[B5 ADP] Skaczące obroty - problemu ciąg dalszy

[Sokala4 0]

Dziś kupiłem na szrocie używaną przepustnicę. Silnik dalej szarpie po uzyskaniu zadanych przeze mnie obrotów. Jednakże ruszając zaraz po wymianie przepustnicy, myślałem że zerwę asfalta. Moja a-czwóreczka dostała takiej mocy , że hohoho!!!! Dobrze że nie było po drodze żadnych misi z suszarkami :>

Jeżdżę nią 2,5 lat i w życiu nie miała takiego kopa. Po zejściu na ziemię wywnioskowałem, że stara przepustnica musiała mieć już jakiś feler od samego kupna samochodu. Nadmieniam że walczę już z falującymi obrotami 1,5 roku.

A co do falowania na luzie to zobaczymy jak pojeżdżę trochę dłużej. Na razie jest OK!

W środę jadę do ASO do gdańska. Może oni coś pomajstrują i będzie OK!!!

Jednak najbardziej denerwują mnie różnego rodzaju pseudo mechanicy. Po każdej wizycie miałem coś ułamane. Jak nie osłonę wtryskiwaczy i silnika, dolną osłonę silnika, To nawet jak zgubił opaskę zaciskową założył plastikową jednorazówkę. I weź tu człowieku bądź spokojny. Powinno rozpieprzyć się połowę zakładów mechanicznych. Banda niechlui i bałaganiarzy.

[vdm 3]

Dziś kupiłem na szrocie używaną przepustnicę. Silnik dalej szarpie po uzyskaniu zadanych przeze mnie obrotów. Jednakże ruszając zaraz po wymianie przepustnicy, myślałem że zerwę asfalta. Moja a-czwóreczka dostała takiej mocy , że hohoho!!!! Dobrze że nie było po drodze żadnych misi z suszarkami :>

Jeżdżę nią 2,5 lat i w życiu nie miała takiego kopa. Po zejściu na ziemię wywnioskowałem, że stara przepustnica musiała mieć już jakiś feler od samego kupna samochodu. Nadmieniam że walczę już z falującymi obrotami 1,5 roku.

A co do falowania na luzie to zobaczymy jak pojeżdżę trochę dłużej. Na razie jest OK!

W środę jadę do ASO do gdańska. Może oni coś pomajstrują i będzie OK!!!

Jednak najbardziej denerwują mnie różnego rodzaju pseudo mechanicy. Po każdej wizycie miałem coś ułamane. Jak nie osłonę wtryskiwaczy i silnika, dolną osłonę silnika, To nawet jak zgubił opaskę zaciskową założył plastikową jednorazówkę. I weź tu człowieku bądź spokojny. Powinno rozpieprzyć się połowę zakładów mechanicznych. Banda niechlui i bałaganiarzy.

Wychodzi na to, że to przepustnica . Jak się zesra to adaptacja nic nie pomoże tylko wymiana na nową. Pozdro

[Rytel 0]

witam kolegów

mam podobny problem jak wy, moze wy mi coś tutaj pomożecie...problem w moim aucie polega na braku moc i lekkim poszarpywaniu na rozgrzanym silniku, kiedy odpinam aku na 5-10min wszystko wraca do normy, auto odzyskuje moc i nie szarpie na jakiś czas, ale niestety potem znowu wracają szarpniecia i brak mocy. Wymieniłem swiece, przewody, kopułke, palec ,filtry itp. Po podłaczeniu vag-a wyskoczyły mi nastepujące błędy:

17735 - Kontrola spalania stukowego cylindra 3: przekroczona granica regulacji

P1327 - 35-10 - - - Sporadyczny

17736 - Kontrola spalania stukowego cylindra 4: przekroczona granica regulacji

P1328 - 35-10 - - - Sporadyczny

17734 - Kontrola spalania stukowego cylindra 2: przekroczona granica regulacji

P1326 - 35-10 - - - Sporadyczny

17733 - Kontrola spalania stukowego cylindra 1: przekroczona granica regulacji

P1325 - 35-10 - - - Sporadyczny

Czy może to być wina czujnika spalania stukowego?ma on coś wspólnego z tym? czy moze to coś innego...czekam na wasze podpowiedzi

[pinio23 0]

Witam,

mam taki sam problem ze swoją Audi tzn.:

- na zimnym silniku jak zapalam ją to gaśnie ale jak od razu wrzucę na obroty to chodzi, następnie jak trochę pochodzi na obrotach i się zagrzeje to jest dobrze, odejmuję gazu i wraca już na wolne obroty... i jakiś czas jest OK...

- następnie jak już jadę to od czasu do czasu przy zmianie biegu, na jałowym obroty wskakują na 3000 następnie spadają i tak cały czas, ale jak przygazuję do ok 4500 falowanie ustaje...

- nie wiem co teraz zrobić, wymieniłem odmę(była pęknięta), wyczyściłem przepustnicę ale nie adoptowałem VAG'iem ... i dalej jak jadę występuję takie falowanie....

- aha zapomniałem dodać że tak samo jak kolega wyżej napisał występuję szarpanie podczas jazdy ze stałą prędkością.... czy przyczyną może być filtr paliwa ??? bo był nie wymieniony:/

- co jeszcze Waszym zdaniem mam zrobić ????

-postaram się jak najszybciej pojechać na komputer... zobaczymy co powiedzą..

Aha mam jeszcze takie pytanie " Czy przy czyszczeniu przepustnicy mogę odkręcić te dwa torxy co są tam na tej klapce???"

Tak z ciekawości pytam bo przy czyszczeniu tego nie zrobiłem bo się bałem, że zepsuje:D

Pozdrawiam:)

[ROBERT 7]

Witam,

....

Aha mam jeszcze takie pytanie " Czy przy czyszczeniu przepustnicy mogę odkręcić te dwa torxy co są tam na tej klapce???"

Tak z ciekawości pytam bo przy czyszczeniu tego nie zrobiłem bo się bałem, że zepsuje:D

Pozdrawiam:)

Lepiej tego nie ruszaj,bo możesz mieć problem ustawić to w takiej pozycji jak było

[pinio23 0]

Dzięki, właśnie też tak myślałem, jak kupię nową przepustnice to wtedy to rozkręcę

Ktoś ma jakiś pomysł na moje usterki???

[krzychot 0]

Ja mam podobny problem - dałem świeży wątek na forum - otóż nierówna praca przy odpaleniu zimnego silnika - dusi się przy dodaniu gazu, czasem zgaśnie. Na innym forum zasugerowali mi padnięty czujnik G28 - czujnik obrotów wału korbowego. Może go sprawdz.

[domjenick 18]

"adp nie ma silniczka krokowego tylko potencjometr przepustnicy - to jest to urządzonko na przepustnicy do którego wpinamy wtyczkę. W środku są jakieś ścieżki elektryczne które podobno wytrzymują jakieś 150 tyś km a później się robią na nich przerwy i suwak poruszający się po nich, zamiast zatrzymać się przy obrotach zakładając 900, nie dostaję sygnału i spada na załużmy 500 dostaję sygnał i odbija na 1200 i znowu tak kilka razy. Jedynie zaraz po uruchomieniu jak jest na ssaniu tego nie ma, ponieważ przepustnica ustawiona jest na min obroty ok. 1100 a tam ścieżki są nie wytarte, ale jak się nagrzeje to znowu falują."

to samo powiedzieli mi warsztacie,jak mialem problem z AHL-ten czujnik jest wszystkiemu winien-polecili-albo wymienic ten modol,albo cala przepustnice-ja wybrale druga wersje-problem ustal po przejechaniu kilkudziesieciu km,w miedzy czasie resetowanie kompa i adaptacja na nowo

[ROBERT 7]

"adp nie ma silniczka krokowego tylko potencjometr przepustnicy - to jest to urządzonko na przepustnicy do którego wpinamy wtyczkę. W środku są jakieś ścieżki elektryczne które podobno wytrzymują jakieś 150 tyś km a później się robią na nich przerwy i suwak poruszający się po nich, zamiast zatrzymać się przy obrotach zakładając 900, nie dostaję sygnału i spada na załużmy 500 dostaję sygnał i odbija na 1200 i znowu tak kilka razy. Jedynie zaraz po uruchomieniu jak jest na ssaniu tego nie ma, ponieważ przepustnica ustawiona jest na min obroty ok. 1100 a tam ścieżki są nie wytarte, ale jak się nagrzeje to znowu falują."

to samo powiedzieli mi warsztacie,jak mialem problem z AHL-ten czujnik jest wszystkiemu winien-polecili-albo wymienic ten modol,albo cala przepustnice-ja wybrale druga wersje-problem ustal po przejechaniu kilkudziesieciu km,w miedzy czasie resetowanie kompa i adaptacja na nowo

A miałeś jakieś błędy na VAGu(dotyczące potencjometru przepustnicy)?

[domjenick 18]

teraz juz nie pamietam,ale chyba byly zaraz po zamontowaniu,pojawialy sie problemy z obrotami,np po wymianie,chcilalem wracac do warsztatu-bo myslale,ze nic nie wymienili,wzialem vaga,reset kompa i w droge-pojezdzilem troche-spokoj,jakies 2 tygodnie,potem znow-reset i znow ze trzy tygodnie spokoj-pozniej ,w dniu,kiedy sprzedawalem auto,podczas jazdy probnej-pojawil sie problem,ale auto kupywal koles i powiedzialemmu,ze ledwo co zalozylem przepustnice nowa i trzeba pojezdzic,by komp nalapal danych do konfiguracji-mieszka kilka blokow dalej-nigdy juz od tamtego czasu nie narzekal na obroty-spotkalem,tez nastepnego wlasciciela mojej bylej audi-tez nigdy nie wspominal o problemie,choc zapytalem go o skoki obrotow-ogolnie ponad rok nie bylo zadnego problemu -potem auto poszlo na czesci....w wyniku zarzniecia przez wlasciciela....

[Rytel 0]

a ktoś pomoże mi przy moim problemie o którym napisalem wczesniej?

[nervus-ek 0]

A czy jak bede czyscil przepustnice bo mam taki zamiar jutro przejzec calosc tzn . swiece aparat kopulke palec itp moge zdjac ten nastawnik w ktory sie wciska kostke bo chcialbym zerkanac na te sciezki jesli to mozliwe i moze oczyscic bo u mnie poza skakaniem obrotow strasznie mi duzo pali nawet na luzie patrzac na fis pokazuje na spalaniu chwilowym wielkie wartosci a ogolnie w miescie nawet spalal 17.3 l ostatnio jechalem tak w krotkiej trasie okolo 65 km to mialem 11.1 l sredniego spalania a na drugi dzien po przejechaniu 2-3 km wskoczylo na 12.4 teraz juz nie wiem co jest a dodatkowo wywala mi ciagle bezpiecznik od przeplywomierza sondy i czujnika wegla aktywnego hmmmm? juz sam nic nie rozumiem moze cos wam przychodzi do glowy co z tym robic i gdzie szukac awari wyskakujacego bezpiecznika

[domjenick 18]

a ktoś pomoże mi przy moim problemie o którym napisalem wczesniej?

skasuj bledy,zalej shel'a V-power,pojezdzij i zobaczysz wtedy,czy znow sie pokaza-to moze byc wina "ubogiego" paliwa

[Rytel 0]

no tak ale zalanie nowego paliwa chyba nie zlikwiduje lekkich szarpnieć i braku mocu, tylko odłacze aku na 5-10min i wszystko wraca do normy, na iinym forum napisali zeby zmienił czujnik spalania stukowego bo to on prawdopodobnie powoduje te szarpniecia i wyskakujace błedy

[domjenick 18]

najpierw zalej dobrego paliwa-jak nie pomoze-wymienisz czujnik i wtedy zobaczysz-zalanie dobrego paliwa ,na pewno nie zaszkodzi,bo praca silnika sie poprawi

[paradaisee 0]

panowie że się wtrącę w temat zna ktoś nr seryjny wężyka do odmy.?

a co do falujących obrotów mam ten sam problem lecz mechanik stwierdził iż to winna nieszczelnego wężyka z odmy i po wymianie powinno to ustąpić a druga sprawa to może być wina przepustnicy.

[v1ck 2]

ja chyba zdecyduje sie na wymiane przepustnicy. czyszcenie nic nie dalo, a mam wrazenie ze autko jest strasznie zamulone.. najgorzej jak dojezdzam do swiatel wciskam sprzeglo to obroty podskakuja i autko wariuje chwile.. i bardzo dziwne uczucie mam z wrzuceniu 3 biegu bo mam wrazenie ze z obrotow schodzi dopiero po 2 sekundach od wcisniecia sprzegla...

[tymonA4 0]

panowie u mnie wyskoczył ten błąd 17916 (Obroty jałowe - duży zasięg regulacji) czy to ma tez związek z przepustnicą

[pinio23 0]

Cześć,

udało mi się opanować sytuacje z obrotami:D:D

- wymieniłem odmę, wymyłem przepustnicę, przedmuchałem i poleciałem WD-40 filtr węgla aktywnego, zmieniłem świece bo miałem podwyższone parametry na 1 i 2 cylindrze. Zrobiłem adaptacje i oooo chodzi jak trzeba a nawet mogę powiedzieć ze odżyła:D

Na VAGu poznikały wszystkie błędy i mam nadzieję ze teraz na jakiś czas będę miał spokój

Pozdrawiam i polecam najpierw się trochę pobawić z tym wszystkim a nie od razu pakować pieniądze na nawą przepustnicę i mechaników...a teraz zmieniam wątek bo mi kanapa z tyłu zaciekła wodą i nie mogę znaleźć kanałów odpływowych:/

:>

[zuch111 0]

Mam do Was pytanie. Czy "falowanie obrotów" występuje jednorazowo po odjęciu pedału gazu, czy będąc na biegu jałowym pojawia się co jakiś czas ?

W moim przypadku jest to jednorazowo, wystarczy że przygazuje i puszczę pedał gazu, obroty zejdą do 500 potem na 1000 i tak dwukrotnie poczym zatrzymują się na 900. Później jak pracuje na biegu jałowym obroty są na stałym poziomie, bez żadnych wachnięć.