[ALL B7] Sprężyny EIBACH Pro-Kit czy komplet FK High Tec ?

[Wojtek_A4 1]

fajnie wygląda teraz ... skoro mowisz ze jest w miare komfortowo to chyba zdecyduje sie na FK.. teraz tylko zaluje ze nie kupiłem na allegro jak był po 829zl,.... gdzie mozna teraz to najtaniej kupici i za ile ?

Ja właśnie kupiłem za 829zł. Cena śmieszna.

Sloid- Nie pamiętam szczerze mówiąc. Raczej -40.

[mystic.pl 6]

A co powiecie na takie rozwiązanie. Aktualnie w mojej pszczółce mam zawias ori 1BE (nie s-linowy). Amorki się kończą więc pomyślałem nabyć drogą kupna zestaw springi+amorki, EIBACH PRO-SYSTEM do 3.0 z quattro:

http://www.prince.com.pl/go/_info/index.php?user_id=303193&lang=pl&form[c1]=1&form[c2]=3&form[c3]=1263&idc=1_3_1263&page=2

i teraz mam pytanie, czy amory z kita Eibach'a bedą dobrze banglać ze springami -20mm od ori 1BE.

Myślałem w zimie pojeździć na ori springach 1BE + amory eibach, a na lato zejść na -30mm na zestawie Pro-system Eibach. Co o tym myślicie, nie zajade tych amorów z ori springami ? Czy kit jest na tyle dokładnie dobrany, że będzie to ryzykowne ?

[variocustoms 4]

Po co te kombinacje dla -10 mm, to nie ma sensu, Eibach Pro System nie jest aż tak niski ani twardy żeby w zimę na nim nie śmigać, ja miałem hardcorowego Teina i zimą było super

http://www.a4-klub.pl/smf/all_b7_b7_tein_super_street_damper_fotostory_by_variotech_b6_tez_podejdzie-t52313.0.html

Im więcej kombinacji z doborem amorków i springów tym więcej możliwości pogorszenia trakcji

[fotograf87 0]

a ja ostatecznie znalazlem cały komplet s-line po 400km przebiegu (co jest nie do uwierzenia, a jednak prawda) amorki, sprezyny, odboje koles wyjechal z salonu autem i od razu założył gwint. A wyjety komplet przelezał na strychu 2 lata .

Tak wiec montaz w poniedzialek

[mystic.pl 6]

@vario-tech, przeczytałem twój temat, thx za linka, ale jakoś gwint mi nie podchodzi za bardzo. Więc nie wiem już co wybrać. Chodzi mi zarówno o dobrą trakcję, ale nie kosztem wygody. No i mam obawy, że jak zapakuję moje 2 kobitki + pełen bagażnik + box z nartami to będzie mocno siedzieć tył w szczególności. Na obecnym zawiasie jest oki nawet, tylko amory mają już tylko 53-54% skuteczności, a i myślę że zdziebko za miękkie były. Nie zależy mi bardzo na dużym zwisie, a wręcz taki jaki jest, jest ok. Niestety nie ma kitów eibacha na -20 w kpl z amorami. W asowskie amory 1BE nie chcę się już pakować bo w sumie wykazują małą żywotność, moje mają obecnie 82kkm i podbijają już mocno, co wyklucza maksymalne obciążenie auta. Może w amorki 1BV od s-line zainwestować, tylko czy cena w aso jest adekwatna do jakości i żywotności? Możesz polecić jakieś dobre do springów -20, które udźwigną kobyłę 3.0 [ASB], dodatkowo quattro w avancie + dwie łanie na tylnym siedzeniu + pełen kufer + box z nartami. Ten Pro-system by mi pasił gdyby był na -20mm, a tak mam obawy czy zda egzamin w górskich warunkach. Zimówki mam na 17".

[variocustoms 4]

Bilstein ma bardzo dobre amorki + springi S-line (-20 mm) to jedyna alternatywa do gwintu jeżeli chcesz mieć tylko lekkie obniżenie, twardsze amorki zapobiegają dużemu siadaniu, ja na bardzo niskim ustawieniu gwintu w 5 osób po Bukowinie śmigałem i nie miałem problemów z darciem bebechami po asfalcie

[mystic.pl 6]

No właśnie też doszedłem do tego, że chyba BILSTEIN dobrze by spasiły. Czytałem bdb opinie o tych amorach na innych forach.

Brałem pod uwagę również Monroe Reflex, ale różnie bywa z ich jakością, a i ludziska mają problem z wyegzekwowaniem gwarancji, która niby jest na 3 lata, a w rzeczywistości wychodzi inaczej.

Możesz polecić jakieś konkretne ?

Z góry thx's za pomoc.

[variocustoms 4]

Szukaj w katalogu Bilsteina, co do Monroe to byłem z nich zadowolony i nie miałemz nimi żadnych problemów

[mystic.pl 6]

Wybór chyba padnie na BILSTEIN B6 Sport. Mają charakterystykę obniżenia do -30mm, także z 1BE powinny zabanglać .

Trochę drogo, ale przynajmniej odpadnie zakup nowych springów, więc obniżenie pozostanie na satysfakcjonującym mnie poziomie.

[variocustoms 4]

[mystic.pl 6]

THX's @vario za cenne wskazówki.

[Cristoforo 2]

ogolnie bilstein b6 sport nie jest do obnizenia ale mozna go w zerkopolu ustawić

rozmawiałem telefonicznie z zerkopolem to powiedzieli ze moga ustawic charakterystyke do -30mm, zapytałem sie gdybym zamontował do b6 -35mm to czy gwarancja to uwzgledni to powiedział mi, ze gwarancja jest na dwa lata ale oni i tak dojdą do tego czy było obnizenie czy nie, wiec wiem o co mu chodziło

sa rozne teorie do b6 obnizac czy nie

ja i tak zapodam do siebie bila ale chyba b8 lub przerobie b6

najwazniejsze ze jest serwis a to mega duzy plus

[variocustoms 4]

Zerkopol jest już długo na rynku więc można im ufać

[mystic.pl 6]

Ja pisałem do www.amortyzatory.net

Poprosiłem o dobranie amortyzatorów konkretnie do mojego auta. Podałem dokładne dane z VINem bez 6 ostatnich cyfr, typ zawiasu czyli 1BE -20mm

Dostałem Odpowiedź:

Amortyzator BILSTEIN B6 sport obniżenie do 30mmm max, cena ....

Pytam:

W quattro tył jest cięższy o ok. 20 kg w stosunku do zwykłego avanta - czy na pewno będą dobrze dobrane ? Czy w komplecie są odboje i osłony ?

Odp:

Amortyzatory dobierane do modelu: Audi A4 3.0 tdi [233PS] Quattro Avant - zalecane oryginalne osłony i odboje Audi

Pytam:

Proszę jeszcze o info jaki jest okres i od kiedy leci gwarancja, tj. od daty zakupu czy daty montażu np. w ASO Audi ?

Odp:

data montażu

Wobec tego co @Cristoforo napisałeś, nabrałem wątpliwości, czy mogę je montować od razu, czy oni mają mi ustawiać charakterystykę ?

Tylko nie bardzo rozumiem w jaki sposób mieli by to zrobić, skoro amory nie mają regulacji.

Przez stronę bilstein.de wyszukuje te same amory o których myślałem i również mi polecili w amortyzatory.net:

Przód:

BE5-B978 Shock Absorber BILSTEIN - B6 SPORT 1 149,00 EUR / Piece (excl. VAT)

Fitting Position Front Axle, Spring-bearing Damper, Gas Pressure, Monotube, Top pin, Bottom Fork

Tył:

BE5-B979 Shock Absorber BILSTEIN - B6 SPORT 1 132,00 EUR / Piece (excl. VAT)

Fitting Position Rear Axle, Gas Pressure, Monotube, Bottom eye, Top pin

Cena w PL dużo korzystniejsza za szt.

[Cristoforo 2]

Zerkopol jest głównym przedstawicielem firmy bilstein jak również głównym serwisem w Polsce

przypominam amortyzator bilstein b6 (w sumie jest to nazwa handlowa) jest przystosowany do zawiesznia nie obniżonego ale o charakterystyce sportowej,

b6 można regulować, wydłużać, skracać, przerabiać na gwint ale w autoryzowanym serwisie, ma do tego odpowiednie maszyny i ludzi.

więc są ludzie, którzy śmigają na b6 -30-35mm i nie narzekają ale te amorki nie są przygotowane do takiej pracy

b8 ma taką samą charakterystykę tłumienia jak b6 ale jest przygotowany do -40mm i krótszy o -20mm od seryjnego

bardzo ważne jest dobranie sprężyny do tego amortyzatora

b12 jest to b8 wpołączeniu najczęściej sprężyna H&R

jeden będzie śmigał na b6-40mm i przeżyje to dwa lata bo zależy to od budowy zawieszenia,stanu po jakich drogach śmiga,sprężyny a drugiemu pierwszy strzał w noc poślubną dziewczyna oznajmi ,że będą mieć maleństwo

[mystic.pl 6]

Czyli rozumiem, że B6 Sport można zamówić w Zerkopolu, i w zamówieniu zaznaczyć aby ustawili pod -20 i sprężynę ori 1BE, wtedy z gwarancją nie powinno być problemu.

EDIT:

Aha i jeszcze jedno, przecież A4 B7 3.0 tdi Q, seryjnie jest na 1BE czyli -20, w opcji można zamówić zawias s-line 1BV, który też jest -20.

Więc skoro 1BE to seria w tym modelu, a strona webkat Bilsteina zaleca do tego konkretnego modelu dokładnie te amory, które podałem powyżej to chyba automatycznie eliminuje konieczność regulacji ich charakterystyki dostosowanej do -20mm.

[Cristoforo 2]

Czyli rozumiem, że B6 Sport można zamówić w Zerkopolu, i w zamówieniu zaznaczyć aby ustawili pod -20 i sprężynę ori 1BE, wtedy z gwarancją nie powinno być problemu.

zerkopol da ci 2 lata gwarancji których i tak nie wykozystasz

zadzwoń do nich i pogadaj

możesz sobie go jeszcze utwardzić lub bardziej zmiękczyć

[variocustoms 4]

Ja mam problem z zawiasem do Lexa, ale znalazl sie Bilstein B8 ze springami za drobne 4500 wiec bede smigal na wytluczonych ori, o dziwo b8 ze sprezyna wyszedl taniej niz b6 bez sprezyny

[mystic.pl 6]

Coś mi się wydaje, że Zerkopol nad interpretuje specyfikację producenta .

Skoro webkat Bilsteina wprost zaleca te amory do konkretnego modelu audi, biorąc pod uwagę typ silnika, napęd, typ nadwozia i rodzaj zawieszenia oraz dodatkowo nie zamieszcza w specyfikacji informacji o konieczności dostosowania amorów do zawieszenia występującego seryjnie w tym konkretnym modelu auta, to nie rozumiem dlaczego Zerkopol wymaga dodatkowej regulacji amortyzatorów aby warunki gwarancji zostały zachowane Producent w prost podaje, że B6 Sport posiadają charakterystykę do -30mm.

[Cristoforo 2]

Jednorurowy gazowy wysokociśnieniowy amortyzator sportowy do samochodów osobowych, terenowych i dostawczych wyposażonych w seryjne zawieszenie (nie obniżone),

Charakteryst. tłumienia przystosowana do agresywnego typu jazdy,

Dobry dla wymagających kierowców oraz jazdy sportowej po ulicy,

Znacznie poprawia bezpieczeństwo oraz parametry jezdne samochodu.

to masz na oficjalnej stronie Zerkopolu

Zerkopol to Polska a nie Niemcy

w Niemczech firma Weitec daje dwa lub trzy lata gwarancji a w Polsce tylko rok

ceny w Zerkopolu też są zaporowe ale chłopaki jakos muszą żyć[br]Dopisany: 24 Listopad 2009, 10:53_________________________________________________ja jestem ciekaw czy zawiecha ori -20mm ma tylko krótsza sprężynę i wzmocniony amortyzator czy też dodatkowo amortyzator jest krótszy

zakładają do b6 -20-40mm ale to skraca ich żywotność jeśli ktoś planuje jeździć na takim zestawie wiele lat to będzie lipa

najlepiej aby b6 przerobić to koszt 150zł od jednego amorka w połączeniu z cena w Zerkopolu to robi sie zaporowa cena