W klasycznym torsenie było (przód:tył) 40:60 a jak jest w Ultra?

Jest to napęd dołączany elektronicznie. W normalnych warunkach drogowych masz FWD, dopiero gdy sytuacja drogowa tego wymaga dołączany jest tył. 50:50

3 minut temu, Muskel1 napisał(a):

50:50

 

Tak , zasada działania jest oczywista , chodziło mi tylko o tą relację

w kazdym "doklejanym" napedzie jest tak samo

napęd ultra jest napędem "odłączanym" i nie mylić z dołączanym, ultra odpina napęd w skrajnych warunkach np: autostrada

Jest to napęd na cztery koła z opcją odłączenia tylnych kół w specyficznych sytuacjach

przy właczeniu trybu offroad napęd jest cały czas włączony i przekazuje do 50% na tylne koła

 

Edytowane 8 Stycznia 20242 l przez RALF76

 

W dniu 8.01.2024 o 20:12, RALF76 napisał(a):

przy właczeniu trybu offroad napęd jest cały czas włączony i przekazuje do 50% na tylne koła

Jeżeli dobrze rozumiem z powyzszego filmu to quattro ultra potrafi rozny moment dac pomiedzy prawa a lewa strona (pokazane w zakretach "Wheel-selective torque control").

Natomiast napisales tez moze przekazac do 50% na tylne kola - tu kluczowe jest slowo "do" - czyli rozumiem ze quattro ultra tez potrafi roznicowac moc pomiedzy przodem a tylem?

2 godziny temu, Koalakm napisał(a):

Natomiast napisales tez moze przekazac do 50% na tylne kola - tu kluczowe jest slowo "do" - czyli rozumiem ze quattro ultra tez potrafi roznicowac moc pomiedzy przodem a tylem?

Ten film moze odpowie na pytanie, napęd na 4 mamy zawsze ale gdy nie potrzebny np: autostarda odłącza tył

Czy różnicuje przód tył? teoretycznie tak jak nie potrzeba tył nie działa.

Jak działa Quattro ULTRA? | MOTOFAKTOR

WWW.MOTOFAKTOR.PL

---

W jednym z ostatnich filmów na naszym kanale YouTube opisaliśmy różnice między napędami Quattro korzystającymi z mechanizmu różnicowego typu TorSen oraz sprzęgła typu...