Przy zmianie biegu z 4 na 5 w Audi A4 B9 2.0 TDI przy wyższych obrotach słychać zgrzyt

[protoss]

Cześć,

 

W trakcie jazdy w momencie zmiany biegu przy wyższych obrotach(powyzej 2500) z 4 na 5 słychać wyraźny "zgrzyt". Dźwięk ten występuje tylko i wyłącznie przy zmianie z tego na ten bieg. Auto nie traci mocy, nie szarpie, jeździ płynnie. W ASO chcą rozebrać całą skrzynie i wyminieć sprzęgło - koszt... nie pytajcie... Podzwoniłęm po niezależnych warsztatach i powiedzieli mi że to na 90% synchronizator. Niestey obecnie jest okres urlopowy i wszyscy mnie odsyłają na drzewo aż do września. Dodatkowo żęby było ciekawiej to od sierpnia zmieniam miejsce zamieszkania - przenoszę się pod Bydgoszcz.

 

Pytanka do Was:

 

1. Czy można z tym jeździć do września (jeśli nic nie znajdę)?

2. Czy ktoś z Bydgoszczy lub okolić polecił by jakiegóś magika od automatycznych skrzyni biegów?

3. Czy może faktycznie naprawić to w ASO za o wiele większą kasę czy raczej oni naciągają?

 

Przy niższych obrotach zgrzytu nie słychać. 

[Muskel1]

Godzinę temu, protoss napisał(a):

Czy można z tym jeździć do września (jeśli nic nie znajdę)?

Nie polecam. Zajedziesz skrzynię.

 

Godzinę temu, protoss napisał(a):

Czy może faktycznie naprawić to w ASO za o wiele większą kasę czy raczej oni naciągają?

Nie naciągają. Takie mają ceny. 

 

[protoss]

5 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Nie polecam. Zajedziesz skrzynię.

 

Nie naciągają. Takie mają ceny. 

 

Hej. Dziękuje jak zawsze za szybką odpowiedź. Zalecasz wymianę całego sprzęgła a nie samego synchronizatora?

 

[Muskel1]

Co należy wymienić okaże się po rozebraniu skrzyni. Trzeba zadecydować na podstawie tego co tam zastaną. Jaki masz przebieg?

Jeżeli już duży, to przy okazji można pomyśleć o wymianie sprzęgła, skoro i tak wszystko rozebrane.

[protoss]

55 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Co należy wymienić okaże się po rozebraniu skrzyni. Trzeba zadecydować na podstawie tego co tam zastaną. Jaki masz przebieg?

Jeżeli już duży, to przy okazji można pomyśleć o wymianie sprzęgła, skoro i tak wszystko rozebrane.

200k. To teraz dałeś mi do myślenia... i mam dylemat czy faktycznie wszystko zmienić czy tylko ten synchronizator.

[Muskel1]

Wszystko zależy od tego jak długo chcesz tym autem jeszcze jeździć. Jeżeli masz je zamiar za 1-2 lata sprzedać, to bym nie wymieniał.

Edytowane wczoraj o 17:59 przez Muskel1

[protoss]

4 minuty temu, Muskel1 napisał(a):

Wszystko zależy od tego jak długo chcesz tym autem jeszcze jeździć. Jeżeli masz je zamiar za 1-2 lata sprzedać, to bym nie wymieniał.

Auto jest 9 letnie. I planowaliśmy z rodziną jeszcze z 4-5 lat pojeżdzić. ASO chce za taką usługę 18k

 

Edytowane wczoraj o 18:03 przez protoss

[Muskel1]

18k to nie mało, ale zważywszy na przebieg i zamiar zatrzymania pojazdu jeszcze przez 4-5 lat, dobrze jest rozważyć wymianę sprzęgła przy okazji. Może znajdziesz inny warsztat.

[protoss]

15 minut temu, Muskel1 napisał(a):

18k to nie mało, ale zważywszy na przebieg i zamiar zatrzymania pojazdu jeszcze przez 4-5 lat, dobrze jest rozważyć wymianę sprzęgła przy okazji. Może znajdziesz inny warsztat.

Dzięki wielkie za poradę i dyskusję. Do wtorku muszę podjąć decyzję. Dużo naprowadziłeś stwierdzeniem że jak 2 lata to tylko sychronizator a jak dłużej to całość. Pozdrawiam

Edytowane wczoraj o 18:24 przez protoss

[Muskel1]

Wszystko zależy od tego w jakim stanie jest skrzynia/sprzęgło. Od tego jak była serwisowana (regularne wymiane oleju?) i przede wszystkim jak eksploatowana (była upalana? Ciągała duże przyczepy/ciężary?). Od tego jak obecnie pracuje, czy pracuje płynnie, czy szarpie, czy są drgania, czy się ślizga... Każdy przypadek jest inny. Niektóre sprzęgła i bez problemu 300kkm zrobią. Trzeba ocenić po rozbiórce.

[protoss]

6 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Wszystko zależy od tego w jakim stanie jest skrzynia/sprzęgło. Od tego jak była serwisowana (regularne wymiane oleju?) i przede wszystkim jak eksploatowana (była upalana? Ciągała duże przyczepy/ciężary?). Od tego jak obecnie pracuje, czy pracuje płynnie, czy szarpie, czy są drgania, czy się ślizga... Każdy przypadek jest inny. Niektóre sprzęgła i bez problemu 300kkm zrobią. Trzeba ocenić po rozbiórce.

Serwisowana regularnie w ASO. Auto jest po chipie i nie raz zdarzało mi się cisnąć na zimnym silniku ale bez przesady. W trasie po A lub S - 160-170 km/h na 7 Nie wiem jak jeżdził właściciel przede mną. Żadnych przyczep, czy ciężarów - czasem auto załadowane - cała rodzina urlopowała (3 osoby). Auto jeżdzi płynie, bez ządnych szarpań i utraty mocy.

 

Edytowane wczoraj o 18:35 przez protoss

[Muskel1]

Chip także przyczynia się do wcześniejszego wyeksploatowania sprzęgieł. 

[protoss]

5 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Chip także przyczynia się do wcześniejszego wyeksploatowania sprzęgieł.