Kalibracja radaru w A4 B9

[dan4tech]

Chciałbym zrobić kalibrację radaru przez vcds, są takie filmy, np. 

 

 

Czy ktoś zna security code do modułu 8b? żeby zresetować kąty bo u mnie jest tylko taka opcja jak na obrazku:

 

 

 

Edytowane 26 Czerwca przez dan4tech

[P.Wiśnia]

Kod: 91153

[Muskel1]

24 minuty temu, P.Wiśnia napisał(a):

Kod: 91153

Nie do tej platformy😉

Do MLBevo to 20103

[dan4tech]

Odpowiadam, można zrobić kalibrację radarów bez resetu, tzw dynamiczną.

Wyświetlasz aktualne kąty w module 13 lub 8B zależy który radar ma błąd przestawienia i z podglądem tych danych jeździsz, na bieżąco są wyliczane.

Następnie regulacja dwoma śrubkami zależy który kąt nam ucieka daleko od 0 vert czy horyz, regulujemy odpowiednią śrubką i dalej jeździmy aż zbliżymy się do 0 ( wystarczy poniżej 1 stopnia) - mi wtedy już wszystkie błędy na VC same znikły i ACC zaczął działać.

 

Kod 20103 wpisywałem i nadal resetu nie miałem więc być może to kwestia tego że to inna platforma niż w A6C7 tak jak pisze Muskel.

 

 

Edytowane 27 Czerwca przez dan4tech

[Góral65]

Godzinę temu, dan4tech napisał(a):

Odpowiadam, można zrobić kalibrację radarów bez resetu, tzw dynamiczną.

Wyświetlasz aktualne kąty w module 13 lub 8B zależy który radar ma błąd przestawienia i z podglądem tych danych jeździsz, na bieżąco są wyliczane.

Następnie regulacja dwoma śrubkami zależy który kąt nam ucieka daleko od 0 vert czy horyz, regulujemy odpowiednią śrubką i dalej jeździmy aż zbliżymy się do 0 ( wystarczy poniżej 1 stopnia) - mi wtedy już wszystkie błędy na VC same znikły i ACC zaczął działać.

 

Kod 20103 wpisywałem i nadal resetu nie miałem więc być może to kwestia tego że to inna platforma niż w A6C7 tak jak pisze Muskel.

 

 

Tak z ciekawości jak długo trzeba jeździć po zmianie kąta aż załapie prawidłowe ustawienia?  

[dan4tech]

Nie dużo, jak zaczniesz jechać to kąty są automatycznie przeliczane i widać jak lecą w którąś stronę, ja kręciłem śrubkami co kilka km jak się pomiar ustabilizował.

[Góral65]

26 minut temu, dan4tech napisał(a):

Nie dużo, jak zaczniesz jechać to kąty są automatycznie przeliczane i widać jak lecą w którąś stronę, ja kręciłem śrubkami co kilka km jak się pomiar ustabilizował.

Oki. dzięki.

[Góral65]

W dniu 27.06.2024 o 12:58, dan4tech napisał(a):

Nie dużo, jak zaczniesz jechać to kąty są automatycznie przeliczane i widać jak lecą w którąś stronę, ja kręciłem śrubkami co kilka km jak się pomiar ustabilizował.

Jeszcze mam jedno pytanko czy twoja A5 to odpowiednik A4 B8 czy B9?

[dan4tech]

B9 ale w B8 pewnie jest to samo, zobacz na film A6C7 kalibracja radaru.

Z tym że jak Ci nie wyrzuca błędu to nie kombinuj za dużo

Edytowane 29 Czerwca przez dan4tech

[Góral65]

W dniu 29.06.2024 o 09:43, dan4tech napisał(a):

B9 ale w B8 pewnie jest to samo, zobacz na film A6C7 kalibracja radaru.

Z tym że jak Ci nie wyrzuca błędu to nie kombinuj za dużo

Próbowałem zrobić koledze w B9 bo po naprawie wyskoczył błąd, wyświetliłem pomiar zmieniłem ustawienia i przejechałem może z 10km i nic się w kątach nie zmieniło, dlatego pytałem o model auta. W b8 to jest bez problemu. 

[dan4tech]

Ja to robiłem w A5 B9 i mi się zmienia. Wiesz mogą być mocno przetwione, jakie masz w tej chwili dane kątów ?

 

 

[dan4tech]

Tu by bardzo pomogła instrukcja serwisowa do ustwianiania, tam są napisane ustawienia początkowe do kalibracji, zanim zamontujesz radar do auta ustawia się go wstępnie śrubkami na stole, może Muskel1 posiadasz taką instrukcję? 

 

[dan4tech]

Ustaw felerny radar na wartości początkowe, i pojeździj, zobacz jak Ci się zmienią ustawienia, tylko jak Ci się nie zmieniało mam nadzieję że podglądałeś ustawienia właściwego radaru, moduł 13 to prawy czyli stron pasażera a 8B to lewy czyli kierowcy