerobiony odrobine tzn triszke ciemnijeszy kolor ma , w nowej sprężarce olej zalazny 170ml.

 

Czy jeśli kupię nową sprężarkę i zrobię płukanie całego układu wraz z nową dławicą I założę sprężarkę to to wystarczy?

3 minuty temu, Damian2401 napisał(a):

w nowej sprężarce olej zalazny 170ml.

Czyli masz przeolejony układ. 170ml z nowej sprężarki plus to co zostało w układzie i jeszcze pewnie maszyna dodała kilka ml. Czytałeś instrukcje montazu nowego kompresora?

zamiast pchać się w robienie tego 5 razy, zrób raz a dobrze. tylko nie w garażu bo znowu nic z tego nie wyjdzie.

obligatoryjnie do wymiany skraplacz, dysza, osuszacz, kompresor plus płukanie parownika (zgodnie ze sztuką, dedykowany plyn i kierunek przepływu) i płukanki rurek. do tego komplet nowych oringow i fachowiec który się na tym zna.

w innym wypadku zaorasz kolejny kompresor a reklamacji nikt Ci nie uzna (poczytaj warunki reklamacji nowego kompresora). po całej zabawie w nowym kompresorze zlewa się olej i zalewa dedykowaną ilość do układu w którym ma pracować wg instrukcji serwisowej. następnie szczelność, gaz i powolne uruchamianie układu...