Wyglądają jak JR44 ?

Ja stawiam na ARCEO Marseille

Edytowane 13 Marca 20251 r przez Monti

18 godzin temu, Monti napisał(a):

Ja stawiam na ARCEO Marseille

Dokładnie, ARCEO Marseille 19” 9,5J ET40

4 godziny temu, fabian04 napisał(a):

Dokładnie, ARCEO Marseille 19” 9,5J ET40

Co wygrałem? ?

20 godzin temu, Monti napisał(a):

Co wygrałem? ?

 

Talon jest Twój ?

Nie zawsze jest tak kolorowo jak być powinno ?

Tydzień temu wybrałem się na wirusa silnika i skrzyni biegów do Arkadio Garage, ale niestety po pomiarze serii okazało się że auto wypluło tylko 202hp 303nm i marnie wstaje od dołu, także turbo się obraziło i wymaga specjalisty. Tak czy siak chłopaki zrobili soft, który dał finalnie 245hp oraz 380nm, ale kompletnie mnie to nie zadowala bo dołu jak nie było tak nie ma. W najbliższym czasie turbo poleci na sprawdzenie, jeśli ktoś ma jakieś polecenia szczególnie w małopolsce to chętnie przyjmę ? Pierwszą korektę softu mam gratis, także sprawa szybko do ogarnięcia ?

 

Z dobrych informacji - Został zrobiony też soft skrzyni polegający na zmianie shiftpointów. Teraz na D kolejne biegi wrzucane są przy 2000 obrotów, auto jest duuuużo przyjemniejsze w jeździe i nie wrzuca 7 biegu przy 50km/h i 1000 obrotach ✌️

 

No i trochę offtop, ale do rodziny "pojazdów" dołączył Trek Fuel EX8 - Czas zacząć rozglądać się za bagażnikiem dachowym ?

 

Zrobili virusa w niesprawnym aucie  ????

Pięknie, na prawdę szacun, chylę czoła....

SKąd pomysł ze to turbo ?

Przyczyną słabego dołu wcale nie musi byc samo  turbo.

ale jak juz chces miec dobrze zrobione to uderz tutaj:

 

Facebook

M.FACEBOOK.COM

 

Skrzynia obowiązek też muszę zrobić,o ile przy butowaniu fajnie chodzi to spokojna jazda jest wk***iajaca bardzo

Po długich poszukiwaniach udało się znaleźć oryginalne dekory piano black w całkiem dobrym stanie ? W końcu środek zaczyna wyglądać tak jak chciałem od początku, teraz tylko znaleźć sensowne fotele i (może kiedyś) wrzuci się czarną podsufitkę. Przy okazji generalne czyszczenie wnętrza po zimie, impregnacja skór, itd. 

 

W końcu zebrałem się i odgruzowałem lakier. Pełna dekontaminacja lakieru, korekta "dwuetapowa" (Zwizzer medium cut + zwizzer fine cut w połączeniu z padami Honey), na wszystkie szyby niewidzialna wycieraczka Glaco DX, na uszczelki zewnętrzne CarPro Dark Side, na lakier Funky Witch Paradise Gloss. Z efektu finalnego jestem zadowolony, na słońcu hologramów brak a rysy mocno zniwelowane. Zdecydowanie kiedyś przyda się ponowne lakierowanie przedniego zderzaka bo od tras autostradowych robi się sito ? Trochę pracy było, może i nie wyszło w 100% idealnie, ale własna robota cieszy najbardziej ✌️

Ale wydech byś doczyścił...?

Zdecydowanie takie roboty zrobione samemu daja najwięcej satysfakcji 

Sam się zbieram po lekku do tego 

14 godzin temu, kamelus_ napisał(a):

Ale wydech byś doczyścił...?

 

Uwierz, że próbowałem - Chińskie końcówki pokonała jedna zima ? Nie spuszczałem się nad nimi, bo będą nowe - Już porządne ?

Ogarnales już jakiś bagażnik na rower ? Sam sie za czymś teraz rozglądam na dach/bagaznik 

3 godziny temu, Marfiol napisał(a):

Ogarnales już jakiś bagażnik na rower ? Sam sie za czymś teraz rozglądam na dach/bagaznik 

Czaję się na komplet belek + uchwytów na rowery z THULE, bo mają dobre opinie ale ciężko o używki w dobrej cenie do sedana 😞

Trasa Transfogaraska w Rumunii zaliczona 😎

Średnie spalanie z komputera na trasie ~900km to 7,3l/100km.  
 

Dawno nic się tutaj nie działo, Audi przez zimę głównie klepała kilometry więc nie było o czym pisać 😄 Jednak ostatnio zabrałem się za "odgruzowanie" i wpadł serwis plus kilka modyfikacji. Eksploatacja, czyli olej (klasycznie Ravenol VST 5w40), zestaw filtrów MANN, świece NGK 1675 i nowe cewki NGK U5014. Przy okazji wpadł nowy banan prawy z Lemfordera.

Jak widać na zdjęciu - Dorwałem używane, choć w idealnym stanie, stabilizatory H&R z regulowanym przodem, więc przy okazji ich montażu wleciał komplet świeżych łączników Lemfordera. Jak na ten moment bardzo duża różnica w prowadzeniu (oczywiście na plus). Podzielę się głębszymi przemyśleniami jak domknę temat zawieszenia, bo kolejny element czeka już na montaż 🫡

No i na koniec - Turbo w końcu doczekało się regeneracji u Geremiego, bo klapka WG już bardzo mocno się tłukła (oczywiście do kompletu doszło pęknięte żeliwo 🥴) Teraz pozostała do zrobienia korekta softu i auto będzie żyło w końcu tak jak powinno.

A tutaj kolejny element układanki, gwint Bilstein B14