Witam, zmagam się z tym problemem już od grudnia i nie mam pojęcia co to może być, natomiast doszły mnie słuchy, że może być to przepustnica, mianowicie na zimnym silniku autko chodzi i przyspiesza dobrze, natomiast jak dojdzie do 80-90 stopni, to na biegach 3-6 gdy wcisnę gaz do dechy na 1800 rpm robi się nagły skok obrotów do 2200, słychać, że silnik pracuje głośniej natomiast nie przyśpiesza normalnie(nie dzieje się tak za każdym razem), tylko dopiero potem idzie normalnie, od razu powiem, że nie posiadam DPFA i EGR mam wyprogramowany komputerowo i zaślepiony blaszką, turbina regenerowana w lipcu. Nie mam pojęcia co to może być, ale zabiera to całkowitą frajdę z jazdy i utrudnia wyprzedzanie, podsyłam dodatkowo filmik jak to wygląda.

 

 

Jesli obroty rosną, a auto nie przyspiesza to ślizga się sprzęgło. Objawy i opis do tego pasują.

20 godzin temu, przem8 napisał(a):

Jesli obroty rosną, a auto nie przyspiesza to ślizga się sprzęgło. Objawy i opis do tego pasują.

Ale to by sie działo, wtedy tylko na rozgrzanym silniku? I nie dzieje sie tak za kazdym razem.

To się dzieje niezależnie od temperatury silnika. Na tarczy sprzęgła już pewnie nity zaczynają brać koło zamachowe.

Godzinę temu, Langista napisał(a):

To się dzieje niezależnie od temperatury silnika. Na tarczy sprzęgła już pewnie nity zaczynają brać koło zamachowe.

Też tak myślę, natomiast u mnie ten skok obrotów występuje tylko wtedy gdy silnik jest nagrzany już, dlatego zastanawiam sie co to może być. I nie mam już żadnego pomysłu, a wolałbym uniknąć wydawania 2,5k na sprzęgło jeżeli nie jestem pewny.

Ewentualnie jeszcze wysprzeglik ale raczej będzie to docisk i tarcza sprzęgła.

Czesto jest tak, że jak dopiero się wszystko zagrzeje to zaczyna się ślizgać. Nie ma co szukać dookoła tylko wszystko wskazuje na sprzęgło. 

Dzięki panowie, bede informował 

Z wymianą sprzęgła się nie pal...

U mnie taki objaw się pojawił po zrobieniu programu w 2009 roku na 165 KM i 370 Nm....

Kupiłem wtedy leciutko używane kompletne sprzęgło i miałem wymieniać...

Ale trafił się dobry uczynek do zrobienia ( wytargałem ciężarówkę z zaśnieżonego parkingu ).

Sprzęgło dostało lekko po d*pie i zonk, następnego dnia ani  śladu po ślizganiu sprzęgła...

Na dzisiaj sytuacja wygląda następująco, to kupione sprzęgło zardzewiało na półce w warsztacie, a pojawiające się od czasu do czasu uślizgi znikają na dłuższy czas po lekkim przypaleniu sprzęgła

Przez te 16 latek zrobiłem ponad 160 kkm , akcje przypalania średnio co pół roku...

P.S.

Zaobserwowałem pewną zależność od pogody, uślizgi zaczynają się pojawiać po kilkudniowej dużej wilgotności powietrza.