Witam silnik 1.8T BFB wzdłużny czy ktoś się orientuje skąd to może cieknąć? Rano sprawdziłem poziom oleju w silniku i było tak mniej więcej 4/5 miarki czyli wszystko w normie lecz samochód był delikatnie nachylony w przód przejechałem max 300-400 metrów na parking by sprawdzić na płaskim, zgasiłem odczekałem godzinę i nagle patrzę i mam połowę bagnetu nigdy silnik nie palił oleju i nie ubywało ani grama z prawej strony (patrząc od przodu maski, strona kierowcy) pod filtrem oleju widać taki wyciek cały i widać miejsce z gwintem aby tam coś miało by być jakąś śrubą czy szpilka? ktoś może się orientuje na jakie koszta się szykować? Jutro jestem już umówiony do mechanika. Poniżej zdjęcie

Chłodniczka oleju albo z odmy też może wyrzucać jak jest popękana. 

 

23 minuty temu, VRGOOD napisał(a):

Chłodniczka oleju albo z odmy też może wyrzucać jak jest popękana. 

 

Jest to możliwe aby w tak krótkim czasie silnik był odpalony max 5 min wyrzuciło aż tyle oleju? Dodam że dzień wcześniej jeździłem z dobre 20-25 km i nic się nie działo żadnych niepokojących objawów olej też był w normie 

pusciła uszczelka pomiedzy podstawa filtr oleju a chłodnicą oleju

OE nr: 038 117 070 A

3 minuty temu, Dev napisał(a):

pusciła uszczelka pomiedzy podstawa filtr oleju a chłodnicą oleju

OE nr: 038 117 070 A

Myślisz? I to tak z dnia na dzień by puściła? I jest to możliwe aby przez tak krótki czas tyle oleju wypluła? 

4 minuty temu, Equa napisał(a):

 I jest to możliwe aby przez tak krótki czas tyle oleju wypluła? 

 

jest, tam masz cisnienie oleju na poziomie do 4 bara

3 minuty temu, Dev napisał(a):

 

jest, tam masz cisnienie oleju na poziomie do 4 bara

Kurde, czyli jutro pozostaje laweta i do mechanika bo raczej nie warto ryzykować aby na kołach dojechał aby motoru nie zatrzeć bo mam do przejechania z 8 km do znajomego, na jakie koszta można się szykować za taką imprezę?

musisz zdjac osłone, odkrecic filtr oleju, nad nim jest nakretka, potem zdejmujesz chłodniczke

zakładasz nowy oring, zakładasz chłodniczkę, nakretke i filtr

roboty na 30-40 minut

2 minuty temu, Dev napisał(a):

musisz zdjac osłone, odkrecic filtr oleju, nad nim jest nakretka, potem zdejmujesz chłodniczke

zakładasz nowy oring, zakładasz chłodniczkę, nakretke i filtr

roboty na 30-40 minut

Ja niestety pod blokiem nie mam warunków do tego znajomy mechanik mi to zrobi ale widzę ze skoro filtr trzeba zrzucać to i nowy olej pewnie z bańkę 1 litr dokupić trzeba aby zalać to co się wyleje z filtra i nad nim 

na dobra sprawe zrobisz to nawet pod blokiem

Edytowane 14 Kwietnia 20242 l przez Dev

1 minutę temu, Dev napisał(a):

na dobra sprawe zrobisz to nawet pod blokiem

Jutro będę z tym walczyć na szczęście mam na noc do pracy może dam radę reanimować samochód do tego czasu, dam znać co to było na przyszłość dla innych 

Dźwigasz stronę kierowcy najwyżej jak się da, w tedy minimalna ilość oleju wycieknie, robiłem tak już u siebie bo mi też to puściło, o dziwo zakładałem nowe ale z zamiennika i taki efekt, założyłem Ori i jak na razie nie cieknie.

Godzinę temu, Langista napisał(a):

Dźwigasz stronę kierowcy najwyżej jak się da, w tedy minimalna ilość oleju wycieknie, robiłem tak już u siebie bo mi też to puściło, o dziwo zakładałem nowe ale z zamiennika i taki efekt, założyłem Ori i jak na razie nie cieknie.

 

To jest 1.8T a nie 3.0i V6

Wystarczy zdemontować zbiorniczek płynu chłodzącego 

O kurde, to ja w porównaniu z nim mam wygodne dojście do tej podstawki, chociaż auto trzeba dźwigać ?

W dniu 14.04.2024 o 22:14, Langista napisał(a):

Dźwigasz stronę kierowcy najwyżej jak się da, w tedy minimalna ilość oleju wycieknie, robiłem tak już u siebie bo mi też to puściło, o dziwo zakładałem nowe ale z zamiennika i taki efekt, założyłem Ori i jak na razie nie cieknie.

No właśnie kilka dni temu miałem to samo wymieniłem na erlinga no i kurczę dalej gdzieś się sączy